滑翔伞的注意事项
滑翔伞的注意事项有什么呢|？滑翔伞是一项比较刺激的运动，越来越多年轻人开始挑战并喜欢上这种运动，可是极限运动往往最容易发生安全事故，有许多事项需要注意。下面跟我一起来看看滑翔伞的注意事项吧！
滑翔伞的注意事项1 1、玩滑翔伞要注意风速的变化
在4秒钟或不到4秒钟的时间内,风速变化达8公里/小时以上,通常对滑翔伞飞行梅成不安全国素。此外,风速变化大于失速速度的一半,则也是不安全的。
2、玩滑翔伞要注意躲避机械乱流的着陆点
为了避开物体造成的机械乱流,可从物体的高度测出版风着陆距离,它等于风速乘以物体的高度,即:D(顺风着陆距离)=V(风速)×H(物体高度)。例:风速为10公里/小时,离开物体的顺风着陆距离应为10倍的物体高度。
3、玩滑翔伞要注意起飞前的检查工作
检查整个伞衣有无撕裂、剌穿和擦伤情况,并查看是否有拉开或未缝合的情况,特别要注意查看伞衣下表面的前沿部分。检查每棍伞绳的连续性,是否缠结在一起或磨损,清除所有使悬挂绳彼此相互的粘附。检查伞绳与操纵带的连结情况。确保操纵绳与套环安全地连接,并自由地通过导向环的检查一下吊带系统是否磨损或开线如果上述几点中有任何一点出现问题,应立即修正,否则必须马上停飞。
4、玩滑翔伞要注意飞行场的判断
如飞行场为陌生地形,飞行员需要有当地飞行员或资深飞行员陪同,先示范飞行以熟悉场地与当地气流型态。
5、玩滑翔伞要注意气候的'判断
飞行员于每个季节从事飞行伞运动,须先认识不同季节所产生不同的气流形态,以确保飞行安全。春夏季时,须提防天气的快速转变,积雨云的靠近与雷击感电的危险。冬季时,须注意东北季风快速行进的锋面所造成的风速瞬间增强。
6、玩滑翔伞要注意提防强大的气流
于破碎地形盘旋飞行时,须提防强大的气流或地形风所造成的乱流。突发状况的处置:飞行员对于突发状况的应变,须于平时即做好严密的训练与心理准备,配合自身的反应与飞行器具的使用,规划好所有的应变计划。
滑翔伞和跳伞有什么区别
1、外观形状的不同
我们所常见的降落伞大多是圆形的,而滑翔伞则是趋于长方形的,现在还有一种趋于方形的伞,其实那应该算是速降伞,他是介于降落伞和滑翔伞中间的一种类别。还有一种身后背着机器的那种叫动力滑翔伞是滑翔伞的一个细分,我们通常叫做动力伞。
2、操控的不同
对于跳伞的降落伞来讲,谈操控可能显得有点勉强了,他的操控性较差,他的整个过程就是下坠,降落,没有太多的自主行为。滑翔伞有着完整的操控系统,通过调整他的组带就可以实现各种各样的飞行动作,在空中,他就像一只灵活的小鸟,自由的飞来飞去。跳伞降落时双脚着陆会显得比较重。
3、飞行形式的不同
现在我们要玩跳伞,必须要坐飞机或热气球飞上高空然后从上面跳下来,然后经过一段时间后开伞,然后等待落地,跳伞结束。滑翔伞则是借助一个有落差的山坡,可以很高也可以较低,借助风的作用使伞翼产生升力,从而实现升空,再借助气流的作用实现盘旋、滞空,飞行等各种操作。
国内的一些大滑翔胜地
1、北京蟒山滑翔专业基地
是国内最早一批专业滑翔伞休闲运动基地,从训练场、起飞场到降落场地都相当成熟,各种相关配套设施也很健全,是极其适合“门外汉”们学习、体验滑翔伞运动乐趣的一个好地方。
2、石家庄封龙山滑翔场
在滑翔伞界相当出名,是由当地滑翔伞俱乐部开辟的场地,各项条件都相对成熟。由于封龙山上四面来风,上升气流多且比较强劲,因此从平缓的山顶起飞场起飞,无论东、南、北风均能起飞,给人十足的安全感。
3、内蒙古赤峰平顶山滑翔场
这里的山脉长18公里,海拔280米,从山顶往下望,能见到整个山体绿草如茵,风速在4~8米/秒之间,风向、风速均较为稳定。此外,山下着陆场也较为平坦,多数是草场,视野较广。
4、广西大明山滑翔场
大明山滑翔起飞场的场地比较成熟,共有三个起飞场,分别在海拔300米、800米、1300米各有一个,全部经过人工修整,伞友可根据自己的技术来选择场地起飞。降落场在山脚下,有大面积的旱农田可供降落。
滑翔伞的注意事项2 滑翔伞是一项极具刺激的极限运动。现在有挺多的年轻人都喜欢玩这种紧张刺激的运动。但是玩这样的极限运动，安全是最主要的。那下面我们就一起去看看要如何正确的操作滑翔伞的。
一、【起飞】
滑翔伞的起飞需要长度为10米，坡度为15度左右的向风面山坡。起飞须正对风向，飞行员控制伞翼充气到头顶后即开始加速起飞。通常当伞翼的空速达到6米/秒左右时会将人带离地面，对于有经验的飞行员来说起飞会在3步之内完成。
二、【爬升】
滑翔伞自身没有动力，必须依靠外力进行爬升。在晴朗的天气里，飞行员通过控制飞行方向进入热气流可以爬升到当天积云的高度，通常为2000米～4000米的露点高度。或者在风力较强的天气下依靠山形造成的动力气流徘徊在陡坡峭壁，通常依靠动力气流得到高度有限，基本相当于山的高度。
三、【下降】
如无外力影响，通滑翔伞会以每秒1米至1.5米的速度下降。
四、【螺旋下降】
下沉率大于14m/s。进行此项操作的飞行员需要有高度的技术，同时此项操作伴有飞行员黑视(BlackOut)的危险性。
五、【着陆】
与飞机跳伞的冲击着陆不同，滑翔伞着陆要轻柔得多。着陆前滑翔伞须正对风向减小对地速度，在距离地面数米处通过双侧施加较大幅度的刹车可以实现接近零速度零下落的雀降。
六、【转向】
滑翔伞可以自由转向。滑翔伞拥有刹车组伞绳，刹车组连接在伞翼的尾端，飞行时左右手各持相应一侧的刹车手柄。当拉下一侧刹车手柄后，该侧尾段被拉下，阻力增大，伞翼会向该方向旋转，从而达到转弯的目的。
七、【单鞭】
用两手抓住A组最外侧的伞绳然后拉下，以减少有效翼面面积，从而达到增大下沉率的效果。需要注意的是进行此操作以后无法使用刹车线(BrakeCode)，旋回必须完全靠重心移动来完成。同时，这项操作有可能会引起滑翔伞失速，单鞭操作和加速器的并用会减轻失速的危险。结束此项操作时，先解除加速器操作，然后再开放拉着的A组最外侧的伞绳。(注：有一部分早期的滑翔伞是用A组的最外侧两根伞绳进行此操作。)
八、【B组失速】
双手抓住B组，同时用力拉到胸前使伞面变形并造成失速，这样可以获得较大的下沉率(大约5到7m/s)。这种失速状态与完全失速(FullStall)不同，是可以被控制的。结束此项操作时，将拉着的B组完全开放即可。但需要注意的是滑翔伞并不会立即开始滑翔，因此过早的刹车线操作将会导致滑翔伞完全失速。