一、小四轮电动车可以做网约车吗
小四轮电动车键橘不能做网约车。
网约车的申请条件，不同地区有不同要求，比如天津采用自然吸气发动机的车辆，排量不小于2.0升，采用增压发动机的车辆，排量不小于1.8升，轴距2700毫米以上，新能源车辆轴距2650毫米以上，续航稿宏团里程250千米以上；上海车辆轴距应达标：燃油车绝碰辆达2700毫米以上，新能源车辆应达2650毫米以上等。不同的网约车平台对于申请车辆要求也不同，建议直接咨询平台客服。
目前国家对于网约车的安全性加大把控，做网约车司机需要符合驾龄、身体条件、犯罪记录等方面的条件，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。
二、如何成为一名杭州电动汽车网约车司机？
要成为一名电动车网约司机，模悔首先得有辆车，可以自己买或者租公司的。其次就是通过网约车平键掘台的考试旦亮正，那就可以持证上岗了。
三、为什么普遍认为新能源车不好，网约车司机还是普遍开新能源车？
保养成本费――车胎汽车刹车片几乎都一样巧誉，但养护是有较大差异的。油车保养基本上是机油机滤花费，拆换机油滤清器汽车机油人工费，车子检验费。电动车仿佛仅有检查费用。这都还没测算空气滤清汽车火花塞传动带波箱油这些。
次之然料花费，依照现阶段晓亮G3-520来算，车辆满格电必须66.5度电，续航力520km，算下来100km必须13度电，依照0.56/度来测算，100km必须7.28元，依照1.1元/度来测算，大约是14元。而倘若核宽弊依照车用汽油来算，15万车子，耗油量仿佛都是在8个点上下，根据现阶段的7元来测算，100km必须56元，即便现在油价降至5元了，一定要40块。因此区别很明显了，一天跑300km的话，用电量比用食油节约了99元。
然后就是大家都很在意的，给油三分钟，电池充电8钟头，这一一方面一定要大城市公共性充电桩建设是不是方便快捷，另一方面是看自己是不是有专享家用充电桩。
假如有自身的汽车充电桩，所以就越来越比较简单了，一般选购新能源车辆，汽车制造商都是会赠予顾客一个家用充电桩，只需组装好就能直接使用了，夜里下班之后电池充电，第二天早上满格电，一般都充足第二天应用的，电池充电就在大门口，随时随地充随时停；
要是没有停车位或是电池充电并不是很方便，那也没什么不便的，能够借助公共充电桩或是商业服务汽车充电桩了，如今市场上的超充桩，电流量基本上在150A-250A上下，其实就是基本上三十分钟能够充个类似。假如超充站旁边能够吃个饭，那么就最好不过改族了。
因为车子正扒的续航能力不是很强，有很多安全芹清罩隐患，有可能会自然，因为嫌闹新能源汽车比较便宜，会让网约车司机赚到更多钱。
主要是因为网约车一般都在城市内跑短途，所以对于他们来说，新能源电车比油车更经济。
主要是因为之前买新能源可以领补贴。许多人为了这个补贴就买了电车。
四、十个网约车司机，7个看不上特斯拉
最近一直在北京，由于离地铁口比较远，打车是我每天必须要做的事情。
由于号牌倾向性原因，北京的网约车新能源占比巨大，甚至占到了7成以上，出于职业习惯，每次都会跟司机师傅聊一些汽车类问题。
我的问题比较泛大众化一些：“你认为特斯拉怎么样”。
小范围数据统计不代表客观事实，但我有自己的统计，几乎10个人中有7个人都会说特斯拉不够好。
原因五花八门，有说特斯拉爱着火的，有说特斯拉降价速度快不能买的，也有说特斯拉看着就很薄，安全性不够出色的。反正理由有很多，只有你想不到，没有群众想不到。
我大概想了下，可能这就是不理解产生的知识误区吧。从客观角度上来说，特斯拉的价格动荡真实存在，而且做工差亟待升级也是客观事实。
有一点很奇怪，为什么特斯拉不被人看好，但销量却很强势。
特斯拉是不做舆论维护的，所以市场中的舆论全靠产品扩散，所以听到特斯拉的声音非常真实，的确特斯拉降价速度快，但对于后人来说，永远都是一种利好。
特斯拉质量差是事实，但同样加速快，充电快也是事实。
车主选择特斯拉的理由有很多，有可能就是因为它充电速度快而买，也有可能因为它颇具科技感而选择，亦或者是自动驾驶配置包。
每个月，Model3的销量都能达到上万台，作为一台新能源车来说，显然成绩斐然。
我想了想，可能是问的人群不对，就像我去问同事，你怎么看20万买手表的那些人，他们都想不通都是看时间，为什么有人会花20万买块毫无用处的表。
在他们看来，20万能在老家付一套房子的首付了。
特斯拉车主大概率都是互联网文化从业者，年薪大概都在30万甚至更往上走，他们要的更是一种生活工作配套习惯，可能特斯拉带给他们的感觉更好一些。
但网约车从业者，更多的是一种温饱感，对于他们来说，电动车只是一种出行工具，一种生产悔腔价值的工具。
那么卖到30万的特斯拉，显然他们也是不能理解的，既然看不到优没启点，那么摆在面儿上的弱点很轻松就能被吸收。
特斯拉吸引用户的优势，并不在于多么强势的做工工艺，而是特斯拉能够颠覆现有出行方式。
不能否认的是，特斯拉进入中国市场，新能源市场发生了巨大的改变，加速快，续航成绩出色，充碧察衫电快的全新出行方式被快速推动。
同时，对于用户来说，特斯拉全新的销售模式，更快的充电速度以及更具有吸引力的自动驾驶配置包，都是他们扑向特斯拉的理由。
这样看来，特斯拉并不是不好，而是不懂特斯拉的人，好像还有很多。
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