一、2021年6月份suv汽车销量排行
6月份总计有280款车型上榜，受到芯片短缺和材料上涨等因素6月份的销量都非常惨，月销过2万的车型只有三款，分别是长城汽车6月发销量29664台、长安CS75本月份销量20933台、吉利博越本月份销量是20027台。
长城的实力是真的强，在这样的环境下还能月销近三万，1-6月累计销量更是达到了196685台。具体排名如下：
排行1-50，值得留意的特斯拉MODEL Y 本月销量11623台，国产品牌 理想ONE本月销量7713台，销量差距逐渐在缩小，新车改款后希望能超越特斯拉。
排名51-100中，长城依旧有多款车型在，哈弗赤兔本月销量4090台排在第55、哈弗F7本月销量3219台排在第67、摩卡2006台排在第94。领克本月表现得也不错，是不是受到了极氪热度的影响。
排名101-150，小鹏G3本月销量1835台排在102位；合资版的路虎发现运动版本月销量1613台排在第110位，我们还是慢慢接受了奇瑞牌路虎。
注意：
SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。
越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。
SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。
二、汽车销量排行榜2021前十名是什么？
从2021年1月至10月销量排行榜，从数据上看，日产轩逸以408023辆的成绩夺得冠军，排在第二位的五菱宏光MINI EV紧追不舍，销量325166辆，大众朗逸则收获了308570辆，排在榜单第三位。四、大众速腾、五、别克英朗、六大众宝来均有上榜。七特斯拉 Model 八、丰田凯美瑞有164228辆进账，九本田雅阁、十宝马3系、
【拓展资料】
一、我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1―2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。
二、1879年，德国工程师卡尔・本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔・本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔・本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔・本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。
三、乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
三、能装门面能越野，坦克300城市版抢的是谁的饭碗？
能代步能越野的坦克300城市版-抢的是哈弗H9的市场份额 长城 汽车 打造的中端硬派车型目前有两台，分别为：
两车曾经的区别主要是四驱系统，坦克300用越野非常可靠的分时四驱，配合前后桥牙嵌式差速锁会有相当强大的越野能力；哈弗H9则使用博格华纳TOD的适时四驱，虽然相同系统也有定义为全时四驱的，比如荣威RX8和福特撼路者；然而这些车的分动箱都使用多片式离合器限滑差速器分动，依靠离合器实现4L模式的可靠性还是会差一些，越野极限是不够高的。
但是适时四驱的优势是能够在铺装路面全轮驱动，这是分时四驱做不到的；那么对于本就不追求极限越野，只是偶尔户外自驾游、以代步为主的司机而言，似乎还是H9更有吸引力。只是坦克300城市版也用相同的四驱系统，H9的未来前景会如何呢？
哈弗H9是一个比较尴尬的存在，假设坦克600定位25-40万，提供2.0-3.0T的选项会怎样？
【坦克】会是长城 汽车 旗下的豪华高端越野车品牌，这已经是板上钉钉的了；从300-800系列，坦克品牌会覆盖20-50万区间，甚至定位还会再高一些。这就完全重合了哈弗H9，重点是不仅坦克300城市版会抢走一定的份额，600等定位相当的车可能会终结H9这款车。
如果说哈弗H9面对坦克300有什么优势的话，那也就是尺寸大一些，以及有些普拉多味道的设计；但H9曾经还有不错的销量并不是因为尺寸有多大，而是综合实力超越了同级别的合资选项，说白了就是一些H9的用户实际并不需要这么大的空间，如果能略小一些、降低整备质量实现更低油耗的话，貌似会更有吸引力。坦克300填补的就是这个空挡，所以这辆车的城市版一旦上市则会让H9的表现更差。
坦克600如果上市的话，预计肯定会有3.0T-V6&9AT的选项，但大概率也会推出2.0T&8AT或9AT的选项；因为只有六缸发动机的话必然会让起售价偏高，想要打开市场还是有一定难度的。参考红旗HS7这样的标杆品牌的中大型SUV，这台主攻高端的车都有2.0T，所以坦克600也可能会有；那么只要有这个选项就有可能重合H9，假设这一版本的指导价在28-33万全景，比H9略高一些的话――为什么要选择H9呢？
未来长城 汽车 品牌的定位预测-六大品牌！
长城 汽车 目前有六个品牌，其中一个还在规划中，定位由低至高的排序应当如下。
长城皮卡暂时不谈，欧拉主攻女性 汽车 市场，从黑猫到闪电猫应当会全覆盖；WEY现阶段还在转型过渡期，依靠摩卡、拿铁、玛奇朵等车仍旧难以体现竞争力（VV5/6/7将要被这三款车替代）；当WEY真的“找到北”（开始应用DHT-PHEV技术）之后，长城 汽车 15-30万区间的SUV已经没有空挡了。
哈弗则可主攻15万以内的快销车，不需要再用H9这样的车来强行提升品牌形象；因为SUV的整体形象有WEY来提升，长城 汽车 的集团形象依靠豪华越野坦克品牌来加分，再加上欧拉朋克猫、闪电猫等中高端电动 汽车 ，以及X炮的全尺寸皮卡的加持，配合沙龙品牌的轿车则整体形象已经足够高，此时各个品牌主攻好自己的领域就足够了，哈弗H9究竟还有什么意义呢？
有没有发现一个重要的问题：销售中的哈弗H9仍然为「2020款」！
2021年已经过半，各大车企都已经开始规划2022款的新车，有些会在年内发布、有些会在2022年首季度发布；但是哈弗H9还没有更新出2021款，由此可见哈弗似乎不太重视这辆车了，长城 汽车 也将同类车的重心放在了坦克品牌上――曾经的哈弗H5就有这样的阶段，该升级时不升级、该换代时不换代，最终停产收场。
哈弗H9的上半年度总销量预计难以破万，坦克300的销量可以轻松突破三万辆；在越野车里已经是销量冠军，H9的数据虽然还不算差，但销量环比走势已经有明显下滑了。如果坦克600和第一节描述的定位相同，H9的表现可能不会比RX8或撼路者更好；所以坦克品牌的系列车的推出，只要有适时四驱或全时四驱的选项，哈弗H9也许会成为过去式吧。
不过这也是个合理的规划，哈弗品牌的定位不应该拉得太大，六大品牌找准自己的定位会帮助长城 汽车 更上一层楼。
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