1. 地铁开通对旅游业的影响
开发旅游带动了哪些其他产业的发展？
主要是带动了第三产业的发展
1，餐饮业，民以食为天，古语有云，兵马未动，粮草先行，此虽为军事术语，但是用在旅游上也是恰如其分，尤其是外出游玩的人，报着吃遍天下美食者大有人在，这也就无形中带动了当地餐饮业的发展。
2，导游业，游玩的目的不能仅仅是吃喝吧，了解当地风土人情，也是一个不可或缺的目的，怎样去了解？总不能一个个去向人打听吧，那还不挂一漏万呀，导游业自然就应运而生了。
3，宾馆住宿，吃罢喝得也游累了，人困马乏就得找个落脚点休息一下下，所以宾馆住宿业自然不能少。
4，食品业，游走各地，不带点当地的特色糕点回去，分享给亲朋好友，那就不太象话，所以食品业也不能不发展吧！
除了以上所说的，另外还有户外用具，比如旅行帐篷，睡袋饮食餐具，野外灶具等等不一而足。
总之，发展旅游经济绝对是促进经济发展的良方妙招。当然前题还得是国民手中要有一定的闲钱，否则一切都是空谈！
2. 地铁对经济文化的影响
地铁通车后房价是涨。
根据对近年来数据调查发现，地铁通车后，房价仍会继续上涨，很少会出现下跌的情况。下面可以通过各大城市地铁通车的后房价变化更清楚的了解这一现象。南京：地铁三号线正式运营1个月后大概涨了7%。郑州：地铁引发蝴蝶效应1号线周边房价一平米涨3千 武汉：地铁“首末站”房价涨幅较大，较高30%。地铁开通前1年和开通后2年，沿线区域房产升值速度最快。长沙：地铁开通后，房价上涨15% 苏州：地铁首末站房价飙升：其中吴中区价格涨得厉害。2号线正式开通试运营，大大拉近了吴中区、相城区和姑苏区的距离，尹山湖板块也随之燥热起来。其中“首末站效应”更是首当其冲。杭州：有地铁盘上涨超100%，不仅比非地铁盘涨得快，也抗跌。大连：地铁1号线终于正式试运营，在大连，地铁2号线虽已开通近半年，暂未出现沿线楼盘房价上升的情况。但是众多楼盘，已经在营销核心打出“地铁盘”的概念。从各大城市的地铁建设与楼市价格来看，一般在地铁附近，即地铁沿线物业、与地铁贯通的地下商街、地铁口辐射600米以内的物业，都会在地铁开通半年到一年内，拥有20%~30%的升值空间。北京：地铁5号线开通半个月沿线住宅价格暴涨2367元/平米，10号线在建设的两年期间周边物业价格平均上涨一倍多； 天津：地铁的开通带来的交通便利和经济元素大流通，导致周边物业涨幅高达30%-40%。广州：地铁一号线开通后，沿线的楼盘二手售价对比推出市场时的一手售价，基本上涨15%以上，租金回报率10%以上 有这些城市的实际情况来看，购买地铁房确实是一个不错的投资选择，学术研究也给出结论，地铁正式通车后，房价的上涨比例一般在10%左右。
3. 地铁开通对经济的影响
从地铁本身来说，地铁的科技含量要求高，造价就比火车高；从施工难易，地铁一般都是经济较好的地区，高楼这些东西的安全性就要保障，所以地下施工难度是要比地上高十几倍的，在城区施工是要破坏很多东西的，然后又要恢复回去，造价又高了；从安全性，地铁的人流量是非常大的，各种保护措施也就更严格了；从人力成本，地铁的人力成本肯定是要高于铁路的，隧道勘定，安全施工、城区的最小影响，所以地铁的造价就高了。
2010年的时候，一公里的地铁造价是1亿美元，随着社会的发展就更高了。
4. 地铁发展对城市有哪些影响
1、城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。
2、城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。
3、城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。为了建设生态城市，应把摊大饼式的城市发展模式改变为伸开的手掌形模式，而手掌状城市发展的骨架就是城市轨道交通。
城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廊道的发展，促进城市繁荣，形成郊区卫星城和多个副部中心，从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。
4、城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量。国际知名的大都市由于轨道交通事业十分发达方便，人们出行很少乘私人车辆，主要依靠地铁轻轨等轨道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省时。
5. 地铁带动城市旅游业
山西是煤炭生产大省，山西的煤炭生产综采以及煤炭生产机械设备创新成就方面在全国领先，令人印象深刻。作为能源矿藏大省，得天独厚的资源优势，以及雄厚的重工业础，给山西矿山机械制造技术创新发展提供便利条件，也成就了山西在这方面的技术领先优势。
6. 高铁的开通对旅游业的影响
据媒体报道：记者从宁夏回族自治区自然资源厅获悉，包银高铁银川至惠农段已正式启动先行用地征收拆迁工作，将于6月底开工建设，确保高铁开进包头等城市。
要想富、修铁路。中国高铁的高速建设正在引领中国经济的腾飞，高铁建成后对中国整体建设又提供坚实物质基础。西部欠发达地区抓住高铁建设这一历史时刻，依靠铁路巨大优势提高地区发展，用高铁的时间优势弥补自身空间地理的不足，以高铁的辐射网络弥补自身的遥远地理劣势，可谓一举多得。最终满足了人民群众出行的需求，带动了经济的发展。
融入“经济圈”，画大发展“同心圆”。包银高铁是国家“八纵八横”高铁网北京至兰州大通道的重要组成部分，建成后可形成银川至包头至北京高速铁路通道，将银川至北京的车程将缩短至5小时左右，大大缩短了西部省会城市与首都的时空距离，拓展区际互动通道，加速西部经济融入首都经济圈，促进宁夏经济快速发展，为新时代西部大发展保驾护航。
实现“大发展”，促进民族“大团结”。包银高铁是是蒙西、宁夏、甘肃等西北地区连通京津冀和东北地区的快速通道，建成后，对于呼包鄂经济区、宁夏沿黄经济区、兰白经济区联动发展，促进内蒙古、宁夏、甘肃等地经济社会发展、民族团结意义重大。为此，“包银高铁”铺就出一条幸福“民生路”，实现了同一个城市、同一个梦想。
铺好“民生路”，抱紧团结“石榴籽”。借助包银高速铁路通道的贯通，沿线百姓也依托铁路建设得到显著收益，实现区域经济协调发展，区域资源互通共享，加速城乡一体化进程。同时宁夏作为回族聚集区，回族文化和自然资源丰富，高铁建成有利于带动沿线旅游、文化等产业稳步发展。
7. 地铁开通带来的影响
讨论这个问题要刨去其它因素的影响，如果地铁修好后正赶上整体市场萧条、或者有其它利空因素兑现，房价不一定涨。单变量来看，周边板块整体价格一定会涨。涨的周期是这样，规划确定并公开的时候会跳涨一下，地铁建成通车后再跳涨一下。具体涨的幅度，要看地铁通车后对区域交通条件改善的程度。比如6号线通车后对东部区域拉升非常明显，超过普通线路改善预期，涨得就更快一些。
8. 地铁发展带来的文化影响
1.地铁广告对于传播一个城市的文化具有重要意义
城市是一个区域的政治、经济和文化中心，地铁作为一个城市的政府重要的公共事业投资，其所承担的责任不仅仅在于交通运输，更重要的是担任着文化传播的职责，比如通过各种公益广告、艺术长廊、地铁书店、文化展播等等，传递着一个城市的人文气息和文化素养。
2.地铁广告对于创造商业价值具有重要意义
由上文分析可知，地铁广告相对于其他户外广告而言，具有时间集中而及时、目标人群回头率高等特点，这些优点使得地铁成为一个理想的商业广告投放场所，加之，地铁广告的媒介形式多种多样，因而，地铁历来成为各个商业广告商家竞相争夺的“战场”，而地铁公司也可以依靠为生产型和营销型企业提供不同的广告展位而获得丰厚的广告收益，用以弥补地铁开支。
3.地铁广告对于塑造城市文明具有重要意义
建设精神文明是社会全面发展的重要标志，一个城市的发达不仅仅表现在物质方面具有极大的财富，也表现在城市人们优良的精神风貌，地铁广告对于提高一个城市的精神文明具有重要作用。
9. 地铁建设对旅游业的影响
按照工程预计，全长42.67公里的快轨8号线将于今年年底前竣工通车。届时，旅顺被拉得更近了。当然，轨道交通在拉近“时空距离”的同时，也带动了沿线区域的发展。2011年，旅顺将全力推进区域交通升级，由快轨8号线及规划中的旅顺北路快轨4号线构建起的“快轨时代”将重新定义旅顺新城的美好未来。
一座“轨道上”的旅顺新城
交通便捷是衡量一个地区经济发展和生活质量的重要指标之一。随着生活水平的提高，私家车增多，人们在满足自己出行需求的同时也给城市交通带来前所未有的考验。而今，无论是路面拓宽改造，高架桥的建设还是正在修建的地铁、快轨，其主要目的之一都是为了缓解日趋严峻的交通拥堵。
如果说许多城市是因为交通拥堵不得不考虑轨道交通的建设，那么对于旅顺来说，这一步显然走在了前面。快轨8号线将于今年年底前竣工通车，配合规划中的旅顺北路快轨，“双轨”齐驱足以支撑起旅顺未来的轨道交通路网，缩减旅顺未来的出行时间和交通成本。不久的将来，当许多人还在抱怨车越来越难开的时候，居住在旅顺的人们就已经坐上开往城市中心的快轨。
众所周知，轨道交通具有速度快、运量大、无污染、高效率的特点。轨道交通不但能够有效缓解交通，而且能够减少汽车尾气排放等环境污染，无论从什么角度来看，与建造一座“车轮上的城市”相比，基于轨道交通系统上的旅顺新城都更符合旅顺自然、清新的风格，更适合这座新城的未来发展。
轨道交通彰显“同城效应”
轨道交通发展至今，以现代化的交通方式颠覆传统的心理距离的同时，也以快捷的出行方式了打开了新城与城市中心的距离桎梏，让新城与城市一脉相连。
以东京为例，政府利用其发达的轨道交通网在周边城市建立“副都心”，把东京变成一个组团化的城市群，并与神奈川、千叶等县融合成超大城市带使关东平原地区成为一个整体。
在中国，香港是以轨道交通带动旧城改造和新区建设的代表城市，除了在体制上设定轨道交通与城市建设、物业发展的联动。香港在上世纪70年代中期推行了新市镇计划，30年间先后兴建了9个新市镇，发展总面积超过110平方公里。如今，四通八达的轨道交通网络已将新市镇与旧市区连为一体，地铁已成为市民出行的首要交通工具。
纵观国内外轨道交通运营的成功例证，梳理大连轨道交通建设对城市发展方向的引导，即将于今年年底建成通车的轻轨8号线也必然会带动旅顺新城的快速发展，那时的旅顺不只是行政规划中的大连中心城区，在心理上也将被纳入大连的主城区。
城市快轨带动新城优势升级
轨道交通的开通不仅能缓解原本拥堵的交通，促进区域一体化融合，也会促使沿线产业、城市功能、居住等方面优化升级。
众所周知，旅顺以造船为代表的第二产业，以高新技术位代表的第三产业，以及旅游业都是旅顺强有力的经济发展引擎。据了解，快轨8号线东起河口经旅顺南路、郭水路、旅顺中路直至旅顺新港，几乎串联起旅顺所有的产业框架，实现资源优势上的互补与融合。此外，快轨8号线于旅顺北路快轨4号线交会于水师营旅顺口区行政中心所在地，有效的增加了城市行政功能的辐射力。“双轨”共同构成连接旅顺与大连交通主动脉的同时，也带动起产业优势的再次升级以及人居观念上的变革。
以快轨8号线为例，它把旅顺南路产业带的高新技术资源输送到旅顺，带动旅顺高新产业的发展，同时也把旅顺的旅游、休闲、生活拉近到高新产业人士以及更多大连人的面前。当出行更加便捷，更多的人把宜居的目光投向了旅顺。应该说，交通的升级推动旅顺人居氛围的观念转变，从河口到旅顺新港42的预计时间，等同于交通高峰市区内的出行水平。随着“距离感”、“区位感”的逐渐淡化，旅顺正从以养老、度假功能为主的“第二居所”成为功能齐全，同样适合在城市中心区工作人们的“居所”。
有轨有未来
用理性的思维去认识新时期的旅顺，她是辽宁沿海经济带上一个被重点纳入的绿色经济发展区，是全域城市化版图中大连中心城区的重要组成部分。
用感性的笔触去描绘新时期的旅顺，她身上有过去百年大连沉甸甸的情感记忆，更有全面对外开放后释放出的无穷魅力与激情。
然而，无论用多么美好的词汇去描述旅顺的独特价值，如果不能真正融入到其中生活，旅顺给人的感觉仍然是“理想国度”，即便是再优越、健康的生活条件，也并不能被城市主流人群所享有和接受。
从这一层面来说，即将正式通车的旅顺快轨8号线，意义非同一般，它让过去只能是憧憬的旅顺生活不再遥不可及；让亟待找到情感宣泄出口的城市人领略到什么才是真正的“距离”之美；更让变身大连主城区之后的旅顺绽放出了的优居魅力。
不难想象的是，待快轨8号线这条贯通大连西南滨海沿线的城市大动脉正式通车，一部分大连人的生活方式将会因此发生改变。他们会选择轻轨这一方便快捷的出行工具，往返于传统市中心与旅顺之间，成为名副其实的“双城”一族，进而引领一种全新的生活方式。
2011年，在大连地铁还未完成之前，快轨8号线率先在主城区内开启了快轨时代，这里套用网络上一句流行语叫“有图有真相”，旅顺快轨时代的到来，标志着旅顺新城的未来。
10. 地铁建设的影响
影响很小。
地铁作为重要的交通工具，相比火车，高铁等交通工具，他的重量很轻，所以与轨道摩擦很小，其次，地铁进入车辆段停车场的区域内会限速进入，通常在25km/h，在低速的情况下，与铁轨摩擦的噪音很小。
其他的噪音还有设备运行与道岔转动等噪音，道岔尖轨的润滑性很好，而且停车场大多使用ZD6型号转辙机，5米外几乎听不见声音。
新风系统（通风）开始时噪音较大，这也要看停车场主体结构，大多数对周边居民无影响。 停车场影响居民的最大的噪音来源是属于地铁笛声(喇叭），分为气笛和电笛，停车场没禁止使用气笛，电笛鸣笛通常只早发车列车整备的出库时候才会用时间在4：00—7：00之间，晚上收车回库在21：00─24：00之间。
