答案是离地间隙共有5种，因为他带有地盘升降功能，一共分5档。
分别为：271mm、241mm、215mm、191mm、161mm。
还有一个自动调整的高度为181mm，在车速超过210Km/h时自动选择，无法手动调节。
161mm高度为载物高度，行进后会自动升高至标准高度（215mm）
实拍的这辆保时捷卡宴coupe搭载了全时四驱系统，四驱能力经过测试之后也是很不错的，悬架也能升降，那么它的最小离地间隙是多少呢?我查询到，它的最小离地间隙是175mm，接近角是27度，离去角是25度。通过性参数一般，和越野SUV没法比。
保时捷卡宴底盘离地高为273mm，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。
保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。
cayenne 的最强卖点就是有“保时捷”这家超级跑车品的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv，是绝对不会经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。保时捷卡宴的内饰部分基本延续了保时捷的经典风格，比如位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。最大的不同之处在于，它的五连仪表盘的中央表盘不是跑车车系上的转速表，而是用于显示车辆行驶相关信息。此外可调节底盘和悬架的中控台也为保时捷卡宴所独有，这些开关按钮由带有金属色泽的塑料制成，质感与手感均不错。