最近大火的网络货运究竟是什么？
网络货运也叫网络平台道路货物运输经营，从之前的无车承运人进化而来。今年1月1日，国家放开网络货运的政策，像G7这样的物联网科技公司将货运与互联网深度融合，将线上线下资源整合，给货主车队、企业提供运力派单，可视化运输管理、支付结算等物流服务，而且还可以链接供应链业务、运力池开发、金融保险等产品，对货主、企业来说，都是极好的事情。
例如小马货运网络货运平台是一个集信息发布、撮合交易、运费结算、诚信监管等功能的综合性提供一站式运输服务的平台，提供全程可监测、可追溯的“一站式”综合解决方案的物流运输服务平台已成为现在物流行业的发展方向，实现利用智慧化手段，提升获客能力，加强运力智能调度、提升服务能力和企业竞争力，有针对性地解决货运企业的运营痛点，帮助传统物流公司和货主企业成功向网络货运化模式转型。
网络货运是什么呢？ 近年来，无车承运人政策公布之后，物流业发生的重大变化，降本增效形式呈现，在最近国家交通运输部发布公告9月1日，《改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》（以下简称《无车承运意见》），并宣布10月开展网络货运试点工作。
在相当好的政策下，网络货运模式已成为业界的热点，造成较大波动。结合网络货运模式的传输，对这一热点进行了深入的分析和解释。接下来，让我们听听好伙伴技术网络的货运代理的意见
谈到网络货运的概念，阔天科技的负责人解释说，网络货运的概念实际上是利用互联网技术，共享经济的概念和新的商业模式来帮助我们的司机，车队和中小型物流企业。更好的做业务和运输，从而提高物流效率，降低空载率，使中小型物流企业成为我们所谓的小而美，特殊和专业、强大的物流服务商。同时，该模型还可以为托运人提供更好，更有效和更智能的服务。
他认为，网络货运是为了效率，并将发展成为一个小而美，特殊而强大、专业的前景。因为，在物流业中，无论是司机还是中小型物流企业，最大的特点是：小、散、乱、差。然后，需要一个新的模型来整合这些分散的小资源，它所能反映的价值和能量会爆炸，而这个模型是一个网络货运模式。
因此，近年来，物流部一直致力于中国智能网络货运营系统的建设。他们的有线互联网平台也是技术的优势。这种核心优势的存在，对于中小型物流企业，无论是基础服务（硬件和软件基础设施）、外包服务还是增值服务，技术物流部门都可以为其提供一揽子服务。提高中小型物流企业的综合能力。
同时，在技术物流部门建立的国内智能公路物流网络运营系统的大布局下，技术物流部门作为在线平台，不断探索网络货运模式的发展路径。技术网络货运项目为制造，商业和贸易以及三方提供一站式物流解决方案。它与三个核心群体的托运人，货运代理商和卡车司机（货主、司机、承运）深入接触。以 TDE为托运人提供物流解决方案，以整合，培育和支持中小型物流企业。努力重构物流业的规则，制定一些小而美的规则。专业而强大的中小型物流公司。
网络货运平台―从字面上理解网络货运平台：互联网平台+货+运输，运输也就是司机，所以在网络货运当中平台、货、与司机是一个组合，例如小马货运就是一个集信息发布、撮合交易、运费结算、诚信监管等功能的综合性提供一站式运输服务的网络货运平台。
网络货运平台―从字面上理解网络货运平台：互联网平台+货+运输，运输也就是司机，所以在网络货运当中平台、货、与司机是一个组合。网络货运平台就是将货、司机等信息资源相结合起来。例如小马货运就是这样的一个平台
网络货运平台税收政策
2019年9月，交通部会同税务总局发布《交通运输部 国家税务总局关于印发的通知》（交运规〔2019〕12号，以下称《办法》)。从2020年1月1日起，物流平台企业可按照《办法》规定要求，申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可，依法依规从事网络货运经营，同时税务总局下发《国家税务总局关于开展网络平台道路货物运输企业代试点工作的通知》 (税总函〔2019〕405号，以下简称405号文件)，明确开展网络平台道路货物运输企业代试点工作，继续允许符合条件的平台企业为会员代，并代办涉税事项。那么网络货运企业，除了通过405号文件可以代以外，还有哪些相关的税收优惠政策？019年9月，交通部会同税务总局发布《交通运输部 国家税务总局关于印发的通知》（交运规〔2019〕12号，以下称《办法》)。从2020年1月1日起，物流平台企业可按照《办法》规定要求，申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可，依法依规从事网络货运经营，同时税务总局下发《国家税务总局关于开展网络平台道路货物运输企业代试点工作的通知》 (税总函〔2019〕405号，以下简称405号文件)，明确开展网络平台道路货物运输企业代试点工作，继续允许符合条件的平台企业为会员代，并代办涉税事项。那么网络货运企业，除了通过405号文件可以代以外，还有哪些相关的税收优惠政策？