一、怎么去南极旅游
说到南极那是很多户外爱好者向往的地方，这里常年都被冰雪覆盖，而且南极是不属于任何一个国家的，仅供进行科学考察，想来这里旅游的话都需要从其他国家中转到这里，那到底怎么去南极旅游呢?以及去南极旅游多少钱呢?这些问题大家应该都挺好奇的，下面小编就来说说。
怎么去南极旅游
因为南极不是属于任何国家，按道理说是不需要签证的，但是大部分去南极旅游的个人或者旅行团基本上都是从从阿根廷的乌斯怀亚出发去南极，所以需要办理阿根廷的签证，不过阿根廷签证的要求很多，比较推荐跟团旅游，如果参团旅行，只要按照旅行社的要求递交签证材料即可。
去南极旅游多少钱
去南极旅游的话可以说是一些非常昂贵的旅行了，行程天数不同肯定消费也是不同的，不计算飞机票，7-10天的邮轮费用就在3万元人民币/人左右，加上往返南美洲的机票、在阿根廷停留的住宿与其他花销，最低预算也要6万元/人左右，这只是一个大概额预算，觉得费用还要以为实际情况为主。
去南极旅游的人目前来看并不是很多，只是一小部分人会去，因为去南极旅游的开销就很大，而且各方面的行程攻略都要做到位，跟团的话就省事很多，建议跟团前往。
二、去南极旅行危险吗？
一般情况下只要没有心脏病，船越重，基本上就不会存在什么安全问题，去南极旅行本来就是对人的一种考验，南极跟其它旅游景点有很大的不同，每年登陆南极也是有人数限制的，事实上很多参观守则不单是为环保的繁文缛节，对旅游者本身的安全也有一定重要性，很多去过南极的人第一眼看到南极都会被感动的落泪， 今年众信旅游包船海达路德前进号二世首发南极，这条船总吨位大约在12000吨左右，从这一点来看，是相当安全了
三、南极旅行价格到底是多少？有木有知道的？
南极旅行价格最高的其实是船票。不同国家不同档次邮轮总体价格不一样，同一艘邮轮的内舱、外舱、套房价格也不一样，从几千到上万美元不等。一般选择中档的挪威邮轮乘坐，游南极半岛时食宿包含在船费上。
四、关于南极旅游的问题！
冰雪禁地：南极大陆
11月，阿根廷乌斯怀亚，麦哲伦海峡穿过的地方，距离南极洲只有960公里。满眼雾蒙蒙的雪山，越往南极，这风越是凛冽。此时正值南半球夏季，是进入这片冰雪禁地最佳时机。
据说，在乌斯怀亚，风速每秒80米，正是南极考察队员常说的“杀人风”。
登上一艘极地破冰船，伴随着汽笛长鸣，要度过的是两天两夜的海路。船偶尔被风刮得水平地晃动，船长用广播通知正在穿越凶险的德雷克海峡，它以英国近代著名海盗名字命名。这里是著名的西风带，南极气旋时常呼啸着在低空盘旋，幸好海浪没有高达一二十米。每天早晨，船长会报告所处纬度、气温和水温。气温持续下降，且11月恰逢极昼期，天一直黑不下来，即便是半夜光线最弱的时候，看上去也像是阴天，刚上船的人容易患上失眠症。能坚持吃早餐的游客已经越来越少，船上的酒吧里特意提供洋葱汤帮助乘客驱寒。
素有“魔海”之称的威德尔海
南渡魔海
登陆南极半岛通常选择由西海岸进入素有“魔海”之称的威德尔海，它是南极的边缘海，因1823年英国探险家威德尔首先到达于此而得名。虽然破冰船装有先进的冰山探测仪，可遇到“魔海”时，只得更加小心。虽然此时是南极的夏天，站在甲板上还是看得见大片的流冰群，像一座座白色的城墙，首尾相接，中间还漂浮着几座冰山。流冰和冰山相互撞击、挤压，隆隆的响声几乎刺穿耳膜。
有时，风在凌晨就停止了，这在南半球的海洋上可不是让人安心的消息。这时，可以确信一件事——暴风雨离我们不远了。船长事先在广播中说道，确认刮南风后，船只才能驶入威德尔海。只看见，随着一阵风，流冰群向北散开，这时在流冰群之中就会出现一道道缝隙，船只在缝隙中航行。船长曾经危言耸听地告诫，如果刮起北风，流冰就会挤到一起把船只包围，船只即使不被流冰撞沉，也无法离开这茫茫的冰海，至少要在威德尔海中呆上一年，直至第二年夏季到来，才有可能重出重围，可发生这类奇迹的可能性微乎其微。
狂风大作，巨浪让大海不断吞噬着船体。风停歇了，可持续交叉的海浪更让船摇摆不已。船终于到达南极半岛登陆点Brown Bliff，怀揣着对“魔海”的敬畏，我们用专业防风御寒服饰全副武装，足蹬出发前租的水鞋，加上救生衣背心，臃肿而战战兢兢地排队沿船旁的挂梯走到橡皮艇旁。登岸的航程约五分钟，寒风迎面吹来并不好受。一路上都在期待变化莫测的海市蜃楼，这是威德尔海的又一魔力，可惜没能如愿。
浮冰呈现出千奇百怪的蓝色
踏冰南极
第二天，暴雪一直下，破冰船以极慢的速度撞向海冰，最后更把船泊在冰旁。船长说这次是登冰而非登陆。因害怕太多人踏上会令冰块断裂，乘客要分批登冰。远处冰面上几头企鹅好奇地观望。如果愿意，可以体验百年前极地探险家的冰原负重徒步的刺激。
眺望围绕着的冰山，在阳光的折射下显露出千奇百怪的蓝色，看得人目眩神迷。据同行的人说，这里的冰山是经过万年冰雪层层积累而成的，冰与冰之间压得十分紧密，气泡很少，因此才会形成独特的蓝色。
探险者划着皮划艇在流冰中穿梭，险象环生，皮衣迅速地被冰块包围。能见度小于800米时，他们只能沿着凹凸不平的峭壁前行。听他们闲聊，半夜经常在帐篷外遭遇几吨中的海兽，海牛曾躺在他们身边，只好到处逃匿。相比起探险者，大多数时间都藏身巨型破冰船的游客少了不少隐忧。
站在船首，冰原上一片宁静。对于这样没有暴风雪的好天气，人们不约而同地怀着感激之心。
Deception Island地形图.jpg
南极旅游的热门路线中必有的是由火山形成的Deception Island，指环形状的岛上只有一个海峡当出入口，还有一个废置了的捕鲸站。回程的破冰船上，大家在分享彼此相机中的画面。我不免微微感到一丝遗憾。曾经许多次想象住在冰原上帐篷里的情景，但对于初次到访南极的游客来说，这并不容易实现，毕竟旅游和探险和科学考察的性质相距甚远。
指“南”
·南极旅游的热门路线中，前往南极的破冰船有世界上最先进的极地海达路德邮轮前进号(MS FRAM)，挪威制造，跨越德雷克海峡，到达景色壮美的南极洲半岛。另一艘是以苏联著名演员命名的“柳波芙·奥洛瓦”号破冰船，通常从乌斯怀亚港出发，首站登陆南极南雪特兰群岛，这个南极最暖和的地方。
·大风天绝对禁止外出。在科考站的周围都建有大小不一的“避难所”。里边备有食品、小型发电机等生存必需品。避难所的门从不上锁，任何国家的“南极人”都可进去食宿，走时留个感谢字条就足够了。
·所有行程都会在南极的夏季出发，约从十月下旬开始至翌年二月尾左右。十二月至一月是南极旅游的旺季，人多了轮候登岸的时间自然也多了。不过在季节早段和末段，某些地方可能仍为冰封不能前往，二月尾以后部分动物亦可能已离家避寒。
·在南极，唯一可以寄明信片的地方在英国站。