如果你本身单纯觉得座包太硬的话，说明你还没有掌握正确的公路车骑行姿势，事实上我们在正确的骑姿下，你全身的重量并不是全部压在座包上，而是分摊在座包，锁踏和弯把这三个和车直接接触的位置，在骑行过程中分配比例大约是3:5:2左右（会因个体而异），也就是大多数情况下，臀部只是“靠在”座包上，更好的支撑可以帮助稳定上半身，从而带来很好更直接的臀大肌和股四头肌发力，因此除非是非常长途的情况下，并不需要特别软的坐垫。
而且特别软的坐垫事实上也并不好，因为支撑差，其实会造成更多的压力压迫在腰部，稳定性偏差更大，导致核心压力增大，也就是腰腹部需要更多力量浪费在踩踏的过程中；另一方面软的坐垫通常透气性也很成问题，久了造成局部和菊部温度/压力增大。
公路车坐垫的填充物也分多个级别，越偏向竞技向的，填充物也会越硬。不过近两年的这个趋势有所减缓，会在强度和舒适度中取一个比较折衷的材料，比如我现在最喜欢用的s-works romin（三台车都在用）就是specialized自家定义的二级填充物，以前同级别旧款的是最硬的一级填充物。
相对来说，所以公路车座包，更重要的其实是宽度，整车厂商都是二缺，亚洲人的坐骨普遍比欧美人要宽，54，56的整车都还配143的座包简直是谋杀，无法为坐骨提供有效的支撑才是元凶。
对了，记得穿一条好一些的骑行裤，不要穿内裤。