一、【环境保护】阅读下面材料，回答问题。约上几个好友，一起骑行在绿道上，这种新生活在长沙即将成为现实。
(1)绿道只能通行人或自行车,节能减排,对环境污染小。（2分)绿道两侧绿化好,可改善生态环境。（2分）
(2)主要问题:能耗大,尾气、噪声污染严重。（2分)对策：大力发展公共交通;提倡多骑自行车和步行;适当限制私家车上路;节约能源;多使用清洁能源;治理汽车尾气;加强绿化等。(1点1分,答对4点给满分）
试题分析：
(1)绿道是一种线形绿色开敞空间,通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立,内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路。车店、休息站、旅游商店、特色小店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成。绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求，也是扩大内需、刺激消费，推动经济发展的有效举措之一。还可以全面提升城乡居民的生活质量，完善城市功能，强化地方风貌特征，提升发展品位。绿道只能通行人或自行车,节能减排,对环境污染小；绿道两侧绿化好,可改善生态环境。
(2)城市交通环境问题主要有交通拥堵和交通环境污染，而长沙市交通环境问题主要是交通拥挤堵塞和交通环境污染，致使能耗大,致尾气、噪声污染严重。针对长沙市主要交通环境问题，我们提倡多骑自行车和步行，大力发展公共交通，适当限制私家车上路，节约能源，多使用清洁能源，并有针对性地治理汽车尾气，加强绿化等。
二、深圳绿道路线求助，从龙岗区平湖（凤凰新村）到大梅沙
龙岗区平湖（凤凰新村）-----绿道-------大梅沙 骑行路线，别上高速路！
驾车路线：全程约42.6公里
起点：深圳市龙岗区平湖预...
1.从起点向东南方向出发，行驶20米，左转进入新园路
2.沿新园路行驶360米，右转进入凤凰大道
3.沿凤凰大道行驶2.4公里，右转进入凤安路
4.沿凤安路行驶920米，左转进入平湖大街
5.沿平湖大街行驶1.3公里，直行进入丹平路
6.沿丹平路行驶2.3公里，直行进入丹平快速路
7.沿丹平快速路行驶10米，直行进入丹平快速路
8.沿丹平快速路行驶3.6公里，过丹竹头立交约2.1公里后，直行进入求水岭隧道
9.沿求水岭隧道行驶690米，直行进入丹平快速路
10.沿丹平快速路行驶400米，直行进入猫公坝隧道
11.沿猫公坝隧道行驶560米，直行进入丹平快速路
12.沿丹平快速路行驶2.0公里，直行进入丹平快速路
13.沿丹平快速路行驶20米，直行进入沙湾路
14.沿沙湾路行驶220米，调头进入沙湾路
15.沿沙湾路行驶210米，朝梧桐艺术小镇/东湖路/沙湾路方向，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶170米，直行进入沙湾路
17.沿沙湾路行驶180米，调头进入沙湾路
18.沿沙湾路行驶60米，右后方转弯
19.行驶170米，到达途经点
20.行驶170米，右前方转弯进入沙湾路
21.沿沙湾路行驶170米，稍向右转上匝道
22.沿匝道行驶170米，直行进入沙湾路
23.沿沙湾路行驶280米，直行进入爱国路
24.沿爱国路行驶970米，过爱国路高架桥，左转进入沿河北路
25.沿沿河北路行驶420米，稍向右转进入沿河北路
26.沿沿河北路行驶1.0公里，过罗芳立交桥，朝S30/盐田/罗沙路方向，稍向右转进入罗芳立交桥
27.沿罗芳立交桥行驶210米，过罗芳立交桥，右前方转弯进入怡景路
28.沿怡景路行驶80米，过罗芳立交桥，直行进入罗沙路
29.沿罗沙路行驶3.9公里，朝盐田/大梅沙/东部华侨城/S30方向，稍向右转进入惠深沿海高速公路
30.沿惠深沿海高速公路行驶80米，直行进入惠深沿海高速公路
31.沿惠深沿海高速公路行驶14.0公里，直行进入盐坝高速公路
32.沿盐坝高速公路行驶250米，在大梅沙出口，稍向右转上匝道
33.沿匝道行驶450米，过迎宾跨线桥，右转进入艺海路
34.沿艺海路行驶270米，右转进入环梅路
35.沿环梅路行驶1.3公里，左后方转弯进入盐梅路
36.沿盐梅路行驶580米，右后方转弯
37.行驶120米，到达终点(在道路左侧)
终点：大梅沙海滨公园
三、骑行绿道是什么?
骑行绿道简单来说就是专门为自行车而设的一条公路，也可以把它理解成自行车的“高速公路”。
在我国，“绿道”具有景观设计学、社会学、交通学三个方面的概念。
一、指一种“绿色”景观线路。一般地，沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路、沟渠等自然和人工廊道建设，可供游人和骑车者徜徉其间，形成与自然生态环境密切结合的带状景观斑块走廊，承担信息、能量和物质的流动作用，促进景观生态系统内部的有效循环，同时加强各密近斑块之间的联系。
二、社会学方面：我们不仅在大自然中建设“绿道”，还要在民众心中铺设政府与百姓顺畅沟通的“绿道”，让老百姓无障碍、少恐惧地表达自己的利益诉求，提高民众在精神生活上的“宜居水平”。
三、交通学方面：指以自然要素为基础，以自然人文景观河休闲设施为串联节点，由慢行系统、服务设施等组成的绿色开敞空间廊道系统。绿道由绿廊、慢行道、驿站和标识系统组成。其中绿廊起到保障绿道基本生态功能、营造良好景观环境作用；慢行道按照使用方式的不同分为步行道、自行车道和综合慢行道三种类型；驿站是绿道服务设施的主要载体；标识系统，则一般包括信息、指示、规章、安全警示标识等四种类型，具有解说、引导、禁止、警示、科普、宣传教育等多种功能。
绿道分成三类： 郊野绿道、城市绿道和社区绿道。社区绿道主要连接居住区绿地；城市绿道主要连接城市里的公园、广场、游憩空间和风景名胜。
郊野绿道的建设难度较大，主要是游客的需求不足。而城市绿道建设难度小，它最利于建设、推广的特点是可以充分利用现有的公园绿地等设施，穿针引线，见效快，分布广。绿道和公园绿地建设的显著差别是不用征地，基本不占用城市建设用地资源，简单地说就是但求所用，不强求所有。
骑行绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路。
简单来说就是专门为自行车而设的一条公路，你也可以把它理解成自行车的“高速公路”，当然，这条公路两边绿化是挺多的哦
专供自行车行驶的道路 一般设置在公路旁和各种供休闲的公园内