一、整天都说"决战"秋名山，那么秋名山到底在哪？
秋名山是日本群马县的上毛三山之一，实名榛名山，是由妙义、赤城、上毛山组成的一座双重式火山，尤其以四个惊险而陡峭的夹弯出名，夹弯还是《头文字D》里面的重要场景之一，这里也是车神（藤原拓海）的发迹地。
秋名山可谓是“九曲十八弯”，夹弯这一环节成为了秋名山比赛的看点，当然，夹弯的甩尾风险比一般的急弯要多，因为赛车经过夹弯的时候，必定是一次急弯，一次直道，要不断的加速和减速，而且，漂移的幅度要大得多，所以这也正是藤原拓海跑发夹弯必须使用沟渠跑法的原因，将一边的轮胎放入路边的沟渠进行漂移，可以保证车子不会因甩尾而抛出山路，况且夹弯的坡度较大，在那里漂移的话会有一定的危险，所以没有经过专业训练的话请不要去漂移，山路是很危险的，而且，如果你的车轮不是优质车轮的话或是用久了的话，就算了，因为漂移对车轮磨损很大的。
《头文字D》中，AE86和GTR32的比赛尤其激烈，但是86有一个缺点，就是不能进行上山比赛，妙义山（nightkids所在山道）上的公路宽阔，超车的话，没有危险，如果在秋名山的话，山路明显变窄，所以在妙义比赛的话，先行的车子会占有优势，因为在秋名超车只能在弯道时用漂移进行超车，所以，领先的车子必须要小心在漂移的时候被超车，所以，在秋名山进行下山比赛时，86可以在外弯使用煞制漂移。
秋名山的秋名湖，景色优美，拓海和阿树总是到那里去闲聊，其实，现实中那里是榛名湖，在重野秀一笔下的秋名山竟然会变得如此精彩，令人佩服。
老司机”“秋名山的五菱荣光”现在已经成为网络当红词汇，老司机是一种被指有特殊资源、特殊技能的人群，而秋名山一词出自一部神话般的赛车漫画：《头文字D》。《头文字D》的故事发生在日本秋名山，然而在很多车迷影迷前往日本后，却因找不到秋名山悻悻而归。
1.“秋名山”在哪儿？
所谓“秋名山”其实是作者将榛名山艺术化的称呼，日文中更换了片假名：“ハシバミ名山”，榛名山位于日本关东，北部群马县的上毛三山之一。榛名山的3公里四个弯道五个连赛道确实存在，电影《头文字D》取景也真实在此地。
2.“头文字D”的故事是真的吗？
电影主角藤原拓海，原形人物是日本榛名山漂移之王土屋圭市，不过真实的土屋圭市与电影中豆腐店老板儿子的身份不符，他家一直是以打铁为主。土屋圭市自幼爱车，但是却没有经过正规训练；早期的土屋圭市在山道上与其它车手“开夜车”，也就是夜间山道飙车，不过在一次撞山事故后，土屋圭市开始探索一种能够在横移过弯时在失控临界点控制赛车的技术，于是他的购买第一辆赛车：AE86，便伴随着他开始了成名之路。
一次行车录像的无意间流传出，让土屋圭市的名声在全日本水涨船高，这部录像至今仍能够搜索到：仅仅3分钟，他跑完足足有30个弯道、平均100米就有一个180度急弯的榛名山山道。
虽然土屋圭市在一生的竞技赛场生涯获得了无数的奖项，包括为日本取得了至今仍然是无人突破的勒芒24小时耐力赛不分组总排名亚军，但是他最让人印象深刻的还是在榛名山的狂野3分钟。
3.排水道过弯可行吗？
电影中，藤原拓海通过将车切入排水道内弯，在不减速的情况下快速过弯超车，击败了天才车手高桥启介和死亡车神中里毅。
横移过弯但是需要稳定性超乎寻常的全时四驱赛车，并且底盘不能低。电影中的AE86是经过藤原拓海老爸---藤原文太这位老一代车手重度魔改而成一般车辆不要轻易尝试！
这个还是地形比较恶劣的环境吧，毕竟这个是从游戏中传出来的啊。
这个也是当时的一种比喻法，为了形容当时车速很快
它是起源于动漫里，是真实存在于日本的，是存在的。
二、显卡秋名山在哪
苏州。秋名山显卡团是个民间的卖显卡的组织，慢慢的越来越壮大，最后成立了一个公司，显卡秋名山在苏州，后来因为侵犯了那些大牌厂商的利益被人家封杀了，如今已经见不到了。
三、GTA-SA下的秋名山在哪里呀
你的意思是你不懂下载了的秋名山在那里把？就在第一个城市那里。你按地图来看，第一个城的左下脚就是了。是第一个城的左下脚哦！不是整个地图。你去到第一个城的左下脚后你就会看到有一个摩天轮的了。就在摩天轮附近！入口也是附近罢了！或者你用密码－YECGAA－打出飞行器飞上天空找，这样方便多了。
秋名山
是一个MOD,
你要下载了装上了才能在游戏里面看到
但是一般的MOD只是改了游戏里面MAPS,没有改
GTA3
.IMG,所以在地图上看不到
只能自己去,但是
那个地方
很好找啊,就在大地图的正下面,你看看就知道了,在海滩边,
你应该知道
的
记住,这个秋名山是一个MOD来的,
不是游戏
本身有的
还有,这个MOD的BUG还真是多...
四、《头文字D》电影是在日本哪个城市拍的？
秋名山，貌似是长岛
野马县
秋名山
位于群马县的秋名山,是秋名Speed Stars车队的根据地,全段落斜 赛道中,前段的直路较长,斜度较细;后段的赛道则属急斜区域,最 有名的是夹弯,由五个连续的急弯组成,对飞车手来说是个很大的挑战.整体而言,秋名是一条弯多直路短的山路. 其实没有秋明山的，只是作者添加的啦！
赛道评析：赛道初段是一段直路，可供起步时竞速用。接着 是难度较低的低速 弯道，在这里抢先比较困难，就算赛车的加速与刹车非常优良，在这里想超车也只是徒然增加车体的消耗。在低速弯之后节奏开始加快，一段全赛道最长的高速直路之后就是连续不断的高速弯，大马力的车如果不能在长直路的时候将对方摆脱的话，很容易会在高速弯中被追得很紧，AE86通常利用高速的转弯追回直路的差距。在赛道的末端就是秋名山赛道的五连U型弯，最终的胜负就在这里决定。
碓冰山路
碓冰山路是一条连接以釜饭驰名的横川和轻井泽的捷径. 但当快速公路上信越自动车道落成后,大部分车辆都改行 新路,一般人绝少行碓冰山路,从此,碓冰山路变得行车稀疏, 遂成为飞车的热门地地点.在飞车手世界里它很有名气,路面 狭窄,弯多而急(全段路共有183个弯角之多!)对飞车手来说可 谓极具挑战性,加上行车稀疏对飞车手来说可是优点,因此就连日本名赛车手土屋圭市(头文字D的监修)也很喜欢到那里玩 啊!
赛道评析：相当困难的一条赛道，从起跑开始的一小段直路之后，出现在你面前的是一个接一个的高速弯道，而且是一个左弯紧接着一个右弯，而且赛道的一旁是山，另一旁是深谷，中间没有任何的缓冲地带，如果车手不能保持集中力的话，在这里比赛会非常危险。在赛事的中后程有一段相当长的直路，大马力的车如果能跟得上的话，在这里超车将可以轻松将对方打败。
妙义山
R32 GT-R中理毅及 CIVIC EG-6庄司慎吾的车队妙义Night Kids 之根据地.它是个崎岖小山峰林立的名山,被称为日本三奇胜之 一.山道不窄,但弯多而急,兼且下临深谷,是极具挑战性的长程山路,除技术外,车手更要有高度集中力.
赛道评析：基本上没有大的回转，全段都是由快速的短直路与高速弯道组成。难怪妙义山最快的车手用“不会转弯的32”了，因为在这条赛道上只要有足够的马力就可以跑得很快，转弯的问题基本上可以不用考虑。但是在赛道的中段有一些相对来说较急的弯道，如果不能好好地控制车速的话就有撞山的危险。
赤城山路
赤城山路是赤城Red Suns的根据地,就斜度而论,它比 秋名及妙义的更加斜,但它与秋名相反的就是赤城的 急斜区域主要在前半段,且弯多而急;后半段则属斜度缓和的中速区域,也较多直路,因此86在此段路败给EvoIII也是理 所当然吧!
赛道评析：有非常多的高速直线与高速弯道，同时也有着非常急速的U型弯道与低速急弯，对于车手的判断力以及车辆的马力、加速力有很高要求的赛道。赛道的直线并不长，紧接着就是发夹型的U字型急转，在连续五个低速弯道后，开始了高速直路、高速弯道与低速弯道的互相交叠，没有充份实力的车手大概会被这种变化快速的道路节奏所混乱而难以取胜。
小圆山路
位于崎玉县的小圆山路,是一条几近荒废的崎岖赛道,但此山路并非单纯的下坡赛道, 而是先上斜,后落斜的.与碓冰一样,是一条狭窄得几乎不容两车 并排而行的山路,其路面状态则更为恶劣,全段赛道均崎岖不平,危险程度更胜碓冰.
赛道评析：琦玉县正丸山的一条山间公路，因为平常没车会驶经这里而被秋山涉用于练车。由于不是很多车辆驶经的路面，所以维护得很差，路线很直，有很多高速的道路，但是路况相当坏，狭窄且有很多凹凸不平的地方，前方行驶的车子保持在路面的中心行驶的话，后方的车子很难超越。因为赛道速度很高再加上路况的恶劣使得这条赛道的危险性大大地增加。
日光伊吕波山路
伊吕波山路是Emperor车队及小柏佳的根据地.伊吕波山路 是单程路,因此比赛时并不需要担心对头车的问题.山路也不窄.前半段路属急斜区 域,由多个高低差极大的发夹弯组成,由于每个弯角高低差也很大,因此小柏佳才能以超技术过弯(详见另文). 而山路的后半段为直路较多及较为平坦的中高速区域,主要由三道桥组成,习惯了前 半段路跑法的车手往往难以适应.