上海公交卡在苏州可以用吗？地铁和公交？

一、上海公交卡在苏州可以用吗？地铁和公交？

1.以住建部互通标准的上海公共交通卡无法在苏州使用

2.带有“交通联合”标志的卡号为19位（前8位为3104 7700）的上海公共交通卡可以在苏州轨交和公交上使用

二、新加坡公交地铁收费标准

三、有什么关于广州地铁、公交的冷知识？

终于还是被这个问题炸出来了……那我就从巴迷的角度，将一些非常冷的知识放到这个知乎首答里面吧。

这里的“公交”除了狭义上的公共汽车，还可以包括地铁、渡轮或者其它出行方式，特此说明。

不定期更新，如有错漏欢迎指正。未经本人许可，禁止转载。（图片若无特别注明，均为自制或自行拍摄取材）

最近更新：20170416，增加一.7，二.4~7，三.1~2。

-----------正文分割线------------

一、历史

1、广州最早的现代公交车服务，一般认为诞生于1920年；不过正式获得“公共汽车”之名，已经是1936年的事了。

2、最早设置固定站点停靠的公交线路，一般认为是“加拿大”汽车公司（由加拿大华侨蒋寿石创办）的四条线路：

• 沙河—大东门
• 东山—大东门—财厅前—西濠口（今人民南-沿江西路口）
• 东山—东堤—靖海路口—沙基东桥（今沿江西路人民桥底，白天鹅宾馆出口附近）
• 司后街（今越华路）—天字码头

3、最早正式定编的线路一般认为是1926年，广州市财政局核准的三条线路：

（1）黄沙—【经六二三路】—西濠口—【经南堤、永汉路（今北京路）】—大新公司—【经惠爱东路（今中山三、四路）、百子路（今中山二路）】—东山公园

（2）黄沙—【经西濠口、太平南路（今人民南路）】—太平桥（今状元坊一带）—【经丰宁路（今人民中路）、惠爱西路（今中山五、六路）】—中央公园前（没错，就是现在的公园前）—【经城隍庙、文德路贤思街口、文明路、越秀南路】—广九站（现时为白云路总站）

（3）黄沙—【经西濠口、太平南路】—普济桥（今人民南路站一带）—【经一德路、泰康路、万福路、小东门、越秀路】—广九站

当时的1路，走向跟现在的1路的黄沙—东山段基本一致。至于为什么都是黄沙始发、有两条还是去广九站，除了因为广九站外，始建于1901年的黄沙火车站也是当时市内重要的客货运火车站（粤汉铁路的起点噢），@谭樊马克 的回答已经提及到这点。

4、进入21世纪，广州就有了两次较大规模的公交调整，分别是2000年广州火车站港湾式总站改造（“火车站线路抽疏”）和2001年的黄埔大道（体育西路口—马场路口）内环路放射线封闭施工。

前者调出的线路，除了30、34、210这三条线路（30一度延伸至市客运站、瑶台美博城，后来回到火车站；34曾调至市客运站始发，后来回到火车站，但再往后就延伸至广州体育馆和云霄路五号停机坪；210一开始调至云台花园始发，后来与240路互换总站回到火车站），其它的线路都永久调离火车站。

后者是临时性调整，绝大部分线路都是绕道华穗路（回程华夏路）—花城大道—马场路，除了41、138等少数线路，其余线路在施工完毕后恢复原来的走向。不过当时珠江新城根本没有现在的高楼大厦，华穗路、花城大道只是普通的水泥路，路两旁全部是堆满红土的工地。

5、2003年下半年的大调整，是广州公交系统第一次大规模的系统性调整，也是首次将各种线路划分为骨架线路、基本线路、补充线路、特殊线路四种级别（虽然这种划分方式可能仅限于少数人知道），从而为日后的调整定下了理论（及实际操作）基础。

6、接上一条，2003年大调整，广州市交委向全市派发了百万本《广州市公共交通乘车指南》，也是官方第一次印发的、覆盖全部线路的乘车指南。

虽然后来2006年一汽“友爱在车厢”20周年活动、2008年大调整、2010年BRT开通的时候，交委也印发过类似的乘车指南，但意义最重大、影响最深远的，仍然是2003年的这本乘车指南。

各年代官方乘车指南（从左至右：2003年11月版、2006年10月版、2008年5月版全线路指南，2010年2月BRT导乘手册）

（轻吐槽2003年乘车指南的新穗级成色，当年这本指南几乎是当随身手册天天翻）

[4月16日更新]

7、《信息时报》有一个“经纬广州”专栏，曾经在2008～2009年间每周选一条线路介绍沿线风景、美食、购物等内容。

除了1、10、38等一汽老牌线，61、190、248、513等也曾经出现在此专栏。（现在在搜索引擎上还能找到相关的条目，但是由大洋网电子报站点改版，这些老页面可能访问不到了）

二、线路

1、在编号小于100的线路中，一汽的26路是首条被撤销的线路。

在撤销前，26路的走向是南石西—南泰路—南边路—广纸路—工业大道—同福路、江南大道北、南华东路（回程南华中路、南华西路、洪德路）—滨江路—珠江泳场。（本来是南石路—南泰路—南边路—昌岗西路出沙园的，不过后来因道路条件问题改走纸厂）

其实在月票时代，26路是唯一一条从工业大道（沙园以北）直达滨江路（海珠桥以东）的线路，所以客流不算太差。不过当时沿线线路里，10路、59路、220路都走沙园—江南大道北段，59、220更是深入到珠江医院、基建新村、纸厂社区，竞争激烈；再加上后来的131A/B珠江两岸游线路，覆盖珠江泳场—洪德路/大基头沿线（而且26路15～20分钟的发车间隔也实在太难等了），最后在2002年5月131A/B开通时，26路被同步取消。

2、从车辆数目和发车密度而言，244系列线路和B2系列线路绝对是位列前二。

（1）244系列线路包括244（江南大道南—黄石东白云尚城）、244A（江南大道南—汇侨新城）、244B（江南大道南—安华装饰城，以前的正线、后来的244短线，已取消）、高峰快线5（新市墟—解放南路，已取消）和夜22（江南大道南—黄石路），均为南北走向。

244路的福田11米油电混合动力（最开始是244A的配车）

244A的福田11米油电混合动力

244短线曾出现过大金龙XMQ6113GF

全盛时期三条日班线加起来接近100辆车，高峰期曾试过1分钟内连发出3辆车的记录（1正1短1A，其中一台跳过礼岗站）；夜22这条全夜班线路也曾试过2:00～4:00中停期间逢正点发车，真正的24小时全天候制霸。

虽然现在244短线由于安华装饰城被收回拆迁而取消，高快5因为作用不大而停运，夜22恢复中停，配车数也减至70+（而且最近还混进了一些10米的中车时代纯电动做单班，减少了载客量），并且还有地铁2号线的竞争，但是244系列线路的表现仍然相当抢眼，车速也是普遍很快。

顺带一提，244系列线路也是新穗不少试验车的实验线路，这个往后会继续补充。

（2）B2系列线路是从原来的269系列线路发展而来，包括B2（广州火车站—东圃，准确地说是东圃大马路）、B2A（广州火车站—汇彩路，最早是269花园酒店—黄村路短线）以及夜25（广州火车站—东圃，线路同B2），均为东西走向，从东圃到火车站基本上是一条直线。

B2（上）和B2A（下）

目前两条日班线路车辆总数接近80，可以做到体育中心20分钟极速到达火车站，速度堪比地铁（携带大量行李旅客福音）；至于夜25，曾经创下23:00前8分钟一班、00:00前10分钟一班的夜班车最密纪录之一，不过目前并不是拿B2、B2A的配车跑（对车损耗太大），而是借用261的车运营。

很多人都以为BRT系统最厉害的是B1（嘛，“摆渡线”的头衔和18米铰接这两个亮点确实抓人眼球），殊不知B2系列才是真·实力担当——不仅司机车速快，线路短、发车密、直通通道多（跨小北高架桥、直走区庄立交下层）、短途客流多使其竞争取得优势，客流跟同样大线出身的B3系列、B4系列、B5、B6系列、B7系列不相上下。说B2是BRT西段大动脉、“第三摆渡线”（“第二摆渡线”是作为B1短线的B27），一点也不为过。

如果有外地的朋友来广州，这两大系列线路绝对在推荐体验之列。

3、好像 好像@无产者的21号线、@谭宇君 都提到了18路？那就八卦一下这条线路吧。

（1）18路在BRT撤销前，是中山大学—大沙头—白云路—中山二、一路—天河路—中山大道—华景路—华景新城的走向。

但是，在此之前，18路其实是二沙岛西始发的（再早一些则是大沙头）。之所以有了大沙头—中山大学这段，是因为要补充45路被完全改造（广州火车东站—南国奥园）后，中山大学—大沙头往中山一路、天河城商圈的空白（反正当时这两条线路有相当一部分重合，权当是“资源整合”）。

（2）答主2007年去珠海读书的时候，发现珠海的18路是中大五院—华发新城。你这算是广州18路的远房亲戚么2333333～

2009年的广州18路（上）和珠海18路（下）

不过自从广州18路在2010年因BRT开通而取消后，这两个18路算是分道扬镳了。

[4月16日更新]

4、接上一条，45路2008年被完全改造为广州火车东站—南国奥园时，是全市第一条走新光快速路到达番禺的线路，而且当时一汽还派出了宇通城郊车ZK6117HG去运营这条线路。

45路曾派出宇通“大螳螂”ZK6117HG运营（上），但并不像目前302A、311那样直走猎德大桥—江海大道—新光快速，而是绕行广州大道—新滘中路，在龙潭村立交上新光快速（下）。

后来由于客流不佳，2009年上半年45路撤出番禺，截短至海珠区小洲村总站。

5、在上一条提到的45路“撤出番禺”之前，广州曾经有过一轮“进军番禺”、“撤出番禺”的历史。

2003年大调整起，在原有的各种市区—番禺线路基础上，广州市交委将不少市区线路往南延伸，经洛溪大桥到达洛浦（就是洛溪和南浦）、大石等片区，当中包括202、221进入香江野生动物世界（19:00前）/长隆夜间动物园（19:00后，其实跟香江动物园也就差那么1个站），530进入鳄鱼公园（现在的长隆飞鸟乐园，地铁会江站附近）……嗯，很大程度上是因为香江和长隆给钱拉进去的。

还有247从大沙头—香江野生动物园大幅度调整为动物园南门—华南新城；后来还有211进入礼村，823进入沙溪（其实就是海怡花园，现在改名为星河湾半岛），等等。

虽然后来2005年7月洛溪大桥撤销收费后车费降低，同时也优化了番禺区的设站，但由于线路过长、洛溪大桥堵车严重、配车跟不上，造成番禺区部分的发车间隔过长，以及营运成本过高的缘故，202、221、530、247先后撤出番禺回到市区；823拆分成新823（流花车站—逸景翠园）和822（珠江广场—番禺沙溪），然而822最终也是因为客流问题而取消；而珍宝的512（天河北公交总站—广州大道—香江动物园/长隆夜间动物园）受地铁3号线冲击，最终于2008年12月底撤销。

6、278路曾经在2002～2003年间，在节假日加开广州雅居乐特别线，行驶线路为：汇侨新城—按278正线行驶—体育中心—天河路、中山大道—华南快速干线（你没看错，确实是一路快速到番禺）—广地花园—兴南大道—广州雅居乐，快速连接环市路、天河商圈及华南新城组团（广地花园、星河湾、华南新城，以及当时开始销售的广州雅居乐花园）。

全程票价4元，不上华南快速干线2元。当时三汽四分派出GZ6112S1空调车运行278特别线，并在前门旁边的玻璃上贴有紫色的广州雅居乐Logo，非常显眼。

只是，由于线路空程太长，加上广州雅居乐后来组织楼巴，效益不佳，278特别线取消，配车后来分到了当时同属三汽四分的223、203。

7、广州目前最长的线路是节假日专线13，走向为广州火车东站—林和西横路—广州大道北—沙太路—G105—九龙大道—九佛，全长50+km。它原本是常规线501路，然而由于线路太长、客流差，遂改为周末定点发班。

然而在此之前，广州曾经有三条常规线路超过50km——一汽的76（大学城体育中心—集贤苑教师新村，52.2km），珍宝的298（大学城中部枢纽—夏茅客运站，52km），新穗的245（黄石东白云尚城—科学城长安村，52km）。没错，前两条就是2004年8月大学城引入市区公交之后，逐步延伸产生的。

三、车辆

[4月16日更新]

1、广州曾经拥有许多客车厂，包括：

GZ——广东省客车厂→广州客车制造厂→骏威客车→广汽客车（GAAC→GAC Bus）【石井石沙路】→广汽比亚迪【从化明珠工业园】

GZK——广州客车厂→GLK——广州五十铃【元岗路】

SJ——穗景客车厂【南石头】

HQK——红桥客车厂【番禺】（后来红桥的资质被广西源正买走，然而在跟广通汽车闹掰后，2017年3月底被申龙收了）

YC——羊城汽车厂【广园中路】

NH——南华客车厂【天源路辅路】

SFQ——广汽沈飞（日野）【从化明珠工业园】

其中GLK、YC、SFQ都是广汽集团内的商用车厂，不过目前基本上没有什么新车出厂了。

除了GZ仍然在产，SFQ转攻货车，HQK易手后改头换面外，其它的品牌现已弃用。

2、而广州用过的公交车品牌更是多不胜数——

1990年代：广客（GZK）、穗景（SJ）、红桥（HQK），还有香港转过来的左口鱼（Routemaster）、MAN、巨鹰珍宝（Daimler）等双层巴

2000年后：广客（GZK）、珠江/骏威/广汽客车（GZ）、穗景（SJ），厦门金龙/大金龙（XMQ）、金旅（XML）、苏州金龙/海格（KLQ）、宇通（ZK）、黄海（DD）、常州长江（CJ）、常州依维柯/福莱西宝（CFC）、广通（GTQ）、中通（LCK）、安凯（HFF）、江淮/安凯（HK）、青年（JNP）、福田（BJ）、南车时代/中车时代（TEG）

2004年以前，路面上的以各种广州土特产为主，不过自从2004年宇通、金龙大举进入广州之后，三龙一通逐渐成为主流。不知道以后纯电动铺开之后，广汽比亚迪会不会重回主流之列呢……

四、iPad 有好用什么公交和地铁的 app？

推荐用下爱帮公交，联网查询，含地铁和公交换乘，不过好像还没有HD版本。

五、有什么关于青岛地铁、公交的冷知识？

更新时间2022年1月2日，如有不准确，可在评论区提出我更正。

1.青岛市区运营线路最长公交为黄岛西海岸的温馨巴士K18路【西海岸汽车总站⇆大场换乘站】 ，单程62公里，无人售票，票价5元。

2.青岛主城区运营线路最长是761路【市政府南通路⇆高新区停车场】，单程45公里，无人售票，票价两元。

3.青岛市区公交运营线路最晚线路在黄岛，公交65路【董家口火车站⇆泊里枢纽站】泊里到董家口火车站方向，末班车时间为23:25。

4.青岛主城区运营线路末班车最晚线路是24路【大港⇆铁路北站东广场】，大港往青岛北站方向，末班车时间23:20。

5.青岛市区运营线路末班车最早线路是青岛市区5路【铁路青岛站广西之路⇆胜利桥】，早班车铁路青岛站广西之路4:00。

6.青岛主城区及西海岸运营线路发车比较密集的几条线路：

1路【安徽路湖北路⇆四方宣化路】；2路【西镇⇆金坛路】；4路【错埠岭永吉路⇆陵县支路】；隧道1路【山东科技大学⇆大窑沟】；隧道3路【西海岸汽车东站⇆内蒙古路长春路】

7.青岛主城区及西海岸运营线路中高峰时期客流量比较密集的几个区域及站点：

铁路青岛站兰山路、广西路、西广场

科技街、辽宁路桓台路、泰山路益都路

延安二路；台东延安二路；

市政府①、②

李村、李村书院路、李村夏庄路、峰山路

台东一路；台东一路东光路；威海路

图书馆、山东路鞍山路

长城路

8.途径景区，途径优美风景推荐：

304路【四川路滋阳路⇆流清河】有人售票，全程6元。从团岛出发沿海岸线途径栈桥、鲁迅公园、海水浴场、中山公园、八大关、太平角公园、五四广场、麦岛、崂山等。

618路【仰口⇆垭口】无人售票，单程2元。位于崂山东北部，连接仰口与垭口。

317路【天泰体育场⇆云岭路停车场】无人售票，票价1元，空调开启两元。从天泰体育场出发，沿线有中山公园、八大关、五四广场、奥帆基地、麦岛、银海游艇娱乐部、青岛雕塑园、石老人浴场等。

639路【周哥庄停车场⇆观崂停车场】无人售票，票价2元。该线路为崂山九水风景区内线路。

468路【小西湖2⇆小西湖】无人售票，票价1元。途径中山公园、八大关、太平角公园、五四广场等。

9.青岛市区公交线路单程运营超过35Km的线路：

106路【李村公园⇆王哥庄东】36Km

113路【铁路北站东广场⇆流清河】35Km

118路【铁路北站东广场⇆动投壹中心】35Km

304路【四川路滋阳路⇆流清河】36Km

371路【康宁路⇆盛世美域西】36Km

372路【后金⇆台东郭口路】34Km

502路【市政府南通路⇆长城路】35Km

672路【汽车东站⇆山东大学公交换乘站】40Km

761路【市政府南通路⇆高新区停车场】45Km

765路【康宁路⇆方特梦幻王国】36Km

901路【罗家营社区⇆文阳路停车场】36Km

916路【长城路⇆胶东国际机场】35Km

真情巴士L1路【薛家岛枢纽站⇆藏马山旅游换乘站】40Km

真情巴士L3路【薛家岛枢纽站⇆珠山景区】35Km

真情巴士K3路【薛家岛枢纽站⇆红石崖西】38Km

真情巴士K23路【衡山路珠江路⇆连心渔港】45Km

真情巴士806路【开发区热电厂⇆青岛西站】35Km

黄岛温馨巴士K2路【灵山卫公交枢纽站⇆董家口管委】57Km

黄岛温馨巴士K15路【西海岸汽车总站⇆海青枢纽站】56Km

黄岛温馨巴士K17路【西海岸汽车总站⇆胶河换乘站】36Km

黄岛温馨巴士K18路【西海岸汽车总站⇆大场换乘站】62Km

黄岛温馨巴士K22路【黄岛轮渡⇆青岛西站】41KM

黄岛温馨巴士501路【西海岸汽车总站⇆台西头站】37Km

黄岛温馨巴士502路【西海岸汽车总站⇆琅琊换乘站】40Km

黄岛温馨巴士503路【西海岸汽车总站⇆泊里枢纽站】35Km

黄岛温馨巴士506路【西海岸汽车总站⇆大村换乘站】37Km

黄岛温馨巴士510路【西海岸汽车总站⇆理务关换乘站】47Km

黄岛温馨巴士513路【西海岸汽车总站⇆海青枢纽站】56Km

黄岛温馨巴士516路【西海岸汽车总站⇆理务关换乘站】49Km

黄岛温馨巴士517路【西海岸汽车总站⇆胶河换乘站】36Km

黄岛温馨巴士523路【西海岸汽车总站⇆大场换乘站】60Km

青西快线【西海岸汽车总站⇆馆陶路汽车站】44Km

——————————————————

青岛地铁1号线于2021年12月30日12时开通，便利不多赘述，总结一下公交变化。

一、对隧道公交的调整。

取消4条条路：隧道公交2路【薛家岛枢纽站⇆天泰体育场】、隧道公交4路【薛家岛枢纽站⇆青岛长途汽车站】、隧道公交5路【灵山卫公交枢纽站⇆大窑沟】、隧道公交7路【灵山卫公交枢纽站⇆内蒙古路长春路】。

增加剩余线路运力：

①隧道1路【山东科技大学⇆大窑沟】发车密度已达到5分钟/班次，打开高德地图显示高峰5分钟/班，平峰6分钟/班，但是其实际密度远超于此。

②隧道3路【西海岸汽车东站⇆内蒙古路长春路】发车密度可以达到3-5分钟/班次。

③隧道6路【灵山卫公交枢纽站⇆天泰体育场】，除增加运力，缩小发车间隔外，延长末班车时间，灵山卫公交枢纽站末班车21点，天泰体育场末班车22点。

④隧道8路【灵山卫公交枢纽站⇆青岛长途汽车站】同除增加运力，缩小发车间隔外，延长末班车时间，灵山卫公交枢纽站末班车22点，青岛长途汽车站末班车20点30。

⑤青西快线【西海岸汽车总站⇆馆陶路汽车站】同除增加运力，缩小发车间隔外，延长末班车时间，西海岸汽车总站末班车20点30，馆陶路汽车站末班车20点30。

二、西海岸真情巴士集团相关调整。

此段内容直接转载于真情巴士集团公众号内容，并做相关编辑。地铁1号线南段将于2021年12月30日12:00通车，为加强公交与地铁的衔接，方便市民出行，定于2021年12月30日12:00起开通公交825路和W4路2条线路；首车起优化调整公交51路、67路、807路、823路4条线路；首车起调整公交东1路、4路、28路、52路、807路5条线路首车时间。具体如下：

（一）新开2条公交线路：

①公交825路（维多利亚湾东-安子）站点设置：维多利亚湾东、维多利亚湾南门、融创精彩天地（原万达广场南门）、维多利亚湾西（原港湾万达广场）、中石油三号门、连江路、中海油二号门、中海油中门、中海油一号门、大洼、颐海蓝湾、青岛真情巴士集团、安子，共13处站点。首末车时间：维多利亚湾东5:30-22:00；安子5:50-22:20。

②微循环公交W4路（薛家岛地铁站-薛家岛地铁站）站点设置：薛家岛地铁站（原金海岸利群）、衡山路珠江路、衡山路漓江路、恒大金沙滩、七栋洋房、官厅园、青科幼儿园、金色环海、唐岛海岸、衡山路漓江路、衡山路珠江路、长江花园、薛家岛地铁站（原金海岸利群），共13处站点。首末车时间：薛家岛地铁站6:15-19:00。

（二）优化调整4条公交线路

①公交51路（开发区热电厂-积米崖公交首末站）（1）增设长江路江山路②（原鲁商蓝岸国际站）（下行）、王家港、书香怡景园、花科子，共4处站点；（2）取消江山路长江路（原鲁商蓝岸国际站）（下行）、海上嘉年华东、海上嘉年华、新城吾悦广场（上行），共4处站点。首末车时间：开发区热电厂5:40-22:10；积米崖公交首末站5:40-22:10。

②公交67路（衡山路珠江路-隆和·大溪谷）站点设置（1）增设毛家山路灵海路、珠山文苑、黄海学院、文瑞路玉皇山路（上行）、文瑞路金爵路、金爵路灵海路、金爵路胶州湾东路，共7处站点；（2）取消黄海学院北、开山口，共2处站点。首末车时间：衡山路珠江路5:50-20:50；隆和·大溪谷5:50-21:00。

③延伸公交807路（衡山路珠江路-电影学院）站点设置：下行：衡山路珠江路、薛家岛地铁站（原金海岸利群）、天目山路地铁站西（原泽润金融广场）、薛家岛小学、天目山路农贸市场、西海景苑北、富源公馆西小区、巧克力公寓、怡情海岸、蓝图二期、山海湾西门、凤凰岛小学、烟台前、复旦大学青岛研究院、电影学院北、北船重工、南北屯社区西门、电影学院，共18处站点；取消嘉陵江东路长江东路（原嘉陵江东路）1处站点。

上行：电影学院、复旦大学青岛研究院、烟台前、凤凰岛小学、山海湾西门、蓝图二期、怡情海岸、巧克力公寓、富源公馆西小区、西海景苑北、天目山路农贸市场、薛家岛小学、天目山路地铁站西（原泽润金融广场）、衡山路珠江路，共14处站点；取消天目山路地铁站（原泽润金融广场）、嘉陵江东路长江东路（原嘉陵江东路），共2处站点。首末车时间：衡山路珠江路6:00-19:00；电影学院6:25-19:25。

④公交823路（青岛小镇·岚山-花科子）站点设置：（1）增设汇祥花园北（下行）、昆仑山南路灵海路（下行）、长江西路昆仑山路（下行）、王家港（下行）、书香怡景园（下行），共5处站点；（2）取消风和日丽西（下行）、新城吾悦广场（下行）、海上嘉年华（下行），共3处站点；（3）花科子站调整至峨眉山路停靠（同22路站）。首末车时间：青岛小镇·岚山6:30-19:30；花科子6:55-19:55。

（三）调整5条线路首车时间

①东1路（黄岛轮渡-青岛国际啤酒城啤酒大道）黄岛轮渡4:50-21:40（首车提前20分钟）

②4路（薛家岛枢纽站-灵山卫公交枢纽站）灵山卫公交枢纽站5:20-22:25（首车提前10分钟）

③28路（荒里-上流汇）荒里5:20-21:30（首车提前10分钟）

④52路（青岛超银学校-西海岸汽车东站①）青岛超银学校5:00-21:30（首车提前40分钟）；唐岛湾小区5:30-22:00（首车提前30分钟）

⑤807路（衡山路珠江路-电影学院）衡山路珠江路6:00-19:00（首车提前50分钟）；电影学院6:25-19:25（首车提前5分钟）

三、青岛城区相关线路变更。

305路【四川路停车场⇆弘阳家居】变更为35路【铁路北站东广场→铁路北站东广场】这条线路原来是从团岛到流亭机场的，有人售票，历史颇悠久。如今1号线开通，流亭机场也关闭了。

写在最后：

青岛的公共交通在山东省来说，绝对是居于前列的，祝青岛基础建设发展越来越好，青岛市经济发展越来越好！

六、有什么关于哈尔滨地铁、公交的冷知识？

先写一个，怕一会忘了

1.哈尔滨公交曾经充斥着各种支线 区间，但大部分都与主线没有太大关系。比如2015年开了一条19路支线，从承德广场开往新松茂樾山，实际上19路和19路支线完全碰不上。15年底公交大调整正式更名为40路

2.接上条，哈尔滨有68路（长江路南直路口-糖业研究所），68路区间（会展城上城-和兴路），68支线（华南城-服装城）。目前支线已经更名为234路，区间未来规划是变成235路。然而虽然叫68路区间，实际他却是68支线 也就是234的区间。68路主线从长江路泰山路到乐松这一段走泰山路～湘江路～红旗大街～公滨路～中山路～和平路，而区间和支线是长江路直行完了上和平路。

3.哈尔滨89路来回走向不重合路段的比例，差不多是全市最高的。哦对了 2线也差不多

4.63路有自己的涂装（黄脸，绿车身），这个涂装从本世纪初的牡丹就开始了，经过友谊、海格、金旅、申龙和宇通E10到现在，除细节有变化，风格一直没变过。这个涂装可称为黄瓜炒鸡蛋（滑稽）

5. 2015年哈尔滨公交大调整，将77路拆出来两条线路，78 99路。目前78路彻底沦落成77路区间，77 78除东边78比77短一大截以外，唯一不同点应该就是一个停王兆火车站，一个停和平桥。

6.哈尔滨公交系统最后一条前置车线路67路于2022年1月3日被集团支援，原有车辆下线报废，因此哈市公交再无前置。而67路原来的前置宇通正常应该是22年年末报废，前置时代的结束提前了整整一年

7.目前来看，哈尔滨百以内线路几乎是全国最全的了，除100以外，只有38 54 88是空号，而这三条线路以前都有，只不过该改名的改名，该拆分的拆分。38路是现在的338路，54拆分成了现在的35 36路 后又引申出了41 48 49 50路，88路拆分成了127路和128路。

8.57路的亚星纯电能巅出xiang

9.11路和96路起始站一模一样，都是从哈站南广场场站到西站东广场，但中间站完全不重合。120也能从哈站南广场坐到西站东广场，但是他东边终点是东站附近的绿荫小区。

10.江南市区线东西跨度最大的是113路，且全程1元，想想他的儿子们132路和136路都已经涨价到2元了……

11.黄海DD6107S03/05车型外号“猪头”，因为其保有量大，曾经被哈尔滨车迷们称为“市车”。

12.民营原来有个公司叫中顺，就是先锋路头那个中顺，在10多年前哈尔滨满街前置车时代，他家76路一度更换12米柴油黄海，是当时中顺的当家花旦。2016年集团收回后，原中顺除76以外都换了至少一轮（新）车，77路17年更换通联；78路18年接二手通联；99路于21年更换中通N10；205路17年部分更换通联，18年全部更换宇通E10；357路于18年更换E10；385路也来回用自家车，唯独76这个老大哥一直死守10米柴混至今，不怎么受集团待见。

13.个位数线路里第一个用纯电的竟然是9路。

14.2010年，为大力发展松北区，松北区政府出资购买了一批黄海DD6930S02客车，开辟了13区间（现47路） 122 123三条线路，而不久后这三条线的黄海下放。2021年47路更换中通N10，2022年初122 123也相继更换为N10，这哥仨车型再次统一。这也是122 123开线以来第二回用新车。

15.122 125科技创新城这一圈转的我是挺迷糊

16.115 116能扣成一个环，虽然有个小孔，但问题不大。

17.367路，你说他是郊区线路吧，他东边没出三环；你说他是市区线路吧，他西边还没进红旗大街（公滨路挑头不算）

18.362路末车太早（懂得都懂）

19.过江的国营线路只有3线不是新区公司的

20.哈尔滨开的最猛的是371路，但是333去年改道走哈平路时开的比371都快。

21.87路和92路往道外去时在中和街的站点几乎都不一样。（存疑）

22.“你们会希望黑龙江省哈尔滨市075路公共汽车更换为申龙牌纯电动城市客车吗？”这句话已经得以应验（懂得都懂）

23.23路和201路除后者比前者长以外，只有大成街宣化街口之前以及23最后一站不一样

24.24路原名204路，于2010年8月10日更名为24路，同时52路更名为30路，57➡️31，58➡️32，78➡️33。另当年电车公司85➡️119，207➡️120，208➡️121

25.25路以前自编有6666，108有3333，113有3456，以上均已报废。11111以前在128路，现在在哪有待考证

26.曾经一段时间70路在太平桥和十四道街地道走向反复横跳，走太平桥的话还开过走十四道街地道的支线，最终放弃太平桥走向

27.小全利最早是通乡商店郊区线起家（340 353 366 368 377），后来永泰城开业开了一条全程都在市区的郊区线路379，然后在市区一发不可收拾，先后开通了376 366支 266 267 268等市区线路

28.67路宇通前置和82路之前的宇通混动是同一天上线的，82上午67下午。

29.哈尔滨没有连跨五个区的公交线路，最多四个

30.地铁一号线从同江路（存疑）到渤海路站归属香坊区，并没有平房区什么事，平房区只有xj大街一个车站

31.当年的104雀食nb，从07年到11年年年换新车，当时汽车公司的2线也几乎是一年一换车

32.348路于2011年4月份开线至今，已经用了五回新车：金旅XML6105J18CN（11），宇通ZK6105HNG2（13），12米龙华（16），黄海DD6109EV10（19），中通N10（21）。换车也挺频繁的哈。

33.市区里98路属于有站牌无车系列（是真没有奥，不是间隔大）

34.95路当年开线属于大站快车系列，但是现在成站站乐了

35.市里第一批纯电动，也是第一批及唯一一批E8，是王岗的381路，现已下线，更换为宇光E10

36.93是当年文昌桥上的飞机，但是现在大部分走桥下了，啥也不是了

37.59路算是中通的忠实粉丝了，不知道未来会不会买点N12啥的（买点N10就不错了，要啥自行车？）

38.虽然电车公司没了，但是位于海城街的站名，以及牌匾还在

39.某些民营线路真的很长，比如209路，但209是民营唯一一个9.30末车的

40.2011年招标车除10路海格之外全都给出去过，且只有海格不是黄色涂装

41.哈尔滨公交主色调是黄色，若不是的话车身上几乎都得带点黄色色系，237 238蓝色绿色申龙不在此考虑范围之内，356亚星也挺肥猪流。也有有自己个性的公司，比如曾经的北环，中顺

42.哈尔滨公交的黄色具体分为乳黄、大黄、柠檬黄、土黄、土豪金以及粑粑色（点名东郊）

43.老哈尔滨人读20以内的线路最后都加个“线”字，比如8线 13线，往后的一般啥也不加，几十几就是几十几，百以上的读三个数

44.两个方向的奔马汽配城和育红小学严重错位

45.45和96隔铁道相望

46.89路曾经有一小小小段逆行

47.曾经几大难等线路中，92 202现在的间隔非常美好，73 93 90 201也还行。

48.127路全程有几处令人蒙圈的地方，第一次做或者做得少的需注意⚠️

1⃣️往江南哈站进南广场停，往江北哈站停铁路街上方街街口

2⃣️往江南军安停学海街文汇路口，往江北停商大门口

3⃣️往江北到龙江第一村终点后还要往北去音乐学院附近绕一圈回来，往江南先去绕一圈再回来

49. 49路有段时间去过江南

50.14 53 55 66曾经有过几天走过先锋路宣化街

51.民营买过唯一一批一踏车就是65他家的XMQ6127AGN5，先后跑过65 70 72 79 85等

52.此淮河路站台的所有车都到顾乡附近，且车型彼此都不同

七、快速查找公交地铁线路，盘点最受欢迎的公交地铁查询APP

简介

在如今这个快节奏的社会，准确地了解公交和地铁线路的信息显得尤为重要。幸运的是，现在有许多公交地铁查询APP可以帮助我们快速准确地获取相关信息。在本文中，我们将为您推荐几款最受欢迎的公交地铁查询APP，并向您介绍如何下载和安装它们。

1. *********

*********是一款功能强大的公交地铁查询APP。它提供了全国范围内广泛的公交、地铁线路查询功能，用户可以通过输入起点和终点，快速获得最佳的乘车方案。此外，*********还支持实时公交和地铁到站查询、站点查询和线路规划等功能，并且界面简洁易用，用户体验极佳。

要下载和安装*********，您只需在应用商店（如App Store或Google Play）中搜索“*********”，然后点击下载并按照提示完成安装即可。

2. *********

*********是另一款热门的公交地铁查询APP。它覆盖了全国各大城市的公交和地铁网络，提供准确的线路查询和实时公交地铁动态。您可以方便地查找最近的站点、查询线路规划和判断乘车时刻表。此外，*********还提供了定位功能，可以帮助您在不熟悉的城市中轻松找到最佳的乘车路线。

要下载和安装*********，您也可以在应用商店（如App Store或Google Play）中搜索“*********”，然后点击下载并按照提示完成安装。

3. *********

*********是一款针对某城市的公交地铁线路查询APP。它提供了该城市范围内所有公交地铁线路的详细信息，用户可以根据自己的需求查询线路、站点和实时到站信息。此外，*********还提供了各种实用的功能，如站点收藏、乘车提醒和票价查询等，可以满足用户在乘坐公交和地铁时的各种需求。

要下载和安装*********，您只需在应用商店（如App Store或Google Play）中搜索“*********”，然后点击下载并按照提示完成安装即可。

总结

以上就是几款受欢迎的公交地铁查询APP。无论是在日常生活中还是旅行时，这些APP都能帮助您快速找到公交和地铁线路的信息，节省您的时间和精力。

所以，如果您想快速查找公交地铁线路，那么不妨尝试下载和安装这些APP，相信它们会成为您的得力助手。

感谢您的阅读

感谢您阅读本文，希望对您了解公交地铁查询APP有所帮助。无论是在出行时还是日常生活中，这些APP都能为您提供准确方便的公交地铁线路查询服务。请立即下载并安装它们，享受更便捷的出行体验！

八、在北京和天津如何乘坐地铁或者公交，？

谢邀，回答一下北京的吧。

1.公交地铁一卡通

可以去地铁站办一张一卡通，20块钱押金，然后充值，之后刷卡进站。

2.购买单程票

地铁站人工窗口或者自助购票机上都可以办理。

3.下载易通行app

可以打开app，扫描二维码进出站。

提示：

如果是来北京长期居住或工作，一定要注意使用同一个账户，因为累积消费100元以上八折，150元以上五折，很划算；

如果是来北京旅游的话，一天内要去多个地方，可以办理日卡，一天20元不限次数乘坐。

以上～希望可以帮到你～

九、巴黎公交地铁儿童要买票吗

巴黎公交地铁儿童是否需要购票？

当你计划带着孩子游览巴黎时，最常见的问题之一就是关于公交和地铁的车票购买。毕竟，在陌生的城市中，我们都希望能够事先了解一些基本信息，以便旅行更加顺利。因此，你可能在疑惑巴黎公交地铁系统中的儿童是否需要买票。我们将在本文中为你解答这个问题。

首先，让我们明确一点，巴黎公交和地铁是一个庞大的交通系统，每天都有成千上万的人使用。它们是连接巴黎城市各个角落的最便捷的方式之一。对于儿童乘客来说，公交和地铁也提供了出行的便利性和灵活性。所以，是否需要购买车票呢？

答案是相对简单的：对于年龄在4岁及以上的儿童来说，他们需要买票和成人一样。也就是说，从法定年龄上来说，儿童在巴黎公交地铁中是需要购买车票的。

这个规定主要是为了确保公交和地铁系统的正常运行以及保持秩序。毕竟，在高峰时段，车厢中的人流已经相当拥挤，将更难容纳额外的人员。因此，公交和地铁公司决定对所有乘客实行一票制，无论他们的年龄。买票的要求对所有乘客都是一样的。

然而，对于三岁及以下的儿童，可以暂时免除购票。巴黎公交和地铁允许三岁及以下的儿童与家长一同乘坐，但需要确保儿童与家长保持良好的站姿和行为举止。

除了这个例外情况之外，所有其他儿童乘客都需要购买票。这包括年龄在四岁及以上的儿童，无论是巴黎居民还是游客，都需要遵守这个规定。

现在你可能会问，巴黎公交地铁的票价是多少呢？毕竟，对于家庭旅行来说，成本问题也是需要考虑的。票价根据乘坐距离和时间来计算，有不同的区域和票种可供选择。

巴黎公交地铁票价

巴黎公交地铁系统的票价由巴黎交通公司（RATP）制定，根据出行的区域和持续时间来计算。以下是几个常见的票价选项：

• 单程票：适用于单次乘坐，不分换乘次数。价格约为1.90欧元。
• 日票：适用于24小时内无限次乘坐，不分区域。价格约为7.50欧元。
• 周票：适用于7天内无限次乘坐，不分区域。价格约为28.70欧元。
• 巴黎通票：适用于巴黎市区（区域1-3）内的无限次乘坐，不限时间。价格约为26.65欧元。

这些只是基本的票价选项，你还可以根据自己的出行需求选择其他类型的车票。巴黎公交地铁系统相对便宜，尤其是与其他欧洲城市相比。对于儿童乘客来说，购买相应的车票是必要的，但价格相对较低，不会给旅行预算带来太大负担。

购买车票的方式

一旦确定了儿童也需要购买车票，那么接下来的问题就是如何购买车票了。

在巴黎，购买公交和地铁车票非常方便。你可以选择以下几种方式购买：

• 车站售票机：几乎每个地铁站和一些公交车站都有售票机。你可以使用现金或信用卡购买所需的车票。
• 票务窗口：在一些主要的车站，你会找到专门的票务窗口，可以直接向售票员购买车票。
• 手机应用程序：巴黎交通公司还提供了手机应用程序，你可以在应用程序中购买车票并通过手机使用。这是一种非常便利和高效的方式。

无论你选择哪种购票方式，都请确保随身携带足够的现金或信用卡，以便能够购买你需要的车票。

总结

对于巴黎公交地铁系统中的儿童乘客来说，他们需要购买车票和成人一样。巴黎公交和地铁公司对所有乘客实行一票制，无论年龄大小。不过，三岁及以下的儿童可以暂时免除购票，但需要与家长一同乘坐。

巴黎公交地铁的票价根据区域和持续时间来计算。对于儿童乘客来说，购票是必要的，但价格相对较低，不会给旅行预算带来太大负担。

购买车票非常方便，有车站售票机、票务窗口和手机应用程序等多种方式可供选择。无论你选择哪种方式购票，请确保随身携带足够的现金或信用卡。

希望这篇文章能够帮助到你，让你对巴黎公交地铁儿童购票问题有了更清晰的了解。祝你在巴黎的旅行愉快！

十、深圳儿童乐园公交或者地铁

你好，亲爱的读者！今天我将向大家推荐深圳市内的一些儿童乐园，并提供使用公交或者地铁的交通指南。无论是短期游客还是本地居民，这些建议能够帮助您在深圳玩得开心又方便。

1. 欢乐谷

作为深圳最受欢迎的主题公园之一，欢乐谷是一个综合性的娱乐度假目的地。公园内有各种刺激和惊险的游乐设施，如过山车、云霄飞车以及水上乐园等。您可以搭乘地铁1号线，在华强北站转乘4号线，然后在世界之窗站下车。从世界之窗站出站，步行约10分钟即可到达欢乐谷。

2. 少年漫画村

少年漫画村是一个独特的乐园，以漫画和动画为主题，为孩子们提供一个寓教于乐的娱乐场所。公园内有各种漫画人物雕塑、漫画美食和漫画角色表演。您可以乘坐公交车前往少年漫画村，乘坐B824路或M207路，然后在园岭站下车。再步行约5分钟即可到达。

3. 深圳野生动物园

如果您的孩子喜欢动物，那么深圳野生动物园绝对是一个绝佳的选择。这个动物园有各种各样的野生动物，包括大象、狮子、熊猫等等。您可以搭乘地铁1号线，在福田站转乘9号线，然后在后海站下车。从后海站出站，乘坐K113路公交车，然后在野生动物园下车。

4. 快乐海岸

快乐海岸是一个以海洋为主题的室内水上乐园，拥有各种刺激和有趣的水上设施。公园内有水滑梯、浪漫船、水上游乐场等等。您可以乘坐地铁4号线，在布吉站下车。再步行约15分钟即可到达快乐海岸。

5. 少年科技中心

如果您的孩子对科学和技术感兴趣，那么少年科技中心是一个绝佳的选择。这个科技中心提供各种实验室和互动展览，让孩子们学习科学知识的同时也能玩得开心。您可以搭乘地铁2号线，在香蜜湖站下车。从香蜜湖站出站，步行约10分钟即可到达少年科技中心。

总结

深圳市拥有许多儿童乐园，提供了丰富多样的娱乐活动和教育机会。使用公交或者地铁前往这些乐园非常方便，让家长和孩子们都能轻松到达目的地。无论您选择哪个乐园，都能够在深圳度过愉快又有意义的时光。

希望这些建议对您有所帮助！祝您和孩子们玩得愉快！如果您有其他关于深圳儿童乐园或者交通指南的问题，随时留言给我。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%