一、名古屋火车站53层
公司里市区一个小时的车程。。。。从火车站做620直接到达（坊前站下）
二、名古屋铁路
名古屋是爱知县首府，是仅次于东京、大阪和横滨的第四大城市。它于本州中西部，濒临伊势湾。由于该市介于首都东京和古都京都之间，故有“中京”之称。面积为376平方公里，人口210万。
名古屋的中心地区是日本规划最好的城区，游客很容易认识道路。市内绿荫夹道，鲜花吐芬。名古屋港湾隐蔽，不受风浪影响。市内有许多铁路干线和公路干线通过，旅游业较为发达。过去，名古屋因为古迹而获得了美誉，现在，名古屋因为其发达的工商业而举世闻名。它是综合性的大工业城市，纺织业和造船业非常发达。它也是日本三大批发商之一。
爱知丰田汽车销售公司与松坂屋百货公司是全国闻名的大商业企业。
名古屋是一个充满了活力的城市，它有众多的娱乐中心、购物中心、博物馆、会议中心。1978年，名古屋与我国的南京市结为友好城市。
包括名古屋城堡、名古屋电视塔、跨海大桥、名古屋城市博物馆、名古屋城市档案馆、Tokugawa艺术博物馆、Shirotori花园、名古屋港公共水族馆、名古屋科学博物馆、Shikemichi老街区、Toyota工业技术纪念馆、电力博物馆、名古屋城市艺术博物馆、货币博物馆等众多景点。
名古屋人口位于于东京、横滨和大阪之后的第四位城市。它于本州中西部，濒临伊势湾。由于该市介于首都东京和古都京都之间，故有“中京”之称。位于日本三大都市圈(另外2个为东京圈和大阪圈）之一的中京圈即名古屋都市圈的中心。日本主要工业中心和港口城市，被称为日本制造业中心，其港口吞吐量位于日本第一位，也是爱知县县厅所在地。日本东西交通的重要地带。城市总面积约326平方公里，人口260万人，距东京366公里，搭乘新干线快车，只需两小时。面积为376平方公里，人口220万人。 既是日本的工业大城，也是一个历史悠久的古都。 面积: 326.35平方公里 户数: 88万8344户 (到2000年1月1日为止) 气候: 年平均气温16.8℃， 平均湿度72%。名古屋临近太平洋，全年有130多天下雨，多云天气也有100多天，日照时间约为43%。夏秋之交会有台风、地震等灾害性天气。名古屋1月到4月的平均气温为4℃，5月到9月为20℃，9月到12月为10℃。全年适合旅游。
三、名古屋火车站到驻曰大使馆打的需要多少钱
日本出境时可以携带30万日元现金。日本出入境管理局规定：入关可携带香烟200支或雪茄50支，或烟草半磅酒3瓶。出境限携日元30万。外币入境不限，先报数额，出关时可携出。日本出入境管理局设在法务省内。在东京、大阪、名古屋、札幌等8个城市设立出入境管理局、4个支局和101个办事处。日本出入境管理局在国外由各驻外大使馆和领事馆主管出入境签证事务。在各科境口岸设有入境审查官，主管入境签证、证件的查验和居留期限、居留资格的认定工作。扩展资料：入境中国可以带多少现金：《携带外币现钞出入境管理暂行办法》第三条规定：入境人员携带外币现钞入境，超过等值5000美元的应当向海关书面申报，当天多次往返及短期内多次往返者除外。“当天多次往返”及“短期内多次往返”的出入境人员携带外币现钞出入境按以下规定验放：1、当天内第二次及以上出境时，可携带不超过等值500美元(含500美元)的外币现钞出境，不需申领《携带证》，海关予以放行，携出金额超过等值500美元的，海关不予放行。2、5天内第二次及以上出境时，可携带不超过等值1000美元(含1000美元)的外币现钞出境，不需申领《携带证》，海关予以放行，携出金额超过等值1000美元的，海关不予放行。
四、名古屋车站附近商场
在名古屋购物要付5%的税金，在大型百货商店购物满1万日元（不含税金）以上，则可以即时退税。名古屋的大商场、大百货公司主要集中在荣区（sakae）。sunshine sakae、lachic、以及老牌的三越百货等商城和各家专卖店都设在这里。大须区则是较多小商店的集中地，因价格平实的潮流小店成为年轻人最爱的购物之地。此外，大须购物拱廊还有旧货店、电器店、瓷器店和茶叶店等各种店铺。名古屋站及荣站的地下城更是购物及饮食的好去处，高岛屋百货、名铁百货以及店铺云集的车站地下商业街，都是各有侧重的购物之地。
jr双子星通天城是必游点。它是名古屋最高的建筑物，楼高245米，集办公室、购物商场、百货公司、铁路站及巴士总站于一身。
在名古屋，可以买到日本新一代追捧的asics跑鞋，鞋底能够减小压力，脚底的气孔还有通气的功能。设计成外套样式的消防服也让游客们爱不释手。
另外，濑户陶器、有松绞染和服、岐阜的和纸伞等，都是名古屋的特有名品。
五、名古屋高铁站
高铁在凌晨0点到6点之间停运。
凌晨0点到6点是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。在这段时间，高铁各类设备都要进行检修，主要包括：工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备(如供电网)进行检查，信号段要对信号进行检查，另外，动车组列车也需要回库进行检修和维护。
高铁线路全封闭、速度快，突然来车，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”，夜间进行检修维护而不运行。
高铁发展历史
早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。