先简单说下，有兴趣看下面详说：
23—622(700×23c)
23（外胎宽度，单位mm）
622（钢圈直径，单位mm）
700（法制单位，钢圈+外胎=700mm（其实是名义上的，下文有说）
×23（外胎宽度，单位mm）
c （宽胎，其实也是名义上的，下文有说）
700×23/25C F/V 48L
这个内胎可以安装在 法国制公称直径700mm的，23或者25mm宽的，外胎内，它的气嘴是法式嘴(F/V)，气门嘴的长度 L 为48mm
23—622
这是ISO（国际标准化组织）专门制定了一套通用的轮胎尺寸体系，因为在此之前的自行车轮胎尺寸的标准极度混乱。
ISO体系使用两个数字。
第一个是轮胎或车圈的宽度（看标在哪里，要是标在轮胎上一般就是轮胎的宽度），单位为毫米。（轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。）
就是说，你拿把直尺量轮胎的话，轮胎打气后，最宽的地方是23mm。
第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是毫米。通常来说，如果这个数字相同，轮胎就能安装到车圈里；如果这个数字不同，轮胎就安不上去。
就是说你量一下没有轮胎的钢圈直径，应该为622mm。说明只要是622mm直径的轮胎，无论它的宽度如何，都可以装在这个钢圈上。
700×23c
法（国）制尺寸。这是一个公路自行车中最常用的单位，其历史十分悠久，深入人心，就像你去菜场买菜，一般用“斤”做单位，而不用公斤一样。
在法制体系中，第一个数字是标称直径，单位毫米。注意所谓标称直径，指的是钢圈+轮胎的直径。
700刚开始是指车轮直径（算外胎）为700毫米。但后来外胎更细了所以整体直径就小了。你现在量的话，一般是到不了700毫米的，也就是700的法制外胎，在过去是700毫米，现在已经小于700了。
其后跟着的字母表示宽度："A"代表窄，"D"代表宽。但是现在这个字母也已不再与轮胎宽度有很大关系了，因为窄胎常常是为那些本应安装宽胎的车圈而做的。例如，700C最初是一个宽胎尺寸，但是现在已经有了非常窄的胎，其实际直径差不多是660mm。
就是说700c在过去是宽胎，但现在却可以是窄胎。
700×23c再说下23，这个23和ISO的第一位数字是一个含义，都是指外胎的宽度，单位毫米。
再说下700×23/25C F/V 48L
这个明显是标在内胎上的，（23—622(700×23c)应该是标在外胎上的），含义是这个内胎可以安装在 法国制公称直径700mm的，23或者25mm宽的，外胎内，它的气嘴是法式嘴(F/V)，气门嘴的长度 L 48mm
由48L估计这是一条正新内胎。
另外说明下气嘴的代号一般是这样的：美式嘴(A/V)、意式嘴(I/V)、德式嘴(D/V)、法式嘴(F/V)、英式嘴(E/V) 。