那是一群少年，翻山越岭到达他们理想的地方。
——题记
那是一群怀揣梦想的少年，他们不惧生死，不惧艰难永远的朝着同一个目标前进。翻山越岭跨过每一座高大的山峰，用车轮丈量着“318”的每一段路。
我到现在的不明白，他们是怎么坚持下来的？七个人，二十七天，七辆单车，七包行李，七个梦想汇聚在一起。翻越十六座山峰，骑行千里，用生命丈量着“318”的每一段死亡之路。
那是哥哥和他六个朋友之间的约定，从成都他们七个人相遇，一起相互鼓舞，坚持骑到拉萨的一段传奇故事。时隔多年再次回想起这件事情，仿佛还是哥哥起床的那个清晨，载着行李的单车，蓝色的头盔，出征前的客栈，以及那群少年和永远携刻在心里的梦想。
（1）
（注：以第一人称，文中的“我”是指哥哥）
关于骑行这件事还得从2014年说起。2014年我在苏州当保安，在当保安的那段时间里我一直在看书思考，下一步该怎么办。天天看贴吧，偶然间在贴吧里看到骑行吧，那时的我心里翻江倒海掀起一阵激动。于是骑行梦在我的心中萌发，从一月份开始我就存钱去买装备，计划路线。
2014年四月十日，开始我人生中第一次的骑行历程，从苏州出发到徐州，休息了几天又一路到达北京，又从北京到青岛。38天，历行3552公里，完成了我14年之久的骑行梦。
随后的日子里，我骑着单车去了很多地方。2015年我有一个早已蓄谋已久的骑行计划——骑行拉萨。
从成都出发，到达西藏的“G318”国道。全长2000余公里，被称为“川藏南线”，沿途经过成都，雅安，康定等12个地点，最终到达拉萨。
计划了好久才决定出发，于是我在网上约了四位志同道合的网友一起骑行这个长达2000多米的“G318”国道。准备好装备，帐租掘迅篷，睡袋，手电筒等。与网友约好，相聚在起点成都。
弟弟那时才10岁多一个无知的孩童，不知我骑着单车要去那里。记得，临走时的那天晚上，弟弟画了一本画偷偷的装在我的袱包里，并祝我一路顺利，平安归来。那天晚上我和弟弟都睡的很晚。第二天我早晨七点起床，弟弟也是早晨七点起床，穿好防晒服，系好鞋带，装好行李，临行前弟弟给我拍了一张照片。
弟弟目送我离去的身影，弟弟说：“一路平安！”我又回头看了看他，对他笑了笑。
一路骑行到徐州，又坐火车赴去成散橘都。后来我和网友四个人相遇在徒步哥客栈，把酒言欢，一群志同道合的少年们举这啤酒杯，一起祈盼着明天到达理想的远方。就这样一段传奇的故事以梦想和远方开头。
（2）
骑行川藏的第一天，和队友清晨五半起床，收拾好装备以后就了离开了成都，一起“进军”雅安。路上又遇见了两个人，队伍变成了七个人。路上，我与队友的速度很快，时近中午的时候就到达了雅安。
在雅安我又遇见了很多骑友，我们一起拍了拍陌生人的肩膀，对他们说：“加油！”虽然素未谋面，但似曾相识。下午和队友一起开始爬坡，我感叹说：“上坡有多累，下拨就有多爽。”我和队友都是爬坡特别累，但是下坡的时候时速50特别快。晚上的时候和队友在旅舍落宿。
[if !supportLists]第二天，[endif]我和队友几乎这一天里都在爬坡。上坡的时候差不多都是坑，那坑坑洼洼一处接着一处。他们就一直的往前骑，路上的风沙很大，后来队友的手机又掉了，也不知道手机掉到那里去了。中午时近一点的时候和队友才吃上饭，下午时路上的坡跟多，我和队友起到晚上的时候已是疲惫不堪。
人生这一路，想要到达自己期待已久的目的地时，就要翻山越岭走过许多坑坑洼洼的地方。有些人选择了坚持，选择了风雨兼程，但有些人选择了放弃。人和人之最能体现出差距的就是努力与坚持。
[if !supportLists]第三天，[endif]我和队友又开始了上坡的挑战，那坡度很长，他们慢慢的骑上去，骑了20公里的上坡。然后开弊此始进入传说中的二郎山隧道，下坡的时候很快，一路狂下坡以35码的速度分分钟钟的时间赶超队友。随后和队友们在登巴客栈里住下一晚。
[if !supportLists]第四天，[endif]还是爬坡。30公里的山坡我和队友骑了20公里的平路，然后开始了上坡。30公里的山坡骑了将近五个多小时，又累又饿还又热，中午的时候休息了一会儿，没吃饭。饿的推不动车，又随便的吃了泡面。又开始了无休止的爬坡，很累，但仍然在坚持。
下午的四点半，他们到达了康定哈达客栈。今日，恰逢赶上队长强哥的生日，客栈老板跳舞庆祝强哥生日快乐。在着欢声笑语，伴随着舞蹈中强哥又长大了一岁。
人生就像一次次艰难的爬坡，你上坡有多努力下坡就有多爽。重要的永远不是终点与起点，而是过程，过程才是一个人从单纯走向成熟的标志。想想人生没有爬不过去的山坡，只要你坚信，只要你努力结果一定不会辜负你。
[if !supportLists]第五天，[endif]离开了康巴客栈，又开始了一天的爬坡，进入我们进藏以来的第一座高山——折多山，折多山海拔高达4298米，是康巴第一关。中午没有吃饭的地方就吃了一点零食就出发了，天气忽冷忽热还时不时的下一阵小雨，身体慢慢的吃不消。和队友一路上都是推过来的，不敢骑一骑就高反。
四点半的时候到达了摄影天堂——新都桥。新都桥的风景很美，草原后巍峨的高山，白塔上系着一条条洁白的哈达。一路的风景如诗情画意的天堂，白云，蓝天，高山，吃草的牛儿。
由于身体的不适，我和队友们都在新都桥休息了一天。
第二天早晨，我和队友从新都桥出发。下坡的时候我的单车坏了，于是我修了修单车，又感叹道：“不会修的话，就倒霉了，下了几公里破路差点癫死我！万幸的是后面的路都是油柏路。”
此时下午3点，到达了雅江的相客松客栈。由于单车坏了，需要及时维修。在网上订购的东西，快递得在明天中午才能到达客栈。为了不耽误计划的骑行路线，我先让队友们先行一步，自己在雅江等快递，修单车。
日出，第二天。朝阳照在雅江的每一个角落，下午3点多快递到达雅江，六点到达相客松。眼看也追不上队友了，修好车以后。在阿老玛客栈住下。
日出日落，夕阳西下。每一个人的生活方式不同，有些人的一生活在了平淡无奇的小城里，而有些人却浪迹天涯，游走四方。天很大，地很广你不可能踏过世界的每一寸土地。
（3）
川藏第九天，早晨的太阳光芒四射，朝阳普照大地。我们又再次的踏上梦想的征途，我和队友在骑行的路上遇见了韩国人，他们装备不错和我一起骑了一个上午，到下午的时候就不见人了。
下午到了红龙乡，晚上在这边的客栈住了下来。第二天清早天上下起了小雨，上坡十公里后，就开始无休止的下坡。二十公里后，就到达了理塘县。队友大多数都在理塘县休息了，我又骑行了五十多公里的平路晚上的时候又在客栈下落宿。
川藏第十一天，从禾尼乡出发，骑行了三十余里的平路，就到了号称“稻城古冰帽”的——海子山。看见了姐妹湖，姐妹湖的风景宛如壁画般美丽。从海子山辞后，八十公里的下坡，顺利的到达了竹巴笼乡。在竹巴笼乡的一家藏族家庭客栈住了下来，老板很热情，一路上都是藏族人民给我的鼓励一句句“扎西德勒”无论大人还是小孩，都非常和蔼可亲。
川藏第十二天，早上吃完饭开始了今天的行程。出发前没看今天骑行的路线，结果我迷路了。多走了八十公里，天气又热，太阳下挥汗如雨。码表晒坏了，水也喝完了，没有东西吃了，感觉死亡就在眼前。没办法，只能咬牙坚持，一路上没有一家小卖部，靠着这份信念，靠着这份梦想我才坚持了下来。我每十分钟就喝一口，直到两瓶矿泉水的喝完，这感觉就像是在死里逃生一样。
最后还是一个人骑到了西藏界，碰见了队友就和他们一起骑到了温泉山庄。
是啊！人生有千百条路。我们都在寻找最合适自己的那条路，然后去追求自己真正想要的东西。但是，只要是我们走错了路将会付出这一生的代价，它不像单车那样即使骑错了道路也可以原路返回，但人生却永远无法从头再来。
出发前我觉得骑行川藏就像是在做梦一样，但是经过了这十几天的骑行真的是太累，太苦。早上没吃早餐就匆匆忙忙的走了，我是累的不行了，还有二十公里的上坡。路上一碰见了一骑友，我们就结伴而行。
下午快到的时候，竟然下起了暴雨，我和骑友搭了一下午的车，暴雨也没几分钟，我们搭上了车去了芒康。
我们有梦想，同时也在坚持梦想！我们有信仰，同时也在坚信信仰！
川藏的第十四天，清早下起了毛毛雨，我以为没什么关系，就出发了。然而谁曾知，骑行一小时以后就下起了大雨，穿上了雨衣，一会又停了我脱下雨衣，没过多久又下起的大雨，无奈的我只好再穿上雨衣。上坡到了山顶上，收拾好东西以后就开始下坡。三十五公里，那真是玩命的境界，一下坡就无休止，刹车的未必能刹住。
下午就到达了徒步哥客栈，我们七个人相聚在客栈。一起把酒言欢，畅聊欲言。
从徒步哥客栈出发，一路上坡第一个出发的。到了觉巴山山顶，又开始了几十公里的下坡。快到了许荣兵站天上又下起了雨，只好在徒步店住下了。
不急不躁，慢慢的骑。8点钟起床，今天就骑六十公里，一路二十五公里的上坡，到达东达山海拔5008米，我们七个人就出发了，我是一路疯狂的骑行，那速度分分钟钟赶超队友。幸好的是没有什么高原反应，然后就到达了山顶，到达了山顶后就是开始三十六公里的下坡。下午四点半的时候到达了左贡县住下来了。
从左贡县出发，今天目标是骑行一百余里路。石头路加上下路非常不好，下午时骑行了六十公里还可以，就是逆风，没有力气再接着骑行了，所以就在邦达住了下来。
[if !supportLists]第二天，[endif]从邦达出发就是一路的下坡，然后开始了传说中的七十二拐。特别的危险，但是只要慢慢的骑问题就不大。随后我到了怒江，吃了一点东西又开始十几公里的上坡之路，天上还下起了雨，下坡时我就直接上的大道，速度特别的快，然后到了八宿县就在那里落宿了。
从人宿出发，就是七十公里的上坡路，我是骑的又累又慢，最后一个就是我，中午吃的米饭。慢慢的骑啊，骑啊就到了安久拉山，那风景真是美不胜收！之后开始了二十二公里的下坡路，那速度特别快，但风景更美像是森林一样的天堂。还有高大的雪山，一座接着一座连绵不断，美妙绝伦！这里就是然乌，然乌湖与玉龙雪山连在一起，美的如画。
休息一天之后，从然乌出发，谁知道的是今天竟然下了三次雨。下午三点多钟到达了波密，海拔低，景色也惹人醉。
人生这一路难免会有特别难忘的风景，然而它们只是生活中不经意的一瞬间。我们一生要掠过无数个景点，但是最难忘的还是在那一瞬间里的奇迹。时光的列车带我们去过无数个地方，教会了我们成长与生活的烟火。
川藏的二十二天，经过中国景观大道的精华段，波密一路上都是树，风景真的很美。不过今天的速度太快了，没拍几张照片。我如打了鸡血般疯狂的骑行差点就晕过去了，下午的时候队长强子哥的手机掉了，但庆幸的是最后还是找到了。
然后开始了传说中的通天麦险。坑路，泥路那泥溅到包袱上了还好我身上还算干净。最终到达了目的地——排龙。
又是一天的到来，从排龙出发，一路上坡，六十公里。特别累，我晒的都快晕了。下午到了中国瑞士之称的——鲁朗。
早晨迎着阳光从鲁朗出发，一路又是上坡，今天共二十五公里的上坡之路，才能到山顶。骑行到一点多才见到了常年云雪覆盖的南迦巴瓦封的一角。下午的时候终于到了八一，感觉还是大城市好。
出发八一，就开始了全程高速路，上了高速路个个都要飞起来似的。时速二十七迈，下午就到了工布江达。
转眼间二十六天过去了，我一想到明天就要到达梦想的终点多少都有些激动，振奋。回顾这二十六天里，我与死神擦肩而过，翻过雪山高岭，踏过冰川梦河。多少次的倒下，多少次的绝望，又有多少次想过放弃的念头，但是我们一直靠着梦想与信念坚持了下来。对得起自己，对得起梦想！
松多出发，早餐都没吃，路上还下着雨上坡二十五公里到达了达米拉山，海拔5013米最后一座山，也是最高的山。然后到达了米拉山，下坡的时候下起了冰雹，一路下坡和平路时速没下过二十五，下午七点半抵达拉萨的布达拉宫。
（4）
（恢复第三人称）
翻越十六座大大小小的山峰，跨过无数条河，日行百里，无数次上坡下坡，无数次艰难险阻。但始终阻挡不了他对梦想的追求和热爱，他们用生命完成梦想，以血液谱写理想的篇章。
哥哥和队友们，不惧怕生死砥砺前行。他们七个人，仿佛拧成了一股绳，一直的向前冲！
后来时隔多年，哥哥再次给我讲述这件事他最难忘的时候。
哥哥说：“在进入318的拐道口，我迷失方向。
然后我就在那个岔路口的时候，因为那不是桥吗，他就是一个往前通，通往右拐。这就属于一个什么桥，一个杠，一个横。我就我就走错路了，我就往前走，然后我骑错了。我骑错了代价是什么，代价是你连水都喝不上，你自己的水都喝不上，一直骑骑到前方，没有路你在你，你必须得回来，你骑到前方没有路了，你知道奥这没有路了发现没水喝了。慢慢儿的骑，你没看，旁边没有补给你的地方，没有超市。你只能省水喝。”
虽然历经了像这样种种的困难，但哥哥和队友们仍然在坚持。他们靠的是梦想的力量，信念的力量，以及相互鼓舞的力量。
后来，骑行川藏以后，哥哥和队友就各奔东西。他们从五湖四海相聚在一起，又各自去往天南地北。结伴一程，缘聚缘散然后遇随而安。
哥哥永远也不会忘记这段追求梦想的旅程，更忘不了那时陪自己经历了生死的队友。他们的故事永远的铭刻在布达拉宫的上空，也永远的刻在每一段“318”的国道上。
多年后我偶然间在哥哥的日记本上看到了这句话：“川藏一行，无悔一生”，那是哥哥脑海中永远不会忘记的故事。
他骑行川藏的故事仿佛告诉了我们一个道理，在追求梦想的这段旅程，我们难免的会遇到坎坷以及挫折，但只要我们有一颗永远面对艰难险阻的心，就一定会战胜困难。多多少少都会跌倒，谁的人生都不是一帆风顺，都是充满前所未有的挫折与失败。
那是一群少年，翻山越岭到到他们理想的地