这个还要看航空公司的安排，因为有些航空公司会把A320飞机弄得更先进一些比如有几个广播频道或者呼招服务扭。
在飞机座椅的左边或者右边扶手上会有个圆形的按钮，按压住不动，让身体向后仰，靠背可向后调节15度左右。航空公司通常经济舱、公务舱的座椅属于机械开锁、连杆支撑起作用的机构，有部分飞机头等舱座椅使用电动马达传动的。不过座椅调整的时候需注意后面旅客是否喝水或饮食受影响。
旅客在办理乘机手续时，值机员发放座位的原则是按照机型座位布局和平衡的要求逐级进行的。因此，在常规情况下，座位会随机自动按空缺合理分配。但建议孕妇、带孩子的旅客以及行动不便的旅客尽早值机，尽量选择头等舱、公务舱或高端经济舱，以便上下机或起身入座时活动空间较大。
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为啥最安全的座位却少有人坐？
1、飞机上的乘客分布对飞机的重心有很大影响，而飞机的重心又和飞行安全问题密切相关。这就涉及到一个很高大上的概念――飞机的配载平衡工作，通过合理地分配旅客的座位、行李邮件货物的舱位来有效控制飞机的重心位置，保障飞行安全。
2、飞机在飞行过程中，重心会受油箱重量的影响而变化，尤其是长途航班，燃料的消耗会使飞机重心不断前移。重心越靠前纵向静稳定度越大，进行机动飞行或改变平衡状态时所需的舵偏角和操纵力增加，说得通俗点，就是飞行员的操纵越困难。
3、大家都知道，飞机机翼中放置的油箱装有大量燃料，飞机的重心越接近机翼横轴越容易操纵。SO，乘客坐得越集中在机翼附近，或者越平均地分布，会更加有利于飞行安全。
4、很多航空公司会根据乘客座位的分布，有意识地控制飞机尾部的座位票，所以这也是飞机上最安全的位置往往没人坐的原因。
参考资料：民航网-关于飞机座椅的那些秘密
在座椅左边或右边把手上有一个银色的按钮，按紧，把背向后靠，椅背会放下去。需要注意在起飞和降落的时候还有供餐时请将坐椅到正常位置。还有两个按钮是调节音量的，如果飞行中播放器声音过大可以调节音量。
当你要吃东西，看书报，看电脑时，可以打开小桌板。在前面座椅上有一个袋子，里面装着杂志，安全须知什么的，可能还会有耳机。
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飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。
飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。
飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”
自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。
参考资料：飞机-百度百科
这个还要看航空公司的安排，因为有些航空公司会把A320飞机弄得更先进一些比如有几个广播频道或者呼招服务扭。
但是一般国内的飞机比较少，那个圆的按钮是调节坐椅的，你将此按钮按下按住不动，身体往下靠坐骑就可以往下了，但是提醒您在起飞和降落的时候还有供餐时请您将您的坐椅志在千里到正常位置。
另外那两个按钮应该是调节音量的，如果飞行正在播放影片您可以调节音量大小或者选其他的音频来收听。
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机的研发与革新快速发展着。从1980年以后，大型喷气式客机正常着陆速度可达280千米/小时，而坠机时作用于人体的制动过载可达25G。与此同时，座椅的发展似乎略显落后。80年代末90年代初的两次空难再次让科学家和认真的飞机制造者开始深入长期的研究座椅安全。1981年，美国FAA专门在郎立市成立一个飞机座椅动能测试机构，研究飞机座椅。最终表示，需要增加飞机座椅的重量，加固飞机座椅。
随后，航空座椅的研发取得突破性进展。吸能式座椅产生。当座椅受到较高的过载时，其整体结构或某些金属部件弯曲、起皱变形，吸收部分过载，而使座椅和旅客产生一个非常规的运动。吸能座椅的出现，为紧急着陆情况下旅客的人身安全起到了保护作用。于是美国联邦航空局要求飞机制造厂商新生产的飞机必须安装动载为16G座椅的要求，以缓解空难中座椅对人的伤害。
飞机的航空座椅的安全性又进了一步。但由于更换16G座椅的高昂费用，一直到2009年9月，全球运行的民用客机才全部装上了16G座椅。
参考资料：人民网-飞机上有保命座椅吗？专家：30%空难伤亡可以预防
这个还要看航空公司的安排，因为有些航空公司会把A320飞机弄得更先进一些比如有几个广播频道或者呼招服务扭。但是一般国内的飞机比较少，那个圆的按钮是调节坐椅的，将此按钮按下按住不动，身体往下靠坐骑就可以往下了，但是提醒您在起飞和降落的时候还有供餐时请您将您的坐椅志在千里到正常位置。
在飞机座椅的左边或者右边扶手上会有个圆形的按钮，按压住不动，让身体向后仰，靠背可向后调节15度左右。航空公司通常经济舱、公务舱的座椅属于机械开锁、连杆支撑起作用的机构，有部分飞机头等舱座椅使用电动马达传动的。不过座椅调整的时候需注意后面旅客是否喝水或饮食受影响。
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在飞行旅途中，航空座椅的舒适度非常重要，事实上，它不是一张随便设计，只求面料质感的椅子，而是经过重重试验、造价不菲的物件。在飞机安装座椅前，航空公司会招募许多志愿者进行测试，包括坐垫舒适度、座椅高度、倾斜度、膝盖空间等，测试时间最长可能达5年。
航空座椅一般价格介于2千至3千美元，头等舱的座位则介于3万至8万美元间，足够买一台进口轿车。而阿联酋某些机型的座椅，价格更高达6位数美元。
其实，航空座椅的首要要求就是坚固和安全，之后才是给予旅客舒适的乘坐体验。基于安全考量，飞机座椅在安装前，会经过非常严格的防撞试验，在耐用度、耐撞度上极为出色。当飞机起飞或紧急减速时，座椅要承受旅客的惯性力。所以座椅的强度一定要承受住巨大的冲击才能让旅客的身体不受到伤害。
安全带和座椅相连，可以根据旅客不同需求调整长短，并用卡扣加以固定。它的作用不仅是防止乘客向前冲，还可以防止飞机急速下降时乘客受惯性作用被向上抛起。
国际民航组织规定：大型客机在一分钟之内必须把所有旅客全部撤离。如果座位间的距离太小，就不能达到上述要求，为此就规定：座位间距离不能小于73.7厘米（29英寸）。从舒适角度考虑，窄间距的座位配置不仅使长途旅客感到非常不舒服，甚至这种不舒服的姿势会导致旅客发生疾病。
为使旅客尽快撤离，在通道的每侧最多只能安置3个座位，这样坐在最靠窗的乘客只要越过两个乘客的座位就可以走到通道上来，从而也保证了旅客的安全。
参考资料：民航网：关于飞机座椅的那些秘密
那个圆的按钮是调节坐椅的，将此按钮按下按住不动，身体往下靠坐骑就可以往下了，但是提醒在起飞和降落的时候还有供餐时请将坐椅到正常位置。另外那两个按钮应该是调节音量的，如果飞行正在播放影片可以调节音量大小或者选其他的音频来收听。
座椅上的各类装置如何正确使用:
1.救生衣:掉海或者河里穿上。
2.小桌板:当你要吃东西，看书报，看电脑时，就打开。
3.椅背:在座椅左边或右边把手上有一个银色的按钮，按紧，把背向后靠，椅背会放下去。
4.在前面座椅上有一个袋子，里面装着杂志，安全须知什么的，可能还会有耳机.