一、山地车上坡这么难骑，为什么
上坡意味着 要克服自身重力 以局激及能桐差袜量守恒 初能量+人做功=摩擦力做功+最后势能+最后动能
人做功等于牵引力乘以运动的距离 因为人的体力是在不断减少 而消耗在不断增加庆宽 你可以来一瓶红牛 或者变换档位
调档
因为你很重
可以用低速档
二、永久27速山地车可以长途骑行吗？难骑吗？质量过关吗？
当然可以。只是效率差一点。可能变速不流畅，刹车不舒适，过石头有些颠。车子有些重。没有其他问题。长途关键不是车，而是人。再好的车，你骑不动，也没用。我不建议买这种车，主要原因还是性能有些低，你要天天骑，也是操心，可能骑不了几次就放起来了（再好的山地车也很少有人天天骑，刮风下雨空气不好，都不能骑）。毕竟骑车消衫羡还是要选舒适一点的。永久也有千元以上的车子，一塌肆分价钱一分货，好便宜，不可能好价格。
长途，对于我这样的普通骑行者，只是传说。个人跟倾向于，短途骑行。天气好的时候骑车出去短途游玩，骑行时间不拿拍超过1小时，我觉得挺好。
用两个车轮的价格，做了一台山地车。质量可想而知。
同意楼上，为题主生命安全着想还是别买的好
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三、山地车链条上食用油，现在很难骑，有什么办法解决？
将链条檫洗一次，上一次黄油，不要把你的山地车链条，浸泡在柴油、煤油、去渍油、WD-40等这类强力洗剂。链条的内环轴承本身的油,是黏度高的油(俗称黄油..grease)，一旦被洗掉后，会使内环干涩，不管事后再加上多少的低黏度链条油，都已无事于补。你使用的才又是否是这个原因导致的。而且会伴随噪音不断，难以解决。
但先不管你是支持用柴油、煤油的一方，还是反对此类溶剂的一方，我非常建议各位，把链条原厂说明书看过一遍，再思考看看。
接下来我会告诉你Shimano, Campagnolo, SRAM,这些有做链条的单车零件公司，他们的链条说明书了写了什么。
先看Shimano的说法：
请用中性洗剂去清洁链条，不要用强碱强酸这类的洗剂，例如旅或除锈剂，这会使链条受损。
再来看Campagnolo的说法：
在上油之前，用刷子或衣服，沾满适当的清洁剂，彻底地清洁传动系统。
不要用高压水柱去喷你的车子。高压水柱，即便是浇花用的软水管，都可以渗透油封进入你的campagnolo零件，使得零件受损。在洗车时，建议用水和中性孝冲肥皂来擦拭
这是campagnolo 原厂的FAQs常见问答集，原本在CAMPY原厂2008年网站还可以找得到，但现在2009年已被移除，还好有位日本人把它留了起来。
避免使用会对金属或外观表面损害的溶剂。请定期使用干的布，干净的衣服，来擦链条。
接着是SRAM 公司的说法：
上油前，请先将链条清理干净。不要用使任何除油剂(grease型的除油剂，黄油除油剂)或酸性洗剂。清洁剂在几分钟后要用水洗去。最后水份干了再上链条油。
我们警告不要让链条浸泡在任何溶剂（煤油，汽油，SimpleGreen(美国知名的清洁剂)，生物可分解型除油剂），不管时间长短。并请确实遵守各个除油剂产品的稀释浓度配方。
看完了这些制造商的说词，不知各位有什么想法？？
其实你可以看到，不同厂商之间，对于链条洗剂的看法，仍有些小差异。不过大致巧镇歼上都是同意，使用中性洗剂，然后用布擦，或用刷子去刷的，没有厂商说用浸泡的。
一般消费者要怎么把grease加回去？千万不要跟我说去加链条油喔！因为，一般市售的链条油，黏度都很低，比不上原厂的固态黄油。一般链条油可以渗透到链条内环轴承，但固态黄油grease，是很难塞进去链条的内环轴承！那么用高温高压方式去煮链条？别闹了，那是工厂或狂人才在做的事，怎么可能每个人都有这闲时间和闲功夫啊？只有自己辛苦点，一点点上。
花10块钱，买个汽车用的去污剂，是喷的那种，就可以将链条洗干净了，车友都喜欢用这个
你真是人才啊，谁给你的建议 去踢死他。你问他为什么不把TO3的刹车油涂上面！
可以上些柴油 或者汽油、煤油
这几种油能把食用油清洗掉
再多加一点油
要不去修吧