简单回答：
1、能见度不良、船舶遭遇紧迫局面、船舶开展演习、有引航员在船、新任三幅值班等。
2、立即鸣放声号三长两短、通知船长、打右舵避让前进然后打左舵回旋置落水的水手到船舶左舷放救生艇救人。
3、启动应急舵，或转为机舱人工舵。
4、检查航行日志和或轮机日志，告知当前船位以及将要面临的天气以及环境情况，有紧急情况的应当由当班船员处理完之后再交班等。
5、检查装货清单，及时确认货物装载顺序，避免船舶积载不当，随时注意船舶横倾和纵倾以及吃水情况。
6、是国际公约要求的记录垃圾产生和处理的指导文书之一，旨在确保船舶垃圾不被任意丢弃到海里。
7、检查电池以及实效一起，以及测试按钮。
8、浆、手提式VHF通信 设备、淡水河食物、救生衣、橙色烟雾信号等。
9、应为船上每个人配备1件符合LSA规则要求的救生衣，另外还应：配备若干适合儿童穿着的救生衣，其数量至少相等于船上乘客总数的10%，或为每个儿童配备1件救生衣而可能需要的更多数量； 配备足够数量的救生衣，以供值班人员使用，并供设置在远处的救生艇筏站使用。值班人员使用的救生衣应存放在驾驶室、机舱控制室和任何其他有人值班的地方。 救生衣应放在容易到达之处，其位置应予明显标示。 除自由降落救生艇外，用于全封闭救生艇上的救生衣应不妨碍人员进入救生艇或在艇内就座，包括系好安全带。为自由降落救生艇选用的救生衣及其存放和穿着方式应不妨碍人员进入救生艇、乘员安全或该艇的操作。
10、生产厂家是否经主管机构认可，密封性、耐火耐压性能测试、数量
11、船舶设计图纸。（未经证实文件认可，你可查阅SOLAS公约相关章节）
12、慢速，稳定，先检查。
13、经认可的正规厂家更换
14、避让再国际船舶避碰规则里面有详细说明。国际上通常为有他船在本船右舷的船舶，本船应当给他船让路。追越船应当给被追越船让路，快速船给其他船让路，渔船给货船让路等。
15、陆标测定和观测天体测量等方法。
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