一、二级经销商跟4s店拿车服务都是一样的吧？
二级经销商跟4s店拿车服务都是不一样的。去二级经销商买车，服务体验不如去4s店。二级经销商买车后，不能去二级经销商那里保养车。二级经销商卖的车品牌比较多，4s店只卖单一品牌的车。二级经销商卖车价格比4s店低。二级经销商只能卖车，不提供售后维修服务。4s店除了卖车，还可以为客户提供售后维修服务。
二、我想自己做个汽贸公司，但是按揭渠道和拿车渠道要怎么寻找？
直接去各个4s店找大客户经理谈，一般都是会接待的。留好联系方式，需要找车的时候联系，同品牌多联系几家。还有种方式是直接找资源公司，每个城市基本都有。
按揭的话，找同行，银行准入的汽贸，在人家那里走单子，如果资金够可以自己准入银行。多联系金融公司，征信不完美的客户用得到。
介绍
汽贸公司是汽车的二级经销商，但是没有正经授权的经销商。汽贸公司是销售汽车的，行业内称为黄牛！一般是低价从4S店拿车，然后加价卖出去，因为店面成本，库存成本几乎没有，因此，目前汽贸商还有一定的优势。
一般汽贸店找车源有以下几个渠道：当地的经销商，但刚开始人家也不可能往你的店里摆剂量展车，这个时候你得带着户去跟人家谈，赚点差价；外地的经销商，这种情况以上面说过的类似；找外地的资源公司，这些公司俗称车界黄牛，手头上有不少车源信息，他们一般自己没有车，主要做车源信息中介，帮你找到合适的车型。缺点是因为不是在本地，异地交易的风险还是有的，比如交多少定金、怎么签合同、交车等；最后一类，就是一些车源信息平台，一般这样的平台都有一定的背景，背靠大厂，比如上汽的车享、好车易卖等。 至于怎么找按揭，最常规的渠道就是走银行，但需要有抵押、资质证明；第二类就是4S店，走厂家金融；第三类，就是一些互联网金融公司，比如易鑫等；第四类就是金融中介，传说中的SP，他们通常是“大厂”的代理，帮助这些资方收单子。当然跟他们合作，他们也会对你的资质、征信进行考核，不会随随便便给人提供贷款。
拿车资源，直接去各个4s店找大客户经理谈，一般都是会接待的。留好联系方式，需要找车的时候联系，同品牌多联系几家。再一种方式是直接找资源公司，每个城市基本都有。
按揭的话，找同行，银行准入的汽贸，在人家那里走单子，如果资金够可以自己准入银行。多联系金融公司，征信不完美的客户用的到。
全国最大汽贸，一汽别克品牌
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三、二级经销商和4s店提车有什么区别？
1、货源来源：4s店直接从厂家拿货，属于顶级经销商；汽车城一类的帮4s店卖车，所以属于二级经销商。这里有一个问题，汽车城是帮助4s店卖车，不是先去4s店买车回来再卖给你。
汽车城一类的二级经销商，新车都是库存在4s店里，等你确定买车，交钱了才去4s店取车。某些二级经销商会将国外的“水货车”翻新，然后按照新车的价格卖给您。
这种进口车在中国既无配件也不保修，一般不会有中文说明书和保修手册，即便有也可能是造假证书。
2、里程数不同：很多二级经销商会将4S店的试乘试驾车低价买入，将里程表传感器拔掉，在试乘试驾一段时间后，再将传感器按上，此时车辆行驶里程与新车无异。
由于轮胎磨损严重，经销商会重新安装原厂新轮胎，由此把试驾车当新车卖给消费者。一般客户很难发现其中秘密，甚至有些店会进行重新覆膜。
3、售价差异：一般情况下，4S店的车辆要比二级店高出一些，那是由于二级店所卖的车都有从4S店引进的，也就是在帮4S店卖车，要是价格不比4S店的售价低就很少有人买。
所以二级经销商为了卖车走量，在价格空间上更大，更容易给客户放低价格。
4、售后保障：车一旦出现问题，二级经销商是没有资格给你保修保养的。厂家只对4s店这一级数据进行搜集整理，享受三包服务的前提是一定要在4s店做“正规”的售后维修保养。
5、保养维修：4s店的保养维修服务会比二级经销商的保养维修服务要好。
四、比4s便宜很多的二级经销商，买车到底靠不靠谱
买车的时候，4S店里的售车价格往往会比一些二级经销商所出售的价格稍稍昂贵一些，这是因为二级经销商一般来说是没有得到厂家认证的小汽车类型经销商，一般是一级代理或者是代替一个地区总代的分销处职能，它里面本身是没有车辆的。
二级店的投资总额也比4S店要低得多，且各二级店以及二级经销商受厂家的直接管理影响小，所以说其售车价格较4s店低，同时在价格方面，二级店也会有优惠活动出现，这就使得不少消费者会去考虑到二级经销商那里购买车辆，而价格便宜也无疑是二级市场最受消费者关注与青睐的特点所在。
再反过来看4S店，虽然目前不少厂家对4S店的价格实施放开政策，但其始终还是会或多或少的受到生产厂家的限制，4s店往往只能通过赠送各种装置于配备来拉动自身的销量，而二级店则可根据市场价值规律来调节价格，让利幅度也要远远大于4S店。
所以说，即使二级店的车量大多数来源于4S店，但是就是因为价格较为便宜这一巨大优势，吸引了大批的消费者人群。但是，许多消费者们可能还不怎么了解二级经销商的本质属性。实则在售车之前，二级经销商们会在全国范围内，将和这个即将出售的汽车品牌相关的车型全部都搜罗一遍，然后找到最便宜的价格然后从中赚取差价。
所以说，这里的价格优惠，只是一种形式主义上的优惠，是一种另类变相的优惠，消费者们其实并未从中真正获得一些消费之后的心灵的满足感。
再者从保险这一方面来看，4S店给出的保险折扣比较低，保险总价格也往往会高于二级店，但是究其原因，我们不难发现与4S店相互联系的保险公司一般都是比较正规化的，其保险价格偏高也主要是不同的保险公司针对同一险种给出的价码得不同所致。
而二级店在保险上给出的折扣会比4S店大，但这主要是因为一些小型的保险公司为了招揽更多的生意与业务，才开出这样一种普惠的价格。在质保方面，确实存在服务态度优良的二级经销商，他们会为车主们尽心尽力进行代办服务。
但是，在这些小型保险公司以唯利是图为主要目的的情况下，在汽车三保卡或者是汽车保养手册等缺失的情况下，试想一下，如果备售汽车发动机油路长时间的放置，在没有真正地、有可靠保障的售后保险为支撑，没有值得信赖的二级经销商为中介纽带的话，那么油路故障等问题则会一波波袭来，拒赔的风险的程度会大大提高，消费者们无法做育保的情况也会时有发生，这些都会让车主们措手不及、追悔莫及。
且就事实来看，二级店的确没有将大量资源投入到车辆的保养上，所以说其维修资质、配套设施更是比4s店要略差一筹。所以说，消费们在购买保险的时候，不能将视野单单只放在便宜之上，而应该去充分考虑各个保险公司的服务水平、赔付速度、网点设置等。
虽然二级经销商的保险价格亲民，但是其诚信度确实值得消费者仔细的思虑；而4S店的售后保障虽然较为昂贵，但是其保障是多元的，是集汽车销售、售后服务、零配件装置和信息服务反馈为一体的，是立足于整个消费者群体利益的。所以说，在购车之前，权衡各项利弊与充分考虑汽车维修方面是每位消费者必须要经历的一段过程。
最后在上牌环节，4S店与二级店孰优孰劣可谓是淋漓尽致的展现了出来。4S店在上牌这一方面的报价一般都比较统一，是多少就是多少，呈固定态势；
而二级店的报价往往是每家各不相同的，个性化、不稳定性因素居多，且在上牌明细环节上含糊不清，并常常以牌照不好上为由，来向车主变相索取额外的费用。大部分消费者们应该知道二级经销商处往往规模较小，信息的多向流通过程较难进行，如果消费者们购车出现了问题，那么就极其不容易得到解决。
尤其是在二级市场上，常有一些不法商贩为谋求利润而打破市场规则与行业规则，例如不法商贩偶尔会用库存车、伤病车或者返修车来蒙骗消费者们；虽然从二级经销商那儿提车速度会更快，但是二级经销商们常常会推出内部车，当消费者们全款付费后，二级经销商们就会提出缴纳一定手续费的要求。
在这种情况下，总体来算，其购置的费用与4S店并没有多大区别。所以说，车主们必须要看清楚上牌明细，对于有特殊约定的条例，必须要事先写进交易合同之中，以保证消费者们自身的权益。
二级经销商是针对4S店厂家特约维修店而言的，在其之中并没有一个系统的管理，所以资源配置短缺、诚信缺失、市场的恶性循环交易等不良现象频频发生。
对此，消费者们应该做到货比三家，最好可以事先去4s店里做好充分的咨询工作，对车辆的各种配置参数做到心中有数。这样，“比4S便宜很多的二级经销商，买车到底靠不靠谱？”这一问题便会心知肚明，了然于心。
不能说完全不靠谱，因为4s店是不能随便降价的，但是经销商可以。二级经销商的车也是从4S店提的车，他们没有店面的费用，售后服务也没有，这样投资的费用都省下来了，他们是卖一辆车就挣一些。
你好，正常是非常靠谱的，二级经销商的成本更低一的，但是以后后期的保养，质保时间的质量问题，都是需要去4s店的，提车的时候，检查一下出厂时间，公里数，车漆就行了
你好，二级经销商买车是放心购买的，都是从4s店进的车，质保也是全国联保的
二级经销商一般情况下也是从4S店提车，只是拿车优惠力度比较大，一般给你的优惠也要比4S店便宜，证件手续齐全可以提的。