自行车外胎什么样的好一点推荐一下详细一点山地车的?

出国旅游网 2023-08-04 08:49 编辑:admin 112阅读

一、自行车外胎什么样的好一点推荐一下详细一点山地车的?

玛吉斯的OVERDRIVE系类,是性价比比较高的。

PS:虽说是防刺胎,请记住外胎的侧面是不防刺的,就算有防刺布或防刺纤维,胎侧还是很容易划破的。

山地车有哪几种类型的外胎

越野用山地车外胎:外胎有着明显的深齿结构,同时齿纹之间间距相对较大,其主要用于山地越野,深齿纹带来了很强的抓地力,一定的避震效果以及挡泥等性质,在越野用轮胎中是具有综合性机能的全能产品。

休闲式山地车外胎:外胎和深齿外胎比较起来,其纹路明显要小很多,其主要是用于城市周边骑行,应付一些环湖小路,又或者是乡间的干燥小路,能够得心应手,属于多用途的休闲式山地外胎。

城市用光头山地车外胎:外胎一看基本上就和公路外胎没有什么区别,不过,山地车和公路车之间,因为骑行姿势不一样,所以,很多车友都不愿意去购买只注重速度的公路,而是选择 舒适为主的山地。

多用途半光头山地车外胎:外胎和他的名字一样,既具有山地外胎的抓地性能,又具有光头外胎的小阻力,所以,它的各项能够55开,如何选择,就看自己使用情况。

长途山地车外胎:外胎属于比较大众化的外胎,其设计上综合了山地半光和光头的设计,对于那些四处奔走,什么路面什么路况都能够碰到的车友是比较适合的,而且这类的胎都比较皮实,容易维修,也成为长途骑行的首选外胎之一。

山地越野外胎:外胎是比较适合碎石较多的路面的外胎,齿纹分布广,跨度大,对于小碎石可以说是得心应手,特别适合风沙较大碎石较多的路面骑行,不过缺点和山地一样,阻力较大,这类外胎就算你全力冲刺,也很难上到45km/H。

二、山地车跑长途换什么胎比较好?

跑长途的话换1.75的防刺胎,这样好一点,

有一款米其林的防刺胎,质量蛮好的。

米其林自行车外胎:

折叠外胎

超轻

1.

坚硬路况适用

轮胎

2.

滚动快

3.

最佳的抓

地力

4.

在轻量化的同时,又加强了防刺穿性能

三、长途骑行,什么类型的自行车比较合适?

    长途旅行车最合适。带有特别强化的后货架、前货架(一般的山地车前叉没法装货架的),还有侧面的额外扩展行李架。车身多处设有方便携带托包的设计。有多个水壶位置。有专用的长途型蝴蝶把,长时间骑行手腕不易酸痛。几何设计(挺深奥的,公路车、硬尾山地车、软尾山地车、BMX花样动作车、DJ土坡腾跃车等,几何规格参数继而角度都不同的。你简单理解为长途旅行车的骑姿是以最大化舒适为第一就可)。轴距也是很长的,便于在路上高速度、稳定的骑行。  轮组也是针对长途设计,比如采用竞速型公路车的700C规格的车圈和细而窄的外胎,以降低滚动阻力和风阻,和减少体能消耗(相对比山地车而言),但有类似于山地车外胎的耐磨性和防刺性的加强。

长途车专门的前部行李架和扩展架及蝴蝶把

=捷安特的长途车,trooper系列、征途系列

捷安特的高端级长途车 ToughRoad系列(图为SLR 1 2020款)。铝车架技术、各个配置和骑行舒适性,比上述两个有提高但价格更高

美利达的多功能型长途车 野狼系列(多功能型,就是用了山地车的避震前叉,但避震行程要短毕竟山地车是越野用的,还采用了山地车的轮子和外胎,遇到非铺装有些颠簸的地面这种多功能型长途车就更合适、当然比纯正的长途车会多消耗挺体能)

LKLM开朗。国产,还有一定口碑的。

美国的马林(MARIN )的 松山(Pine mountain) 是长途骑行圈内口碑很高的一个,舒适性和耐久性即驮载力都优秀,还能像山地车那样都山野林道,但价格也高

美国的崔克(TREK)。不用多说。TREK,国际一线里的no1,细节设计到位,除了贵几乎没缺点。适合高消费力者选择。注意这还是越野型公路车的结构,包括公路车的弯角形车把,但却是长途旅行车,也很舒适,也是所有旅行车里巡航速度zui快的(由此可见大品牌的实力)。货架很耐久,跑两趟318都不会坏(国产有的半路就坏掉了)

国产现在有一些长途爱好者自己研发、找代工生产的长途车。在圈内有一定口碑,其优缺点具体的自己去骑行坛子上所了解吧。优点明显但也有不足,价格也不很便宜,4\5\6\7千的。因为是长途爱好者自己研发,有比较独特的经验和心得在里面。  不死骑、Blacksnow黑雪单车、DOGGY灵犬等。

最后还有个选择,价格2000左右,是长途型山地车,就是用普通山地车加装前后货架和拓展架,变速套件由山地车的改为民用的。典型的是千里达征途。上述的各种长途车,价格基本3000起步。这个便宜一千。

长途骑行选择变速的山地越野自行车是最好的,这种车骑起来,人显得轻松一点

长途骑行山地自行车比较合适,不管是什么路,路况如何,对山地自行车来说都是小菜一碟,不过山地自行车也得选择知名品牌才行。

最严格的来说,长途骑行最契合的车是钢架旅行车。

但如果想通用性比较强,那就购买XC山地车,也就是单避震山地车。

长途旅行,比如几个月或几年的,推荐旅行车。

只是几天2周骑行,推荐山地车。

四、长途骑行,什么类型的自行车比较合适?

长途骑行使用的自行车,以专用的钢架长途旅行车为佳。长途旅行用自行车,主要应考虑骑行舒适性、整车强度、车架几何及载重能力等方面的性能,一般来讲,重量对于长途旅行车来说,并不是重点,气动结构之类更不必考虑。

长途旅行自行车多大都使用金属材质制造,许多高级的长途旅行车会选择优质钢管作为车架的原材料,这是因为钢架的强度及韧性非常出色,在骑行时具有极佳的路面反馈感以及优秀的吸震能力,这些特性会为骑行者在长途骑行时带来优质的骑行感受。

长途旅行车大都采用和公路车轮径相同的700c轮组,并装配有带有一定越野能力,但没有专业山地车那么粗犷的外胎,可以在旅行应对中各种复杂的路面,同时,旅行车会根据骑行者的具体需求,配备不同种类的车把。

当然,在长途旅行车上,前、后货架是必不可少的。长途骑行时,有经验的骑行者会将随身的行李尽量平均分配在前后左右货架上的各个行囊中,以平衡自行车各个方位的重量配比,并尽量减轻背包中的负重,甚至尽可能不要背背包,在艰苦长途骑行中尽量延缓体能的消耗。

长途骑行注意事项:

1、规划骑行路线:

长途骑行路线的制定需按照“量力而行”的原则来规划。首先你需要依据自身的骑行能力以及整车载重与体力消耗直接的关系等因素制定一个切合实际的目的地。

2、装备的选择:

因为骑行的路程远、跨度大,真正适合长途的车型应该是旅行车。如果不负重或只有不多的负重,面对较为复杂多样的混合路面,可以选择能安装后货架,并带有前避震的平把旅行车。

如果道路情况较为恶劣,负重也较多的情况下,就需要重型的长途旅行车了,可以选用较粗胎纹颗粒的轮胎。前叉需要选用双避震的。另外,携带头盔和手套、驮包、防寒衣服、防雨鞋或者鞋套、排汗内衣、面罩或者头巾等骑行装备。

3、充分的体能准备:

长途骑行之前,建议骑行者以”循序渐进“的原则来进行耐力训练即体能储备,同时提高身体对于连续骑行后的疲劳恢复能力。

坚持晨跑增强耐力、通过游泳增加肺活量,通过压腿练习柔韧性,通过跳绳增加大腿围。前期的所有工作都是为了能让自己在旅途中拥有更好的状态,而不是每天达到目的地倒头就昏睡。

4、补充能量的水和食品:

类似压缩干粮的食品要带一些,然后是补充热量的士力架等类似产品。包里还要常备一瓶备用水,最好是纯净水,当意外受伤时,可以冲洗伤口。

长途骑行很容易饿,有时候一段很长的路上,都没有饭店或小卖部什么的,所以备上这些不是多余。每到达一个目的地后都要补足装备和食品。

5、常用的药品和创可贴:

感冒药、缓解肌肉疼痛的药、酒精、创可贴、绷带、纱布。如果骑西藏,缓解高原反应的药是必须要携带的。高原骑行会很累,葡萄糖粉可补充营养。

6、简单的修车工具:

补胎,应该是路上最常遇到的“技术活”。打气筒、内六扳手、扳手、内外胎、撬胎棒、补胎套装(胶片、胶水、锉刀)、备用链条等最好带上。

7、日常的生活用品:

换洗衣服3套足够,牙膏牙刷、洗发沐浴、毛巾、纸巾等另外,防晒很重要。

自行车出游尤其是远游要想舒适安全是有很多因素的,要根据自己的年龄、体力、路途远近等诸多因素来确定你适合用什么自行车,初入门的骑友可以买一辆捷安特或者美利达品牌的入门山地车,比如捷安特770、美利达公爵等,因为山地车路况适应性强,骑行舒适性好,价格在2000元以上的基本就有保障。如果说完全在等级公路上骑行,也可以选择公路车,因为公路车速度快,但是初学它相对难以掌控,在差点的路面上骑行更是受罪。如果经常选择长途骑行最好买个旅行车,旅行车设计的承重驮架、发电灯具、甚至蝴蝶把、挡泥板,都能带来很多方便。长途旅行必备的修车工具在车店都有套装,另外就是一定要自己学会补胎,扎胎是最常见的故障。

再有就是常到“自行车旅游网”去看看,远游遇到的情况会很多,有备无患。

这个价位可以选择的车 美利达挑战者300 美利达挑战者700 GIANT atx790 GIANT 特步770

刹车方面 790 700 770是碟刹 刹车效果更好 碟刹的山地自行车看起来也比V刹的高级 制动距离短 但是维护保养比较费力 尤其碟片是脆弱零件侧面受冲击就会飘碟 必须更换 。300 选用西马诺421V刹 制动距离要比BB5长点 但是重量轻 更适合出远门

轮子方面 300用的花鼓最好 是轴承结构的 平路滑行优于其他三辆车 而剩下的三辆里 790的花鼓品质最好 车圈的强度都差不多 都是为了轻量越野xc设计

避震器方面 美利达采用美国名牌rockshox的叉子 要好于GIANT的rst叉子

变速方面 几乎都用的日本shimano牌子alivio m410 24速套件 唯独特步770用的美国sram牌子 x5 越野时sram的变速器效果更好 而且x5手感硬于alivio

车架方面 美利达的挑战者架子要比GIANT的atx架子好 玩车的都明白

所以 根据你的需求来看 还是推荐你 挑战者300 你也可以根据我说的这几个自行车的特点再做选择 3000的价位也能在车店里组装出来比较个性的车

希望我的回答你满意!

首选美国崔克 二选美国闪电 也可以考虑 美国佳能戴尔 斯科特 前提是有钱 没钱 就中国台湾捷安特 美利达

什么价位的自行车比较还