我不知道这种单车，和那种高的（座椅是自行车的那种），两个有什么区别？？
这种应该是半躺着蹬踏板的，
这一个休闲放松，另外一个是踩功率拉有氧的
1、我也没有用过这种奇怪的动感单车；根据一些骑行方式和人体力学的常识，做个简单分析供大家参考吧。
2、正常的动感单车和普通自行车差不多，但是在脚踏哪里会多一个束脚带，让你的脚和脚踏固定在一起。这是每个专业教练都会提醒的，上车就把束脚带绑紧。这样在你高踏频运动时，脚就不散桥会离开脚踏，造成危险。骑行时的脚部动作包含了上提、前推、下踩、局燃后拉着四个动作，如果四个动作比较连贯的话，就形成一个圆形轨迹。这种方式骑行的话，踏频较快，下踩力量要求不高（脚踏的阻力可以比较小，只要脚踏不踩空就可以了），有利于保护膝盖。然后，大腿和臀部肌肉的主要动力是把腿上提起来；前推、下踩、后拉三个动作主要靠惯性和腿部的自重完成。最好不要在下踩时发力（因为下踩发力，会冲腊猛影响整个动作的连贯性，降低了踏频的节奏。也容易伤害膝盖。）这种方式主要锻炼腿部肌肉和臀部肌肉，不发力的圆周运动对膝关节的润滑性较好，基本没有啥伤害。
3、这种古怪的动感单车，骑行时，和正常的自行车骑行方式，就完全不同了。到是和普通的划船机的运动方式比较类似。但是，划船机是脚步固定，通过膝关节和髋关节运动，来前后滑动座凳（主要锻炼腿部肌肉和臀部肌肉，因为滑轨的丝滑，对关节的发力较小，也对关节的损害不大）。我分析这个古怪机器的坐凳应该不能滑动的。主要靠腿部肌肉发力，带动膝关节运动踩踏脚蹬。基本是前后运动的椭圆形轨迹。坐凳位置还设计了两个加力把位，应该是脚踏的阻力较大，所以需要一个稳定身体的把位。（这种运动，主要是腿部肌肉运动，臀部肌肉参与较少。因为是椭圆形运动轨迹，脚踏的阻力较大，所以在前后行程时对膝关节的压力较大，有一定的磨损；在上下行的时候，也会对膝盖髌骨造成一定的压力。可以说是一种很不科学的运动方式。）
4、从这个设计的运动轨迹分析，我们可以知道，这种古怪的动感单车是一家很不负责的公司设计的劣质产品。长期使用，对膝关节会造成一定的损伤。不建议使用。喜欢骑行的朋友，不要宅家里锻炼，还是去骑专业的休闲运动自行车吧。去户外找一条空气优良、景色优美的道路，作为你的锻炼路径。
自行车方向盘和坐凳的标准高度是什么？
1、自行车的前把高度没啥标准，因人而异。主要是看骑手的习惯。进攻性骑手基本是负角度骑行（也就是前把比座板要低很多，骑手身体向下的角度保持在-5°！-20°左右，主要看骑手的身体柔韧瞎指性了。）。长途耐力骑手，多半是前把和座板一样的高度。
2、座板的高度，也没有一个绝对的标准高侍神滑度，主要和骑手的腿长有关系。同样身高的骑手，因为腿长不同，对车子的尺寸改变是非常大的。首先要有一个静态状况下的基准高度。骑手跨骑在座板上，用脚后跟把一只脚踏踩到6点位置时，膝盖微弯170°左右。另一只脚在12点位置，膝盖弯曲，大概在90°左右的高度，就时的座板高度相对个人来说是最佳基准位置。
3、这个静态基准高度也是相对的。调节好后，骑手一般会在骑行过程中，根据身体反馈的情况，进行2CM左右的老腊动态上下微调，来适应不同的路段和发力方式。
坐垫：脚踩在最低点刚好伸直