一、捷安特口碑最好的三款山地车？
1、Giant XTC 820
XTC 8系是捷安特主推的27.5产品，其使用超轻量铝合金三件套，带来车友超轻快的极致体验。并且win32铝镁合金线控锁死避震前叉，DT碟刹轮圈足以应对入门轻度越野，是入门级山地车的不二之选。
2、XDS 侠客800
这款XDS 侠客800采用超轻铝合金车架搭配27.5英寸大轮组、SHIMANO XT变速系统、MAGURA线控气压前叉，久裕四培林直拉式花鼓，强度更好，骑行更加顺畅。
3、MERIDA 挑战者700
这款挑战者700采用HFS液压技术，X-TAPER头管搭配锥形竖管的前叉，提供精准的转向操控性能。FLEX STAY弹性后叉，采用独特的后三角管设计，协助吸收震动的同时又能有效率地传递踩踏能量，体验感相当不错。
二、捷安特山地车哪款好？
如果说哪款山地车好，
肯定是价格高的好，
也可以说配置越高就越好了。
三、捷安特山地车最实用的是那款
鄙人骑过atx740(1598入手)，同时也骑过atx790(2898)入手
690鄙人没有试过，但从车子的使用感受上我只能说即使740和790差的不是一个档次。据鄙人对山地车一些小小的了解来看，790无论从配件成本、级别档次还是从外观上，都要比690来的高档。具体区别我想楼上的说得也比较清楚了，我就不赘述了。我想说的一点就是对比楼上给的配件对比清单来看，690很多配件都是没有型号的，也就是说，690的很多小配件都是捷安特自己做的。捷安特的山地车好就好在它的车架，它出品的高档整车基本都是自己只制作一个架子，其余东西都是用专业配件厂商的。自己做的小配件质量强度上不是很理想。这也是一架790能买两三架690的原因。
atx6系的山地车在捷安特被定义为[娱乐级别]，所有配件都是说“能骑”的山地车。所有配件上面的仁兄说了，从型号上大体可以看出区别。6系的车子一般没有人去改装，大多数的时候，6系的车子走山路有点吃力。当然，这个系列的车子已经有了“山地车的灵魂”，atx6系比那个什么欧野、熔岩之类的菜车能让人知道什么是山地车
真正拿出去玩的车子大概是740往后的级别，7系的山地在捷安特的定位是[入门级别]，这个级别的东西总体上说还是比较“耐玩”的，在网上我见过最多的就是改装的atx7系捷安特车子。790是这个级别的最高端，在7系标配第一次使用上了碟刹[人称线碟战斗机的BB5]。这个级别的车子有升级潜力，但据说性价比不如同等价位的美利达[其实我个人觉得捷安特好些]。
楼主如果拿山地车进行中短途的旅游和上下班的使用的话，690其实已经很好了，790的骑行感受并不算很轻松，腿部力量不好的话骑上几公里估计屁股就痛了。
6系一般是城市白领用的居多，而7系是入门车友的首选。当然像790这样的车子，就是那些没米装车的山地中鸟也会考虑选择的。
当然，790天天骑来上班我觉得很没必要，况且790的保养是很重要的。楼上说得没错，790更容易丢，在我们这个小城市里，790不知吸引了多少眼球，在其中说不定就有偷车贼正在用**的眼神看着你的车呢。
要我推荐的话，就atx680或者atx690吧。价格不算很贵，性能能够满足要求。如果还想好点atx750吧，那个架子很漂亮的，还可以升级碟刹呢。
四、捷安特山地车推荐
你这个价钱完全点名要ATX660
1198···一个娱乐山地
一般骑完全够了
架子是铝的··上坡就体现出价值了
汉特那车没660好的
660安货架一样可以载人
而汉特比660重不少·······我看到不少人说660载人不会有什么问题的··只要不是太重
660毕竟以有了山地的血统······一个人骑得时候好点点
五、捷安特那种型号的山地车比较好
美利达勇士和ATX660分别是两个品牌新手入门级的车子，两者的价格各地可能有点差异!
一般美利达勇士的价格是998，ATX660新款好象是1100左右，两者配置差不多。
美利达一千多的车在性价比上要比捷安特的高所以我建议楼主还是买美利达勇士好了。
相比起勇士来说，更建议楼主买勇士Pro，价格是1300左右，性价比更高些。
如果真是上学骑的话，就买美利达勇士！
想要更高级的话买勇士Pro！
殴野2.0骑就很好了~~~~~~
不过，小心被偷！