一、马六甲海峡哪里可以看船？

新加坡。但泰国湄南河两岸种植业发达（暹罗米及各种热带水果、农副产品加工），水运繁忙，人口稠密，商业繁荣，特别是靠近首都曼谷的湄南河两岸，农业、工商业、旅游业、金融业、信息业都相当发达，在这一带形成世界闻名的水上交易市场。

二、马六甲海峡可以绕开吗？

可以

新加坡北部的马来半岛是印度洋和太平洋的分界线，马来半岛西部属于安达曼海，东部属于泰国湾，如果在马来半岛开凿运河，就可以直接沟通印度洋和太平洋。恰好，马来半岛不是一个特别宽的半岛，而是一个狭长的半岛，最窄的地方叫做克拉地峡，宽仅56公里。只要在此开凿克拉运河，就可以绕开马六甲，把航程缩短约1200公里。届时马六甲海峡的地位，以及新加坡的地位都将受到影响。

而克拉地峡距离马六甲海峡并不远，只能节省约1200公里航程，所以克拉运河可能无法收取高昂的通行费。

其次，新加坡优势太大。马六甲海峡是天然的海峡，通过海峡没有任何通行费，新加坡只是依靠为过往船舶提供各种服务获取利益，比如装载，维修等等。而且新加坡的发展已经非常成熟，港口非常优良，各种技术水平也很高。基于这种巨大优势，即使克拉运河开通，很多船舶依然会选择马六甲海峡。这样一来，使用克拉运河的船舶就会比较少，再加上无法收取高昂的通行费，克拉运河的日常维护就会受到影响。

三、巽他海峡 马六甲海峡

巽他海峡和马六甲海峡

巽他海峡和马六甲海峡是位于东南亚的两个著名海峡，它们在地理位置上都有重要的意义。这两个海峡连接了太平洋和印度洋之间的水域，为世界贸易和航行提供了重要的通道。本文将对巽他海峡和马六甲海峡进行介绍和比较，为读者们带来更多有关这两个海峡的知识。

巽他海峡

巽他海峡位于印度尼西亚和马来西亚之间，连接了南中国海和印度尼西亚群岛之间的水域。巽他海峡的宽度约为30英里，是世界上最繁忙的航道之一。

巽他海峡周围有许多重要的岛屿，如巽他群岛和苏门答腊岛。这些岛屿为航行在巽他海峡的船只提供了必要的导航点和参照物。

巽他海峡是重要的国际航运通道，每年有数以千计的商船从这里经过。这个区域是世界上最繁忙的航运走廊之一，因为它连接了东亚和东南亚地区。通过巽他海峡航行，可以减少航行距离和时间，提高运输效率。

马六甲海峡

马六甲海峡位于马来西亚和印度尼西亚之间，连接了印度洋和中国海之间的水域。马六甲海峡是一个重要的航运通道，也是世界上最繁忙的航道之一。

马六甲海峡的宽度约为1.5海里至25海里不等，它的地理位置与重要城市马六甲有着密切的联系。马六甲是马六甲海峡畔的一个港口城市，有着悠久的历史和丰富的文化遗产。

马六甲海峡是亚洲贸易的重要通道之一，它连接了东亚和东南亚地区，为国际贸易和航运提供了便利。每年有数以千计的商船从马六甲海峡通过，这个区域的海运活动非常繁忙。

巽他海峡与马六甲海峡的比较

虽然巽他海峡和马六甲海峡都是连接太平洋和印度洋之间的水域，但它们在一些方面有所不同。

• 地理位置：巽他海峡位于印度尼西亚和马来西亚之间，而马六甲海峡位于马来西亚和印度尼西亚之间。
• 宽度：巽他海峡的宽度约为30英里，而马六甲海峡的宽度约为1.5海里至25海里不等。
• 岛屿：巽他海峡周围有巽他群岛和苏门答腊岛等岛屿，而马六甲海峡地理位置与马六甲港口城市密切相关。
• 航运通道：巽他海峡是东亚和东南亚地区重要的航运通道之一，而马六甲海峡则是亚洲贸易的重要通道之一。

总结起来，巽他海峡和马六甲海峡都是东南亚重要的航运通道，连接太平洋和印度洋之间的水域。它们为国际贸易和航行提供了便利，也对地区的经济发展起到了积极的推动作用。

希望通过本文的介绍，读者们能对巽他海峡和马六甲海峡有更加深入的了解。

四、避开马六甲海峡的人工海峡？

克拉地峡运河

克拉地峡运河（规划中），位于泰国的春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。是马来半岛北部最狭窄的地方，宽仅56公里。北连中南半岛，南接马来群岛，地峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，最高点海拔75米。

拟建的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部的克拉地峡。运河建成后，船只进入太平洋不必穿过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入，航程至少缩短约1200公里。

一旦建成，所有原本要通过马六甲海峡的船只可以将航程减少1200公里。对于中国、日本、韩国等国的商业贸易都将造成重大影响，尤其是在2016年，马六甲通行船只达到了惊人的84000艘，快速接近马六甲的最高容量。

五、从哪里可以看见马六甲海峡？

圣保罗山上看比较合适,由于位置比较高.其实圣保罗山以前便是炮垒建造的位置,对着外海的敌船,你可以在马六甲历史博物馆考察回相关信息

六、马六甲海峡最深？

37米左右。马六甲海峡，又译做麻六甲海峡（英语：The Strait of Malacca；马来语：Selat Melaka）：是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。区别：新加坡海峡只是其中的一小段。海峡呈东南－西北走向。它的西段属缅甸海，东南端连接中国南海[5]。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

七、马六甲海峡全长？

马六甲海峡是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。区别：新加坡海峡只是其中的一小段。海峡呈东南－西北走向。它的西段属缅甸海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道

八、马六甲海峡好望角？

两者风马牛不相及。

马六甲海峡位于亚洲，是马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

好望角位于非洲，意思是“美好希望的海角”，是非洲西南端非常著名的岬角，北距南非共和国的开普敦市52千米。因多暴风雨，海浪汹涌，故最初称为“风暴角”。

九、马六甲海峡在哪？

　　在马来半岛与苏门答腊岛之间，有一条细长的水道，呈东南—西北走向。它的西北端通安达曼海，东南端连接南海。这就是马六甲海峡。海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里。马六甲海峡，因沿岸的马六甲古城而得名。马六甲城原是个小渔村，位于马来半岛南岸，从15世纪中期起，开始兴旺起来，建立了满刺加王国，统一了马来半岛。到16世纪初，马六甲城已十分繁华，不亚于当时的威尼斯、亚历山大和热那亚等地中海名城。

　　马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。

　　海峡处于赤道无风带，全年风平浪静的日子很多，有利于航行。海峡底质平坦，多为泥沙质，水流平缓，容易发生淤积。水下有浅滩与沙洲，巨轮搁浅事故时有发生。有人预计，由于两岸泥沙迅速淤填，在1000年后，马来半岛与苏门答腊岛可能相接，马六甲海峡有可能在地球上消失。

　　忆往昔峥嵘岁月稠。马六甲海峡有悠久的历史。约在公元4世纪时，阿拉伯人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，经过南海到达中国的航线。他们把中国的丝绸、瓷器，马鲁古群岛的香料，运往罗马等欧洲国家。公元7～15世纪，中国、印度和阿拉伯国家海上贸易船只，都要经过马六甲海峡。

　　16世纪初，葡萄牙航海家开辟了大西洋至印度洋航线。1869年，苏伊士运河贯通，大大缩短了从欧洲到东方的航路。马六甲海峡的通航船只急剧增多。近年来，过注海峡的船只每年达8万多艘，成为世界最繁忙的海峡之一。沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量为世界第四。港内码头岸线长达三四千米，可同时容纳30余艘巨轮停泊。拥有40万吨级的巨型船坞，能修理世界最大的超级油轮。

　　马六甲海峡，沿岸美丽富饶。年平均气温在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。热带丛林遍布两岸，高达60米的常绿树随处可见。各种藤萝攀缘植物，像天罗地网缠绕在巨树之间。两岸又是热带橡胶、锡和石油的重要产地。西北端的槟榔屿，风光秀丽，被誉为“东方明珠”。

　　马来半岛南端的新加坡岛形如坐狮，人们称它为“狮城”。新加坡南面濒临海峡，是南海、爪哇海与马六甲海峡间的咽喉。新加坡共和国由54个岛和9个礁滩组成。这里被海洋环抱，气温高而不炎热，茂密的树林，绿色的草地，精心、美化的环境，有条不紊地管理。可以说，找不到裸露的地面，看不见飞扬的尘土，令人信服地认为；这里是美丽的花园城市。所以，在这600多平方公里的土地上，每年来旅游的人达一二百万，一流的卫生，一流的服务，赢得世界的赞誉。马六甲海峡是连接太平洋和印度洋的水道，西岸是印度尼西亚的苏门答腊岛，东岸是西马来西亚和泰国南部，面积65000平方公里。海峡长800公里，其南口宽65公里，向北渐宽，到北口达249公里。马六甲海峡因在马来亚海岸上的贸易港口马六甲而得名，该城在16和17世纪时是重要的港埠。马六甲海峡南部水深很少超过37米，一般约27米，向西北逐渐变深达200米。海峡南口有许多小岛。海流终年向西北流。由于几条大河的注入，马六甲海峡水含盐度低。马六甲海峡是中国和印度之间最短的海上航道 ，也是世界水上运输最繁忙的水道之一。

十、马六甲海峡优势？

马六甲海峡位于马来半岛与印度尼西亚的苏门达拉岛之间，联通印度洋和太平洋。马六甲海峡和厄勒海峡同样都是东南——西北走向，这有利于船只的航行。马六甲海峡和厄勒海峡附近都有基础比较好的港口。

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