一、1万左右自编山地车配置表，高手进来，提一下建议
等等，FSA你买正品不可能！而且车架……你自己小心点
二、车架：捷安特 XTC C 碳纤山地车车架
我认为，用这款车架无需配TALAS这样的前叉，用CTD的足以，另外，Cr轮组应换，宁可大套件用DEORE的M610，省下来的钱换F3等好的轮组。
三、想买一辆速度快。车身轻的山地车。希望价格在一千二以下。望有经验的前辈指点下。 没经验或是不懂装懂的就别来凑热闹了。
速度是靠齿轮、轴承、轮胎那些的。一般的娱乐级别的车子都在一千二以下，可是速度不如专业竞速级和专业娱乐级的好。车子的轻重和使用的材料有关，一般光一个钛合金的车架好的都要在四千以上，但是其质量轻、强度大。碳纤维的更贵，质量超轻，不过就是有点软，长途骑行会让它变形。铝合金的价格还好，就是有点重。接下来说轴承，好的都是全封闭滚珠轴承，摩擦力小便于提速，但价格贵，好的要五百以上（单个）。（分辨好坏的轴承可以听它空转的声音，一般有连续紧密清脆的声音的就是好的）。至于牙盘，好的都是钛合金的中空结构，很轻，但相应的价格要高
四、1500元左右的山地车
正常骑行ATX690就够了，或者美利达的勇士
还要好点的话就，ATX740 ATX750 美利达公爵
总的来说美利达性价比高些。
不知道楼主买车是做什么，如果只是正常的骑一骑的话，推荐LZ用atx660和680，而且价格也不到1500，ATX660在1100左右，680在1300左右，如果二手（九成新）的更便宜，500以下。但这种车最好不要去参加比赛，扛不住的。
如果你要参加比赛用的话，1500的预算就太少了，8000到12000元才差不多。象giant ac1、 merida xc mission都是不错的。
如果你想自己DIY那又是另一回事了。呵呵
车架用钛合金雷诺853管材叫工厂按自己身高订做
前叉用manitou，动力系统全用shimano xtr零件，轮子法国mavic的极品mavic cross max无内胎轮组，超轻hutchinson ust无内胎式轮胎，钛合金座轨的真皮座垫
碳纤维的超轻量车把，哇。太COOL
美利达 我不是很了解,但是我建议,,买ATX740 ATX750 ATX770..
选一个吧,
如果你觉得坐垫有点积压你的小DD的话,就换个中间有洞的坐垫,可以去换个维乐的有孔坐垫,50元左右
五、顶级山地车和公路车都是什么配置？
顶级公路车的配置：超轻量碳纤维低风阻车架、陶瓷轴承超轻量碳纤维轮组、顶级手动或者电动变速系统、碳纤维曲柄的钛合金牙盘、钛合金飞轮、超轻的低风阻座管、超轻的低风阻坐垫、超轻的碗组及车把等零件。
顶级的山地车配置：超轻的碳纤维或者钛合金车架、不锈钢轴承或者陶瓷轴承的轻量轮组、顶级的手动或者电动变速系统、钛合金牙盘、钛合金飞轮、超轻的座管、碗组车把等零件。
六、1500左右买什么山地车好？
不知道楼主买车是做什么，如果只是正常的骑一骑的话，推荐LZ用atx660和680，而且价格也不到1500，ATX660在1100左右，680在1300左右，如果二手（九成新）的更便宜，500以下。但这种车最好不要去参加比赛，扛不住的。
如果你要参加比赛用的话，1500的预算就太少了，8000到12000元才差不多。象giant ac1、 merida xc mission都是不错的。
如果你想自己DIY那又是另一回事了。呵呵
车架用钛合金雷诺853管材叫工厂按自己身高订做
前叉用manitou，动力系统全用shimano xtr零件，轮子法国mavic的极品mavic cross max无内胎轮组，超轻hutchinson ust无内胎式轮胎，钛合金座轨的真皮座垫
碳纤维的超轻量车把，哇。太COOL