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2024-01-13 18:36一、京都至名古屋有多远？
京都距离名古屋大约148公里（以新干线京都站到名古屋站为准）。也就是大约上海到无锡的距离。京都位于关西地区，名古屋中部地区，由于这二个城市都处于日本东海道新干线的路途上，相互之间的来往就显得相当的便利，乘坐最快的新干线“のぞみ（希望）”号，只需要34分钟。
二、名古屋到京都交通攻略？
从名古屋到京都有多种交通方式可供选择，包括高速公路、铁路和巴士。
最方便的方式是乘坐新干线列车，从名古屋站到京都站只需约40分钟。
如果您想省钱，可以选择乘坐巴士，但需要更长的时间，通常需要2-3小时。
无论您选择哪种交通方式，都要提前预订好票，以确保您能够按时到达目的地。
三、京都到名古屋最佳方案？
您好！从京都到名古屋的最佳方案是乘坐高速的现代化列车，这是您从京都到名古屋的最佳选择之一。城际高速列车的设计初衷就是为了给乘客提供所需要的愉快旅行体验。列车拥有不同旅行档次供您选择，并且旅程时间较短（大概需要1小时），每天拥有多达34个班次，时间分布较广泛。
四、请问名古屋到京都的交通？
从名古屋进名古屋出的话，比较适合深度游而不适合短期游。 名古屋离京都近而离东京很远，去京都就算坐慢车也大概只要三到四小时。 从名古屋进，然后又要去大阪，东京，实际上会来回在东海道上穿梭好几次啊。 这样的话还不如待久一点，把东海道上面的琵琶湖，浜松，静冈，热海，伊东，箱根，镰仓，横滨挑几个下车都玩一玩，不然来回在交通上花费的时间觉得很划不来的。 交通肯定是买jr pass比较划算了，不过就是非常贵而已。便宜的方式也有，不过一分价钱一分速度。
五、京都，名古屋，请问会有可能下雪吗？
冬天并不怎么下雪,不过，因为每年都会发生1～2次交通瘫痪的情况，所以有关交通问题也很让人头疼。
特别是名古屋的高速公路，由于对路面积雪清理的不透彻，所以导致因少许的积雪而禁止通行的事也不在少数。六、东京到京都的距离？
京都到东京距离约为364公里左右。
京都
位于日本西部，京都府南部，属于日本三大都市圈之一大阪都市圈的重要城市，是一座内陆城市，坐落在京都盆地（山城）的北半部和丹波高原的东部山区。
七、你对东京、大阪、京都、名古屋、横滨有何不同感受？
谢邀。拖了好几个月，抱歉。这也是好几个月内第一个答案。。
题目比较大，答案会长，写一点是一点，图也慢慢补。不保证中途会因为各种原因中断。
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上面问题中说了五个城市：东京 大阪 横滨 名古屋 京都
其中前4个是日本最发达的四个城市（按GDP来排，如果按人口，那么横滨是第二，大阪是第三），也分别是日本各个区域的经济中心（除了横滨和东京几乎同处一个地区）；京都是一个风格完全不同的地方，这个过去的首都现今已经变成了以旅游文化为主的城市，不太好和前面四个城市作对比，所以京都我放到每个项目的最后再说。另外既然都已经要说横滨了，那就再提一嘴神户，因为它老是被拿来和横滨比。
另外，日本的主要城市还应该加入福冈、仙台和札幌（甚至金泽和广岛也应该算上），不过那样的话这篇答案就没完了，在此割爱。
标题：日本部分主要城市比较
META：以下均已各城市本身作为比较对象——东京则指23个特别区，大阪则指大阪府大阪市的24个区。
1. 概况和第一印象
1.1 东京
确实很大，但并没有到能拍起胸脯自称“全球最大都市”的地步（该称号指的是东京及周边的都市群，甚至包括了不属于东京都范围内的其他县地区）。文化底蕴较丰富，但并不古老和深刻。
有多个不同的CBD、商业圈，包括老牌的丸之内地块、日本桥地块、银座地块（商业设施为主）和较新的涩谷、新宿、池袋三大副都心以及最新的临海副都心、汐留和（再开发后的）六本木等。从这种意义上来看，确实很大。
居住人口集中在上述地区以外的地方，还有很多的则只是在东京上班上学，家在东京都以外。以居住为主的行政区包括板桥、足立、江户川、杉並、世田谷、大田等；横滨作为一个完全独立并且相当发达的都市的同时，也是东京“日间人口”在晚上的家。
1.2 横滨
神奈川县首府，20个政令指定都市之一。离东京坐电车20分钟，开车30分钟（但并不是挨着的，中间还隔了一个川崎市，也是20个政令指定都市之一）。因为既有其本身的庞大人口，同时又是很多东京日间人口住的地方（青叶区、都筑区、鹤见区等），所以人口数排全国第二，超过了大阪，并且人口密度最高。
除了众所周知的“未来港（Minatomirai）-高岛町-横滨站”CBD 和“元町-中华街-山下公园”旅游商业区，再去掉沿海的鹤见港口地区和工业区，横滨的绝大多数地方都是外来人口不会去的居住区域。这也是为什么横滨的经济能力到底不如大阪，并且老是被误认为东京的卫星城市的原因。
横滨不是东京的卫星城，是一个独立的，日本第三强大（有争议）的城市。
1.3 大阪
位于东京横滨500公里之外，关西地区和“关西都市圈”的中心城市、也是国际上往往被当成日本第二主要城市的大阪，是属于整个大阪府中部和北部的一个市，包括24个区。
大阪和东京一样，有数个不同的“市中心”，但CBD基本是“大阪（梅田）车站-中之岛”一带，行政区上的“中央区”，包括了长崛桥、阿波座之间的办公楼集中地区虽然分类鲜明，但明显在建筑和企业规模上都较小，类似于东京较旧的虎门等地方。
另一方面，大阪的商业圈和购物设施是不输给东京的，主要商圈包括心斋桥、难波、天王寺和梅田。
1.4 神户
兵库县所在地，政令指定都市。神户与横滨极为相似——同样是日本最先对外开放的港口城市之一，拥有大量欧式建筑，港町景色优美，居民生活富足，并且如果就业岗位不够，还可以到仅在咫尺的大城市去上班。甚至连交通和行政区划上也有高度的相似之处。
当然，正如大阪要比东京小一圈一样，神户的规模也比横滨小。它们代表的兵库县和神奈川县之间的差距也比较远。
1.5 名古屋
位于东京和大阪的正中偏大阪的位置，是”中部地区“的最大城市，也是”中部都市圈“的中心。北偏西不远处有岐阜县的首府岐阜市存在，二者在一定程度上类似于东京-横滨和大阪-神户，但由于岐阜规模太小，没法在这里进行比较。
名古屋较东京大阪相比特征较少，无论是市内还是周边都缺少一些”味道“。CBD和商业设施都集中在名古屋城堡周边的市中心。
名古屋的港口则丝毫不输给东京大阪和横滨，从伊势湾岸道的跨海大桥通过时桥下的场景非常壮观。
1.6 京都
京都府是一个很大的范围，从太平洋沿岸附近（并不接太平洋）一直延伸到北边的日本海岸。京都市则是京都府的主城，关于它的历史悠久和文化深厚，我就不多说了。作为一个城市，京都市和东京大阪名古屋横滨甚至神户都是没法比的，从清水寺的高处看整个城市，你可能会脱口而出”这不就是中国的一个县城嘛“。
总之，虽然它的出镜率和知名度高于日本绝大多数城市，但在主要城市中，京都真的只是一个很小的城——充满了寺庙、古迹、各类景点，还有西北面岚山的自然风光，唯独找不到能算得上是经济中心的CBD和办公区。
2. 环境和居住舒适度：
2.1 土地和地形
除了京都，五个城市都多少由其本来的土地和填海造出来的土地组成。填海地一般用于港口和工业区，在大阪则多了一些娱乐功能，比如游乐园什么的；而在东京，填海地（日语为”埋立地“）的用处已经延伸到了居住、商业和办公，和城里的地盘并无区别。
东京处于丘林地带，并且由于皇室的地盘、日本国的机关用地等，造成一些地方规划凌乱。但这并阻挡不了作为首都的优越性，地铁线路即使扭成麻花状也要保证密度，规划乱的地方就重新整合，这方面六本木是一个典型的例子。
大阪和名古屋地势平坦、路网明显与东京不同，呈格子状，反而更容易迷失方向。
2.2 住宅
东京的住宅水平也较好，高级的有格调的建筑比较多，不高级的东西往往不会出现在游客常去的中心地区和有名场所出现。
横滨的情况和东京类似，虽然有一些居民区也较为落后，但该有格调的地方总是由的。神户由于小，所以也就精了，富人居住地的帽子常戴。
大阪和名古屋这两个城市由于不是首都，寒酸的地方就会多一点。尤其是名古屋，市中心尽管道路整齐，也能看到一些排列不太规矩的破破烂烂的房子，略有违和感。大阪则根据地区的不同，景色、舒适度和治安都会大不相同。
在大阪，次要的地区你会发现有很多与中国的老式宿舍楼相似的楼，让你恍惚间以为已经回国。至于大阪的贫民窟我就不再这里多讲了，有兴趣的可以看看我写在专栏的系列文章：
社会底层：日本贫民区深入调查纪实——虽然目前处于烂尾状态。
京都作为环境优美的旅游城市，住宅条件自然也能变得很高级，不过其自古而来的一些居民里也总会有些不修边幅的人住得不怎么样。
2.3 环境和卫生
东京漂亮、干净、部分地方较为凌乱，横滨漂亮、干净、个别地方存在污点，神户漂亮、干净、整洁，名古屋不怎么漂亮、较干净、较整洁，大阪一些地方干净、很多地方不干净不整洁、存在污点，京都没有都市的风范，但也算漂亮整洁干净。
↑潦草地说就是这样，当然可能会有不准确的地方。
3. 交通和生活便利性：
3.1 空中交通
东京、大阪、名古屋在空中交通上的非常相似，都有一个自己的机场（大阪伊丹、名古屋、东京羽田）和一个常用的同时也是和广域共用的国际机场（关西国际、中部国际、成田国际（也称东京国际））。神户也有一个机场，这使得关西都市圈其实一共有3个较大型的机场可以使用。横滨由于离羽田机场近在咫尺（甚至比东京东部一些地方去都要快），没有自己的机场。
3.2 铁道
东京大阪名古屋都依靠JR（旧国有铁路）/ 私营铁路 / 市内地铁为主力公交。并且三个城市的私营铁路还能延伸到周边广域地区继续与JR竞争。比如横滨的私铁往往就是连接东京的那些线路及其支线、神户的私铁往往就是连接大阪的那些线路和支线。
横滨和神户以及京都也拥有自己的地铁，但都只有一两条线路，算不上主力。京都的情况比较特殊，市内交通除了地铁，主力是公交巴士——私铁和JR在更多的意义上只能用于出入京都的对外交通，这可能和京都的文物古迹太多，铁路修不进去有关。
3.3 道路交通
东京由于地形和地权问题，道路狭窄、路网崎岖无规则，所以巴士交通可能是几个城市里头最没法当主力的一个。名古屋和大阪的市内道路和东京比简直就是太宽了，横滨和神户则一般。
东京大阪名古屋分别拥有完备复杂的市内高速公路系统（首都高速、阪神高速、名古屋高速），其中首都高速和阪神高速也覆盖了横滨和名古屋，都市群的交通联络极为方便。京都除了附近路过的长途高速，市内高速几乎没有。
4. 生活和消费
4.1 物价和购物
东京和大阪的消费习惯有着较大差异。当然这和两地人的性格脱不了关系，这个我们在后面的条目中详细讲。总之，性格的不同造成了需求的不同，进而也就造成了购物环境的不同。在东京，更多的商圈青睐于大百货、大购物中心、高级商店，大阪虽然也有这些东西，但人气更多的往往是与庶民更为贴近的“步行街”形式的地方，比如最著名的心斋桥道顿崛和新世界。
大阪的物价整体比东京横滨便宜。好吧，大阪应该是全日本最便宜的地方。农村？日本整体富足，农村都比大阪便宜。。
4.2 饮食
作为一个靠舌尖过活的中国人，日本从南走到北其实饮食习惯都差不了多少。顶多顶多是“拉面里面主要是放盐还是放味增调味”之类的区别。
但区别也不是完全没有，而且这个和购物一样，也是由人来决定的。
大阪相对而言小吃种类较多——というか、东京谈不上有什么小吃。也就是说，大阪比较适合吃货，东京则不太能满足吃货随时随地都想吃的心情。京都由于传统文化和旅游的原因，是一个品尝日式点心（和果子）的好地方，在这里你能找到种类数量惊人的各类精美甜点，体验和其他城市自然是大不相同。
当然，至于正餐，那当然是哪里更发达哪里的选择就更多，你要吃米其林餐厅当然是哪个城市大哪个城市就更能满足你。
4.3 娱乐
规模决定第三产业，这一点在中国不一定适用（比如笔者的家乡虽然只是二线城市但估计是全国排名很靠前的娱乐之都），但在日本，基本是如此。所以第三产业的发达程度、花样的多少情直接与上面概况中说述的城市规模挂钩。
5. 风俗人情和旅游
5.1 风俗文化
日本就这么大，所以作为外国人，我们能分辨出来的不同城市的风俗文化其实几乎没有。方言是存在的，但是无论是关西腔、关东“标准语”还是名古屋土话，除了个别词汇有着特别意思，通常交流是根本不成问题的（你如果表示能听懂关东话但和关西人说话很苦手，那其实只是因为你日语不太好，还不能处理一些音调的变化罢了），像中国那样隔个几百公里方言就像外语一样的情况几乎不存在。
风俗习惯也差不多，都是日本人，又不是到了冲绳或者到了北海道的爱奴族聚居地，哪能有多大区别。
唯一不同的可能是礼节上的区别，这个其实是大阪和日本其他地方的区别。在这篇帖子里我层黑了个够，同时也顺带讲了下其他有关日本地域区别的东西：
日本的地域歧视是否严重？5.2 人情味
笼统地来说，关西的人比关东的人讲人情味，更有幽默感。不过作为外国人，这就像他们的方言一样，对我们几乎没有影响——关西人和你开玩笑你也抓不着他的point啊，换成关东人也是一样的。
在我们眼里，日本人开的玩笑都会变成。。日式冷幽默。。
↑好吧这也是句玩笑话。
5.3 旅游
请从这个专栏寻找答案：
走遍岛国 - 知乎专栏八、京都大阪奈良距离
探索京都、大阪和奈良之间的距离
京都、大阪和奈良是日本最受欢迎的旅游目的地之一。这三个城市以其悠久的历史、独特的文化和迷人的景点而闻名于世。无论是历史爱好者、艺术粉丝还是美食探索者，都会对这些地方的魅力着迷。不过，对于来自其他国家的游客来说，了解京都、大阪和奈良之间的距离以及最佳交通方式变得至关重要。本文将为您介绍这三个城市之间的距离，并提供一些建议以便更好地规划您的旅程。
京都
作为日本的古都，京都是一个充满历史和文化遗产的城市。它以其众多的寺庙、神社和花园而闻名，提供了一种独特的和富有艺术感的体验。如果您计划在京都逗留一段时间，可以参观着名的金阁寺、清水寺和岚山等。您还可以探索传统的花艺、茶道和和服体验。京都作为日本文化的重要中心，以其历史建筑和古老传统而吸引着无数游客。
大阪
大阪是一个现代化的城市，因其独特的购物区、美食文化和繁华的夜生活而受到游客的喜爱。尽管大阪相对于京都而言，历史悠久的景点较少，但它以其现代化的城市风貌而闻名。心斋桥购物街、通天阁和环球影城是大阪最受欢迎的地标。您可以品尝到各种美味的大阪烧、章鱼烧和拉面等特色美食。大阪的美食文化以其丰富多样的选择而吸引着全球的美食爱好者。
奈良
奈良是日本历史最悠久的城市之一，被誉为日本的“文化宝库”。奈良的一个重要景点是奈良公园，这里可以看到众多自由放养的鹿。游客可以亲近这些可爱的生物并喂食它们。其他值得参观的地方包括日本最古老的寺庙之一——东大寺，以及奈良市内的多个古代寺庙和庙宇。
京都、大阪和奈良之间的距离
京都、大阪和奈良之间的距离相对较近，因此游客可以轻松地在这三个城市之间旅行。以下是一些最常用的交通方式：
- 火车：从京都到大阪的火车最快只需大约30分钟。从大阪到奈良的火车约需1小时。火车系统在日本非常繁忙，但同时也非常准时和高效。
- 巴士：巴士也是连接这三个城市的便捷交通方式。巴士行程可能需要更长时间，但您可以欣赏到沿途的风景。
- 出租车：虽然出租车是最方便的交通工具之一，但费用较高。
制定您的旅行计划
根据您的时间和预算，您可以自由计划您的旅行计划。如果您只有短暂的时间，建议您专注于其中一两个城市，以便更好地享受每个城市的魅力。以下是一些建议：
1. 一日游
如果您只有一天的时间，您可以选择游览京都或大阪的主要景点。例如，在京都，您可以参观金阁寺、清水寺和岚山。在大阪，您可以前往心斋桥购物街和通天阁。
2. 两日游
如果您有两天的时间，您可以在京都和大阪之间分配时间。例如，您可以在第一天游览京都的主要景点，并在第二天前往大阪。这样一来，您将有更多的时间探索这两座城市的特色文化和美食。
3. 多日游
如果您有更多的时间，您可以将奈良加入您的行程。一般来说，三到五天的行程可以让您充分体验这三个城市的魅力。您可以探索更多的寺庙、花园和美食，并更加深入地了解日本的文化和历史。
总结
不论您选择在京都、大阪还是奈良停留，这三个城市都将为您提供不同的旅游体验。您可以选择火车、巴士或出租车作为交通方式。根据您的时间和预算，您可以合理规划您的旅行计划。无论您是想要感受悠久的历史、享受美食或是探索独特的文化，这三个城市都能满足您的期望。
九、札幌距离京都
<>札幌距离京都
如果你正计划去日本旅行，并且想要游览札幌和京都这两个精彩的城市，那么你可能会好奇札幌距离京都有多远。这两座城市位于日本本州岛北部和中部地区，相距约1000公里。虽然它们之间有一定的距离，但我们可以通过多种交通方式轻松地在这两个城市之间往返。
飞机
如果你想快速到达札幌或京都，飞机是最佳选择。札幌市拥有新千岁机场，这是北海道地区最大的机场之一，提供国内和国际航班。从新千岁机场到札幌市区的交通非常便利，你可以选择乘坐机场巴士、火车或出租车。
京都市则有关西国际机场，也是日本的主要航空枢纽之一。从关西国际机场到京都市区有多种交通方式可供选择，包括火车、机场巴士和出租车。
火车
如果你想体验日本的高铁，那么可以选择乘坐火车从札幌到京都。这条线路需要穿越本州岛，因此会消耗一些时间，但你可以欣赏到壮观的风景和日本乡村的迷人风貌。
从札幌到京都的最快的方式是乘坐「北海道新干线」，也被称为「北海道二号线」。这条线路将札幌与新函館北斗之间的城市连接起来。一旦到达新函館北斗，你可以转乘「东北新干线」，然后继续往南到达京都。
整个火车旅程可能需要大约7到9个小时，具体时间取决于交通状况和车次选择。不过，这段旅程将让你沉浸在日本文化和美丽风景中，是一种难忘的体验。
巴士
如果你想寻找更经济实惠的交通方式，可以选择乘坐巴士从札幌到京都。日本有许多长途巴士公司提供札幌到京都的服务，你可以在它们的官方网站上查找时刻表和预订车票。
从札幌到京都的巴士旅程需要大约10到12个小时，具体时间也会因交通状况而异。乘坐巴士虽然需要更长的时间，但你可以欣赏到沿途的景色，并且你可能会有更多的休息时间。
总结
札幌和京都是日本两个令人梦寐以求的旅游目的地。虽然它们之间有一定的距离，但通过飞机、火车或巴士，你可以方便地在这两个城市之间往返。选择合适的交通方式取决于你的预算、时间和个人偏好。
无论你选择哪种方式，去札幌和京都的旅行都将给你留下难忘的回忆。这些城市的文化、美食和历史遗迹都值得一探究竟。准备好你的行李，开始你的旅程吧！