世界上最大的邮轮有美国航母大吗？它的造价是多少？
最大的邮轮是“玛丽女王2号”是由英国投资、法国建造的，耗资8亿美元。创造了邮轮史上的几个第一：它的吨位为15万吨，最多载客数可达到2600人，是有史以来吨位最大载客量最大的邮轮；它的船身长达345米，比3个足球场加在一起还长，是世界上最长的邮轮；它的高度为72米，相当于23层楼高，也是最高的邮轮。与此同时，“玛丽女王2号”也是世界上最豪华的邮轮，船上有14个风格各异的酒吧和俱乐部、6个装饰精美、流光溢彩的豪华餐厅、5个宽敞的游泳池、1个可以上演精彩大节目的戏院、1个藏书不少的图书馆、1个迪斯科舞厅、1个娱乐场，还有2000个浴室，3000部电话，4500级台阶以及数百件美术作品 世界上吨位最大的航母是 美国尼米兹级核动力航空母舰 它是目前世界上吨位最大、在役数量最多的一级核动力航空母舰，其首制舰于1975年服役，迄今共服役7艘，第8、第9艘正处于建造中。该级航空母舰满载排水量在91000吨以上，从第5艘起由于加装了几千吨重的装甲防护板，使其满载排水量增至102000吨，成为世界有史以来最大的舰船。造价35亿
世界最大且造价最昂贵的“海洋绿洲”号邮轮历经3年时间建造，已完成交接，定于今年12月1日开始处女航，船上的客房有多达37个级别可供选择，带有剧院、赌场、商店、游泳池、露天公园以及攀岩场地。“海洋绿洲”号造价大约9亿欧元(约14亿美元)，大小为“泰坦尼克”号的5倍，连美国军方“尼米兹”级航空母舰都相形见绌… [img] [/img]
巨型油轮当然是远远比航母大的，巨型油轮大到连苏伊士运河都过不去，来往于印度洋和大西洋之间都有绕道好望角了。但是巨型油轮的造价没有航母高，甚至还不如一艘两栖战斗舰的造价高，因为油轮上没有多少精密设施和尖端军事设备、先进的动力系统，油轮无非就是架构大，但材料很单一的
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邮轮的级别是怎么定义的
通常来说首舰都是该型船的级，以你说的“奥林匹克”级为例，这级邮轮的首舰就是“奥林匹克”号，当然偶尔也会有二号舰或三号舰完工速度大于首舰的情况。
“玛丽王后”号与“伊丽莎白王后”号属于英国丘纳德“王后”级邮轮，尽管两舰数据没有一样的相同的，这种情况“奥林匹克”级三号舰“不列颠尼克”号上也有，三号见的吨位比一二号大了很多。
“阿奎塔尼亚”号是独立建成的船，建造初始就没有姊妹舰建造计划，不属于任何级别。“卢西塔尼亚”号与“毛里塔尼亚”号是英国丘纳德公司“卢西塔尼亚”级邮轮。船的级别通常是首舰的名字。
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参考资料：百度百科-重新定义高端邮轮
油轮级别是根据国际海事组织对液化气油轮规定来进行分级的。不同级别的油轮的安全要求不同，有的液化气只能使用一定级别以上的油轮才允许运输，其中1G型的油轮要求最高。
油轮级别按载重吨位分为：
（1）超级油轮(VLCC，20万―30万吨载重吨)，超过20万吨的油轮被称为超大型油轮，超过30万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过25万吨的油轮都被称为超级油轮；
（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万―20万载重吨)；
（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万―12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”；
（4）巴拿马型油轮(6万―8万载重吨)；
（5）灵便型油轮(1万―5万载重吨)；
（6）通用型油轮(1万吨以下)。
这个东西没有具体定义，要看邮轮所属公司如何给它们定义，通常来说首舰都是该型船的级，以你说的“奥林匹克”级为例，这级邮轮的首舰就是“奥林匹克”号，当然偶尔也会有二号舰或三号舰完工速度大于首舰的情况。
“玛丽王后”号与“伊丽莎白王后”号属于英国丘纳德“王后”级邮轮，尽管两舰数据没有一样的相同的，这种情况“奥林匹克”级三号舰“不列颠尼克”号上也有，三号见的吨位比一二号大了很多。
“阿奎塔尼亚”号是独立建成的船，建造初始就没有姊妹舰建造计划，不属于任何级别。“卢西塔尼亚”号与“毛里塔尼亚”号是英国丘纳德公司“卢西塔尼亚”级邮轮。
船的级别通常是首舰的名字。
这个东西没有具体定义，要看邮轮所属公司如何给它们定义，通常来说首舰都是该型船的级，以你说的“奥林匹克”级为例，这级邮轮的首舰就是“奥林匹克”号，当然偶尔也会有二号舰或三号舰完工速度大于首舰的情况。
“玛丽王后”号与“伊丽莎白王后”号属于英国丘纳德“王后”级邮轮，尽管两舰数据没有一样的相同的，这种情况“奥林匹克”级三号舰“不列颠尼克”号上也有，三号见的吨位比一二号大了很多。
“阿奎塔尼亚”号是独立建成的船，建造初始就没有姊妹舰建造计划，不属于任何级别。“卢西塔尼亚”号与“毛里塔尼亚”号是英国丘纳德公司“卢西塔尼亚”级邮轮。船的级别通常是首舰的名字。