奔跑吧兄弟扒火车是第几季？
第三季第十期。
《奔跑吧兄弟》第三季第十期，王宝强的回归让跑男团成员惊喜不已，但是王宝强在节目中也发出了自己的抗议，跑男团成员与节目组的对抗再一次开始 。
第一项比拼就是与电车赛跑，人力与电车赛跑这样的结果已经可想而知，但是跑男团的挑战也是正式开始了，王祖蓝累的直接躺在了地上，王宝强邓超等成员与电车的赛跑也是直接开始。
王宝强回来的那一期，第三季的倒数第三期
跑男们拉火车是第三季第十期
五一起扒高铁门将被限制乘火车，会减少闹事吗？
今年1月份，刚刚过完元旦，高铁门事件就在网上传播，被炒的沸沸扬扬。
由合肥站开往广州南的G1747次高铁列车上，一位小学教师为等候爱人，用身体强行阻挡车门关闭，并要求列车员通知检票员放行其爱人，列车员和乘客多次劝解无果。
于是成就了2018年最美爱情故事：老公，我为你拦下了一辆高铁，你不来，我不走。
调侃归调侃，但以上举动确实是无知行为，作为一个有完全民事行为能力的成年人，岂能因一己私利而损害公共交通正常运营，置整车乘客的安危于不顾？太自私了。
高铁门女主角更因为自己教师的职业身份被惨遭人肉搜索，据说她所在的学校都受到非常严重的影响。何必呢？何苦呢？
从今年五一起，扒高铁门将被限制乘火车。没有规矩不成方圆，惩罚性条款绝对有利于减少滋扰闹事的行为，这一条款的完善出台也将对火车运输秩序更加规范和严谨。
坦白讲，每个人都需要为自己的公众行为负责，特别是在互联网如此兴盛的时代，一个不慎，一个小小的举动，分分钟被广大网友扒个底掉天。
普通人也需要爱惜自己的名誉和形象，不是吗？
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当人们管不好自己的行为，给他一些外力让他知道自己行为背后应该承担些什么责任。
高铁的快捷跟便利极大地方便了我们的出行，既然有这样的服务，应该是人人可以享受的。
但是高铁同时也是一种公共交通资源，你买了票当然有权利享受高铁带来的所有服务，但是你也得遵守高铁应有的规定。
很多次坐高铁排队安检进站的时候，有许多人冒着一身汗急冲冲地跑来，边鞠躬边说：“不好意思，我的车还有10分钟就开了，让我先过。”有时候我不急倒也没关系，但是我发现每次排队都有这样的人就挺郁闷了。
你们知道开车的时间为什么不早点出门预防迟到呢？假如遇到不愿意给你们插队的人，你们打算怎么办？
之前有个高校老师因为迟了几分钟，想让丈夫孩子赶上车，直接用手扒开高铁门，结果被严肃处理。
我挺理解她买了票，想赶上车去到目的地的心情的。
但是你知道门是机械来的吗？它没有感情而言，假如被门夹到损伤到自己身体，那么上到车跟自己的生命比较又是哪个更重要呢？
你知道你这么扒门的一个行动，很可能就延误了整车人的出发时间了。这也影响到站时间跟下一批要上车的乘客。
假如每个人都想有这么侥幸的一刻，迟到后都去扒一扒，那么这车还开不开？
其实高铁的秩序在我看来工作人员也是做的不错的，一般开车前10分钟都是不能再检票进入的了，而乘电梯到上车这段时间基本上是时间充足的。
假如不能遵守别人设置的规定，管不好自己，那么限制你享受乘车服务，这条款没毛病。
火车乱象早就需要好好整治一下了，尤其是今年的某位女老师堵住高铁们事件更是闹得人尽皆知。终于，在3月16日，国家发改委联合多部门发布《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车，推动社会信用体系建设的意见》新鲜出炉，规定中约定了严重影响铁路运行安全和生产安全等行为将被限制乘坐火车。
其中就包括：
1.扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响的；像堵住高铁门这种行为就属于威胁铁路安全的，置全车人安全于不顾，非常恶劣。
2.吸烟。对这一条也是非常必要的，虽然现在高铁上总体上来讲遵守禁烟的人比较多，但是还是有一部分人不听劝阻，执意偷偷吸烟。
3.查处的倒卖车票、制贩假票的。随着科技的进步，基本上在技术层面就能够解决，意义不大。
4.冒用优惠身份证件、使用伪造或无效优惠身份证件购票乘车的。这属于钻空子，应该要严打，才能保证正产的社会秩序。
5.无票乘车、越站（席）乘车且拒不补票的。这属于逃票行为，应该记录黑名单，不能惯着。
火车运输关系亿万人的安全，我们应该严肃对待，这不是闹着玩的。
不过，铁路工作人员也应该加强一些自己的服务意识，规定是死的，人是活的。执行上面也是个地方各玩各的，不要说乘车后不补票，就是想补票也不一律不给上，这种简单粗暴的一刀切就有点不太人性化了。
我上次就看到一个男人，家里母亲病危，没买到票，哭着喊着求上车补票，检票员也不让，不是这个检票员冷漠，而是上头这么规定，她也承担不起啊。
权利和义务是对等的，我们每个人想享受好的乘车环境，就要主动的遵守规则。铁路工作人员想人民能够好好的配合，也要主动提升自己的服务意识。
会减少的，有些国人的恶劣行为确实需要强制的手段才能保证其它大众的安全。
去年至今，关于高铁的大事件层出不穷，影响比较广泛的是高铁扒车门事件，而且不是一个人扒，好几个人都出现了强行扒高铁车门，每每看到这样的事件或者视频出现在新闻中，第一感觉还是觉得这是个伤人伤已的行为，第二个反应就是有些自保了，多亏自己没有碰到这样的乘客。所以出台这样的规定，确实能减少第二种烦恼的出现，也会时间提醒自己不要踩红线。
关于扒车门会伤人伤已，这个是挺明显的。扒车门也是个体力活，单独用撒泼打滚是不可能达到扒门成功的地步，如何力气小点的，乘务员三下五除二就会将您强制赶开。所以这是个伤身体的大事。
而且肯定为了表达自己愤慨的心情，大哭大闹是必不可少的，这些行为严重影响了身心健康，如果一下气没倒顺，出现个意外一命呜呼了，那岂不成了为了上个车丢了性命的，太不值得。
伤已是因为公共场合的行为将不是个体行为，你的一言一行都有可能影响到他人，哪怕只是大声叫嚷那也会有些噪音产生的，更何况是强行扒车门呢？影响了他人的正常出行，更是不应该了。
今年一月份，安徽合肥出现了“扒阻高铁门”事件，接着，在陕西宝鸡又出现了“堵高铁门”事件。
这些事在网络上闹的沸沸扬扬，持续了很长一段时间的热点，虽然他们受到了大众的口诛笔罚。
但很多网友认为，事件当事人只是受到批评，并没得受到处罚，如果再有类似事件发生，会造成损失大，而犯错成本低的情况。
国家终于对这样严重危害群众安全的事件提出了处理办法：
3月16日，国家发改委等多部门联合发文规定：自今年5月1日起，对严重影响铁路运行安全和生产安全等行为，将会被限制乘坐火车。
这个规定一发布，将会大幅减少影响铁路运行安全的事件发生。
主要是国家刚发布的这项规定，对乘客的行为合法性进行了约束。
一旦产生约束性，当事人就考虑自己行为所造成的后果和为此付将要出代价。
如果他觉得代价过于昂贵，就会主动的控制自己的行为，不去碰触底线。
如果他再一次犯错，就不能够和其他大众一样要，享受这种方便与快捷。
同时，这种处罚也会给其他有类似动机的人以警示，吸取前车之鉴，避免轻易犯错。
假如没有这种约束机制，只是口头的批评和教育，处罚未免宽松，会造成第二次犯错。