一、我想买捷安特XTC790大家说说这车怎样如果换前叉换哪种的好不喜欢装的车
XTC790很不错啊，除了牙盘几乎全套SLX，J3油碟，317轮组，5K绝对值。
XTC790是锥形前管，换叉的话一定要注意，目前锥形管前叉的价格都比较贵，市面上好找的锥形管前叉有 Fox的f100 rl 和 Rockshox的sid xx，价格都得3K多。普遍价格便宜量又足的D3、epicon和R7这些都是直管头前叉，要上也只能加个变径环才能用，不过强度相对原生锥形管肯定会有折扣，个人不太推荐加变径环上直插，进山的话人命关天啊。。。其实如果在城市压马路的话根本没什么必要换前叉，twins的叉除了硬点重点其实还凑合，进山的话还是直接Fox吧。。。
其实换前叉还不如先换个好点的油碟，J3确实是挺垃圾的
二、捷安特XTC790怎么样？
主要特点：
1、锥形头管-与全球同步，采用车首管放大技术，车首管放大至OVER SIZE 11/8 - 1.5。
特性：特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计，能更提供最佳的操控性，却不会增加任何多余的重量。利用1 1/8英寸上车头碗，1 1/2英寸下车头碗设计，搭配上渐薄式TAPERED前叉管座，产生了最佳的侧向与纵向操控刚性。同时，上管与下管是以“包裹”的方式与头管结合，提供了更好的纵向与侧向稳定性。
优点：绝佳化的精准操控，能够提供更锐利的过弯性能。
2、取消了车身凹凸LOGO设计，进一步提高了车身强度。
3、采用6011铝材，更轻、更强。
配置：
车架：GIANT 10款新设计6011S铝合金车架；
前叉：09TWINS TNL避震前叉(带手锁)；
变速系统：SHIMANO SLX 27S；
刹车系统：AVID JUICY3碟刹；
车圈：MAVIC XM317碟刹圈；
轮胎：MAXXIS 26X2.1轮胎；
齿盘：SHIMANO DEORE大齿盘；
其它：SHIMANO M525前后花鼓；
超轻量GIANT TWINS SL铝合金车把、竖杆、座垫杆；
GIANT双重软硬度把套
三、GIANT.XTC 790和捷安特的组装车9000以内的相比较之下，哪种性价比高，又帅，又专业，配置高。山地车哦
说实话 5000元~9000元的组装自行车 完胜 捷安特 xtc790
四、捷安特的790怎么样
捷安特ATX系列和XTC系列都有790啊，我不知道楼主说的哪个系列的790。我都把自己的见解说一下吧。从配置上说，这两款车都不错了。XTC790要比ATX790高上一个档次。如果楼主是买来入门的，我推荐ATX790，这个车入门已经是挺好的了。如果楼主已经有一定的骑行经验，那就上XTC790吧。XTC系列的车架子在上坡时，蹬踏时力的传导要比ATX优秀一些，下坡的时候XTC操控性更好。个人感觉ATX的车架在下坡时，侧滑的这个倾向还是挺明显的，XTC的车子下坡转弯时更顺滑（我的感受是这样）。其它的我就不说了，XTC790配置比ATX高了一个档次，没得比的。其实骑行的快乐和车是无关的，我们这有个老车友，骑个老款的捷安特，配置也不高，但是人家每次都很高兴。
五、捷安特xtc790怎么样？和挑战者650比如何
两款车定位是一样的，配置也差不了多少，不过目前来说捷安特相比美利达价格上会贵点点，5000的确很适合组车的，看你个人喜好了 ，闲麻烦可以考虑整车，考验自己动手能力可以选组车.