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2020款BJ40城市猎人版，从单纯的莽夫变得能文能武了？
在前不久，北京越野推出了BJ40城市猎人版车型，共推出4款配置车型，售价区间为15.98-18.98万元。按照官方说法，BJ40城市猎人版代表了北京越野从专业爱好向大笑李庆众生活的转变，不仅保留越野能力，还能兼顾更多城市使用需求，是一款城市硬派车型。
作为国内越野车领域的“大哥”，北京越野旗下的BJ40自2013年上市以来，凭借硬派的设计、亲民的价格、高可玩性以及不俗的越野能力，在市场中一直都享有着非常高的关注度。
那么这次升级后的BJ40城市猎人车型，有什么独特之处呢？今天咱们就一起来聊聊。
经典盒式车身设计
在外观设计上，2020款BJ40延续了家族经典的硬派设计，虽然带有鲜明的硬派形象，采用盒式车身结构、外露式铰链及铆接等标志性设计，但是却没有呈现出任何粗糙感。
前脸方正的造型在五孔进气格栅、LED大灯和矩形日间行车灯的点缀下，尽显硬派风格。同时，进气格栅和底部保险杠均经过了镀铬装饰，看上去颇为精致。
车身侧面，横平竖直的车身线条、盒式车身、凸起的轮拱，在视觉上也是尽显硬派风格。车身尺寸方面，2020款BJ40的长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距为2745mm。
值得一提的是尽管北京BJ40 城市猎人版增强了城市属性，但其车身参数仍十分强悍，接近角和离去角分别达到了37°和31°，最大跨壕宽度500毫米，最大涉水深度超600毫米。仅凭结构优势，就可以应对很多严苛路况。
另外，北京BJ40 城市猎人版还提供了可拆卸顶棚和车门快拆设计，可调通过车顶的便捷手动开关以及车门铰链快拆销分区进行拆卸，提供了更多可玩性。
车尾部分，最吸睛的设计还是外挂式备胎，横向开启的尾门和可开启的后风挡提升了实用性，底部红色拖车环、镀铬装饰也是与前脸相呼应，提升了整车的视觉质感。
粗犷不失科技的内饰
走进车内，北京BJ40城市猎人版同样呈现出了硬派越野车少见的精致感，采用了“天圆地方”的设计理念，双色内饰配色，大面积皮质包裹和缝线的运用，使内饰不论是在视觉上，还是在实际的触感中都具有不错的表现。
座椅的软硬程度适中，两侧的护翼对身体的包裹性也十分不错。还配备了12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控大屏、流媒体后视镜等科技配置。
其中，12.3英寸全液晶仪表除了常规车辆信息以外，还能显示车辆仰角、海拔、四驱状态等越野相关信息；多媒碰握体系统功能相对传统，支持语音控制、导航、手机互联、咪咕音乐等功能，挡把后方还提供了控制按键和旋钮，便于在驾驶时盲操作。
在车门和椅背的储物空间都采用网兜设计，便于在越野时固定物品。杯座内壁设计有四个橡胶气囊，用来辅助固定水杯或水瓶。另外，新车还在副驾位手套箱内提供了空调出风口，可以通过顶部开关手动开闭，为里面的饮品随着空调温度制冷或制热。
由于采用非承载式车身结构，车厢和座椅布局都被抬的更高，尽管提供了踏板和拉手，上下车也不是非常从容。新车的前后排乘坐空间虽然余量不是很多，但因为坐姿相对偏高，并没有产生压抑和紧凑感。而且因为车厢更高，后排中央地台也没有明显凸起，对中央乘客较为友好。
动力升级是重点
BJ40作为一款硬派越野车，动力必然是核心的关键，同时这也是2020款BJ40城市猎人版车型的最大变化。
全系搭载的是2.0T蜂巢高效能核心+ZF8AT变速器。2.0T发动机是由长城蜂巢易创生产，也是长城汽车的王牌动力。2.0T发动机最大功率为165KW，最大扭矩380Nm，相比老款车型的2.3T发动机仅在功率上有略微下降，但在峰值扭矩上有着大幅提升。
传动方面也升级为了8AT变速器，同时加注92号燃油即可，相比以往的95号燃扰哗油在一定程度上提升了燃油经济性。
实际开起来的表现的话，由于小白只是简单试驾体验了一下，感受并不深，只能简单和大家聊两句。
由于BJ40有着2吨重的整备质量，因此整体的动力表现并不算特别爆炸，动力需要去到3000转左右才有比较明显的动力输出，但是油门初段调教却很灵敏，轻踩就有向前窜的趋势，就这套动力表现而言，够用是绝对够用的。
方向盘延续了一贯的沉稳风格，特别是在刚起步等低速行驶下。但当到达一定的行驶速度后，方向盘的转向力度会轻便一些，但转向半径相对较大，而且完全打死方向后，需要回一些方向才能转向。
采埃孚8挡自动变速箱共有ECO、舒适、运动、雪地四种驾驶模式，就小白的体验来说，虽然换挡速度算不上快，但整体的平顺性还是相当不错的。
还带有分时四驱系统，后驱和高速四驱切换，可以在时速30km/h的范围内不停车切换，越野能力理论上来说还是相当给力的。
总结
总的来说，通过简单体验可以明显感觉到，相比旧款车型，BJ40城市猎人版在舒适性上是有明显的提升，再结合利于城市通行和配置等方面的升级，让其在拥有硬派越野能力的基础上也更加适合城市通行。
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